在嘉兴生活，在上海工作，每天在两个城市之间通勤，可能以后会越来越普遍。
6月12日，界面新闻从嘉兴市政府获悉，胡加“半小时高铁圈、一小时通勤圈”项目正在稳步推进。届时，两地的轨道交通网络可以连接起来。此外，嘉兴还将寻求与上海在产业、创新驱动、公共服务等方面的对接，促进两地交流、融合、升级。
交通只是嘉兴全面对接上海示范区的重点项目之一。
嘉兴市政府副秘书长白伟东告诉界面新闻，嘉兴与上海地缘相连、人缘相近、经济兼容、文化相通，经济社会合作交流源远流长。早在乡镇企业起步的70年代末80年代初，嘉兴人就通过走亲访友、聘请“周日工程师”等方式，自发建立了一些临时性的、松散的合作关系。1992年，嘉兴市委市政府审时度势，提出了“接轨上海、开发乍浦、三边并举、共同发展”的总体发展思路。1998年，嘉兴市第四次党代会明确提出，把“接轨上海”作为全市经济社会发展的第一战略。2003年，浙江省委、省政府明确提出将“主动对接上海，积极推进长三角合作交流”列入该省“八五”计划。
他透露，2017年7月28日，嘉兴与上海签署了30个优质合作项目协议，涉及全方位合作、园区平台合作、科技人员合作、民生合作等。目前，签约项目进展良好。沪浙创新券跨区域使用试点、交通基础设施和公交系统合作等25个协议已全面落实，浙沪新材料产业园共建等5个签约项目也已启动。加强机制衔接，构建两层双向对接机制，与上海市、上海市等相关部门建立常态化对接沟通机制。
此外，嘉兴已有115名干部挂职上海，其中3名干部集中在长三角合作办工作。他们与松江区、金山区、青浦区共同制定了一体化发展三年行动计划，将在即将举行的活动周启动仪式上发布，跨区域协调机制将更加健全。同时，加强重大政策规划衔接，建立沪加规划协调机制，与上海2035总体规划深度衔接。去年我们梳理了与上海的26项政策差异，外籍人才便利化、自贸区试行国际贸易单一窗口、资质评价互认等19项政策已经统一，其余7项政策正在加快落实。
嘉兴市发改委区域经济处处长杨晓波在接受记者采访时表示，过去一年，两地的基础设施交流也取得了新的突破。目前，两市加强铁路轨道对接，大力推进上海、嘉兴“半小时高铁圈、一小时通勤圈”。铁路全力推进苏铜永嘉、沪扎杭等支线铁路建设，多次上报与国家发改委、中国铁路总公司对接。目前，苏铜永嘉铁路基本线形已经确定，前期工作进展顺利。沪扎杭铁路前期工作正在加快推进。城际服务加速了嘉兴轨道交通与上海铁路网的连接。经过与上海发改委、交委、国土局的多次对接，两地在通道规划、系统选型、近期建设等方面达成共识，重点推进嘉兴至松江城际铁路建设。沪嘉城际也已纳入长三角三年行动计划，规划已基本完成。前期工作总体进展顺利。
杨晓波说，目前，两地正在就线路系统和线路位置进行磋商，城际轨道交通网络连接的设想已经确定。届时，两地的铁路网可以连接起来。今年4月4日，嘉兴军民合用机场可行性研究报告通过中国民航局专家评审会，机场迁建工作已全面推开，力争年底前开工建设，2021年建成投入运营。"
在公共服务方面，两地互享会让两地人民互惠互利。嘉兴市社保局副局长余透露，嘉兴于2016年12月和2017年2月正式开通与上海长海医院、上海市第一人民医院的“点对点”联网结算。2018年1月至5月，两家相连的医院共进行了180次门诊结算和20次住院治疗。目前，嘉兴、上海两地参保人员可在对方503、21联网医院直接刷卡支付住院费用。2018年1-5月，嘉兴参保人员在上海刷卡直接缴费2584人次，上海参保人员在嘉兴刷卡直接缴费201人次。教育方面，与复旦大学、上海交通大学、同济大学等“双一流”高校达成战略合作，与上海合作项目17个，与上海结对中小学92所，占全市中小学总数的27%。同时，新能源分时租赁汽车与上海无缝对接。
面对丰硕的合作成果，下一步沪嘉合作将从哪些方向突破？
杨晓波透露，下一步，嘉兴将从接轨上海向融入上海、服务上海转变，从点状对接向全域合作转变；拓展一体化外延，在全面融入上海的同时积极参与上海都市圈建设，加强与长三角城市的协同发展；创新连接方式，突出精准连接，使连接工作具体化、项目化、节点化，实现新突破。总体任务是着力提升“三力一感”，即着力提升示范区的影响力、承载力、竞争力，不断增强人民群众的获得感，全力打造全省接轨上海的“桥头堡”。
