4月11日，由赛文交通网举办的第八届中国智能交通市场年会在北京继续举行。滴滴参与主办了互联网智慧信息控制论坛，并发布了《互联网+中的信号控制白皮书》，详细介绍了滴滴在城市交通管理和交通信号控制领域的探索与实践。滴滴交通首席科学家刘表示，滴滴将秉承共赢的合作理念，与各地交通管理部门和行业伙伴紧密合作，共同推动互联网+中信号控制的发展，帮助改善城市交通，造福大众。
开放合作解决城市拥堵问题。
在智能网联的背景下，交通信号控制系统是城市智能交通系统的重要组成部分。在论坛上，刘详细介绍了滴滴在“互联网加信号”方向的布局和进展。滴滴拥有海量的车辆轨迹数据，可以在很大程度上弥补基础检测器覆盖的不足。滴滴基于自身大数据和技术优势，自主研发了互联网动态信号控制优化系统，可以根据车辆轨迹数据测量交通状态，通过相应算法进行分析，将分析结果反馈给信号灯，协调各路口红绿灯时间，实现大范围区域信号系统问题的实时评估和诊断，系统化动态调整优化，有效帮助城市缓解拥堵。
在刘看来，滴滴互联网动态信号控制优化系统成功应用的关键之一在于开放合作。滴滴希望在未来与行业伙伴和交通管理部门广泛合作，构建数据融合的信号控制系统，共同提升城市的交通控制水平，创造更多的社会价值。白皮书数据显示，滴滴信息管控系统已在柳州、济南、北京首都机场等城市和地区实施。在多地交警的支持和合作伙伴的帮助下，优化了1500多个路口的信号控制参数，拥堵平均降低了10%-20%。
滴滴交通总工程师孙伟立表示，滴滴的信息控制系统通过对交通状况的实时监控、对交通问题的深入分析诊断、控制优化方案的自动生成和分发，实现“评估-诊断-优化”的闭环迭代，为合作伙伴提供包括路口指标评估、实时预警、路口问题诊断、历史轨迹回放、路口信号优化、效果评估等综合功能，可与交警信号控制系统和业务协同。
智能控制成为地方发展的新方向。
论坛上，柳州、首都机场等多个城市和地区的交管部门也分享了互联网+的交通发展经验。以柳州为例，通过与航天科工、柳州交警的深度合作，滴滴的互联网动态信号控制与优化系统一直持续服务于柳州市区218个路口信号灯，通过对轨迹数据的实时检测，可以分分钟对信号灯进行动态优化。在首都机场，滴滴智慧交通还携手易华录、中国电信等合作伙伴，共建智能信号灯实验项目。
柳州交警表示，通过与滴滴、航天科技的试点合作，柳州在不依赖渠化和路口改造的情况下，仅通过信息控制优化和软件升级，大大提高了红绿灯效率。系统动态运行后，柳州市区拥堵减缓7.4%，车辆平均停车次数下降4%。这套互联网动态信号控制优化系统，在2019年广西公安厅交警总队组织的专家评审会上，也得到了国内外交通工程领域知名专家的一致好评。
首都机场公安局交警支队邱文珍表示，首都机场是全球第二繁忙的机场，空的流量爆发式增长也带来了地面交通的压力；机场交通流的构成、路况的结构和交通流的变化都很复杂，传统的交通管理方法已经不能满足交通管理的需要。但是，由于机场拥有充足的样本、动态的实时和独立的浮动车数据，在这种背景下，区域实时自适应信号控制成为解决问题的好思路。“我们的自适应系统离不开滴滴的科研开发支持”，邱文珍说。通过与滴滴、易华录紧密合作，发挥各自资源优势，实现首都机场交通支队所辖区域信号灯配时方案分分钟自适应优化。监测数据显示，方案实施后，很多路口的溢流情况明显减少，道路秩序明显改善，重点路口通行效率提高20%以上。
