宋增光，37元起，曾经是《蓝色骑士》里饿肚子的传奇-
他只用了8个月的时间，就从基层骑手成为普陀二站站长，再升任总部培训专员，甚至获得了全国五一劳动奖章。
今年，宋增光穿着饥饿蓝骑士制服在北京领奖。(工人日报王新摄)
但是他的励志人生现在越来越有可复制性了。仅去年一年，宋增光的外卖平台饿了么就有475名骑手晋升为站长。其实在平台站长中，除了20元%是外部招聘，80元%都是从基层提拔上来的。
【最佳骑手，成为站长只需一个月】
如果是饿了么，内部的“点对点”风格早就有了。仅宋增光一个人就推荐了三个骑手成功成为站长。
其中一个叫小王的，让他印象深刻。宋增光是2015年《侏罗纪世界3》中保护区的站长。当时小王刚虽然入职了，但是他的沟通能力、解决问题的能力、学习的主动性都特别强。宋增光记得，小王勇于承担责任。饭菜洒了，他会主动联系顾客。“有必要给你再订一个吗？还是把钱还给你？”小王对现场调度台更是好奇，一直问当时的储备站长宋增光:“我能试试吗？”可见有强烈的学习欲望。
2015年6元，宋增光正式升任站长后，马上找到小王，告诉他站点缺一名调度员，小王欣然接受了。һѪ5Ѫ几个月后，宋增光立即推荐小王担任这个“问题站点”的站长，原因是他所在区域的一个站点与商厦物业发生了摩擦。不出所料，小王积极与商务楼沟通，很快找到了双赢的解决方案。网站的业务数据和服务质量很快发生了根本性的变化。
从骑手到调度员再到站长，像他的“伯乐”宋增光，只用了8元月。随后，小王不断开拓，从站长到区域经理，再升任负责静安、长宁、普陀、宝山等区的区长，舞台和责任越来越大。
宋增光和站点骑手一起搞团建。
而曾经的杨普丹王定恒更是如虎添翼，在短短一个月内创下了从骑手成为站长的新纪录。
丁恒曾经在饿了么做过两年骑手，成为杨浦区的单身王。之后他回河南老家和朋友做生意，但生意一直不温不火。27元，10元去年，在前任站长的号召下，丁恒“王者归来”，在闵行区某站点刚做了一个月骑手就被派去“救火”—
当时嘉定站的武汉骑手只有十几个日夜，性能限制低，经营数据接近崩溃。面对这个“烂摊子”，骑手丁恒很快找到了症结所在。他认为骑手分心的原因在于原来的管理者在派单上的不公平，根据和骑手关系的好坏会有所不同。丁恒立即与骑手逐一沟通，了解每个骑手的实际情况和需求，尽可能做到公平调度、效率优先。结果两个月后，这个站点的业绩从嘉定区垫底变成了全区前三。
从单身王到“救火王”，丁恒的出色能力被传为美谈，而在今年的《侏罗纪世界3》中，他再次被委以重任，被调任嘉定另一站点的站长。该场地具有郊区场地的典型特征。平时不忙，但一到节假日，订单量就会激增，容易爆炸。丁恒到岗后，直接去商圈和骑手面对面聊天，要求骑手不要把他当站长，当朋友。如果他有个人的困难和需求，他会在站长权限内尽力解决。由于丁站长的公正可信，站点工作人员的紧急情况很快得到缓解，车友们甚至不等丁站长的电话，就主动帮忙找人为站长分忧。两个月后，站点从武汉日夜20元恢复到武汉日夜40元的适当规模，断单情况也因高效管理而有所下降。
【一个合格的站长需要具备什么样的能力？】
从勇猛苦干的骑手，到在武汉负责大局、管理几十甚至几百个日日夜夜的站长，对个人能力的挑战正呈几何级数增长。
“站长是关怀第一的高手，能把自己放在骑手的喜怒哀乐和安危的位置上。”宋增光当站长的时候，夏天会买西瓜，放在大多数车友都会经过的餐厅休息站，通知大家去吃。冬天西瓜变成了红糖，姜茶，暖宝宝。站长宋说，以前自己跑票的时候，妻子总是给他准备一个暖宝宝，带在身边。他知道这些温暖的物体的意义，同时也能在高峰期车票爆裂的时候，帮助骑手撑住崩溃前线的压力。
宋增光在带徒弟。
站长要有应急的能力。前骑手陈在一个雨夜，突然遇到一辆电瓶车没电了。汇报完宋增光，宋站长冒雨骑车赶来，把充满电的电瓶交给陈，一路推着无动力电瓶车回到工地。经过这一夜，陈认定了宋站长在他心目中的大哥。
中午送餐高峰期，宋大哥每天都会去金沙江路的华师大门口，等着骑手取卡——原来，宋增光的站点被分配给了《逃逸室:冠军争霸赛》张的门禁卡，但每天去学校送餐的骑手并不固定。为了最大限度地帮助骑手节省时间，宋站长干脆“人肉递卡”，每天至少站一个小时，只为照顾兄弟们减少往返，多赚点钱。
由于车友来自五湖四海，性格各异，所以站长必须是沟通大师，也是心理学家。有个站长曾经跟静姐说过，有些车友不会主动吐露心事，站长只好旁敲侧击，从其他车友那里了解他的痛点。这个站长曾经遇到过一个骑手，多次晨会迟到，于是站长从知情人那里得知，这个骑手肠胃不好，早上总是拉肚子。于是站长特意准备了相关药物交给车友们，并提醒他们即使再忙也不要错过饮食规律，忌食生冷食物。从那以后，骑手再也没有迟到过。
站长也需要有预测的能力。对于不同天气和事件对站点订单的影响，站长需要提前部署，在高峰时段科学调配人力物力。同样，在低阶，如何面对抱怨的骑手，如何稳定军心，也只是复杂的场地管理中的一小部分。
【融入城市，需要看到职业通道的光芒】
今年在һѪ5Ѫ，丁恒“回炉”参加了为期两个月的站长培训，内容涵盖了站点的日常管理、突发事件处理、骑士招募与培训、站点文化建设、异常订单投诉与售后问题处理等。
武汉日日夜夜骑士运营部负责人陈艳霞透露，此类课程纳入站长培训体系，已在沪宁等27元5个城市开展。几乎每个季度都有，对配送管理感兴趣的车友可以报名学习。
同时，想当“将军”的车友也可以在日常工作中勇于展示和表达自己，因为所有的站长都有“指标”，都在偷偷寻找合适的未来站长。站长往往从调度员或者车长开始。
宋增光、小王、丁恒就是骑行手里看得见摸得着的火箭推广的生动例子。
从杨浦单王到今天的运营高手，丁恒万万没想到自己会有这样的能力。然而，他承认，当他处于管理职位时，他的收入与他所在网站的业务数据挂钩。站点人员稳定繁荣，订单履行率高，投诉率低，站长和骑手的收入就会上升。“其实做一个运营不好的站长，收入可能还不如单王。但是站长这个岗位是个人综合能力的一个阶段。如果你能靠自己的潜力和智慧让站点繁荣起来，这种成就感是当骑手感受不到的。”
宋增光也很感慨。以前很多外地来上海的人，都是以骑手这个职位作为进入城市生存的跳板，也缺乏明确的职业规划。但现在不同了。宋增光在对骑手进行岗前培训时，除了技能、安全等知识，骑手的晋升渠道也是他必须植入的重要内容。他告诉理解静姐，现在公司很多车友都知道他这个农民的孩子，挺感性的，喜欢通过参加城市定向越野比赛了解上海建筑的历史。他也喜欢戏剧和旅行。他也经常展示自己，用自己的励志故事向车友展示来到这个城市后的种种可能。
他只是想告诉这些陌生人，只有你有了一份有前途有前途的工作之后，你才能更加了解上海这座城市，融入其中。读建筑，痴迷戏剧，其实他们每一个人都可以有这样的城市生活。
“我说这话的时候，能明显看到新手骑手眼中的光芒。”宋增光说。
来源:上官新闻
