汽车发展一百年以来，其功能已经不再局限于交通运输。尤其是在新势力大规模崛起的当下，智能化已经成为所有传统车企需要面对的问题。作为“互联网SUV”的鼻祖，荣威RX5的这次迭代可谓“压力山大”。
全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5不断透露出许多不同维度的信息，比如内饰和外观设计、动力、驾驶感受等。，在过去的三个月里，引起了大家的食欲。终于在7月17日，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5正式开启预售，其中第三代荣威RX5燃油版预售价区间为12.49万-13.59万元；超级eRX5的预售价区间为15.39-16.59万元。
科技配置再次“刷新”，出行体验彻底革新。
自2016年第一代荣威RX5上市以来，就以当年极具科技感的配置和设计备受瞩目。经过这次更新迭代，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5在外观上进一步增加了科技感。首先，在格栅处加入了全新的情感互动灯，用户解锁汽车时即可点亮，并预设了“林峰、闪电、矩阵”等七种灯光模式，方便用户设定与家人朋友的专属“联名密语”，提供多元化的个性表达。同时，新车还采用了时下流行的隐藏式智能门把手，用户靠近时会慢慢弹出，不仅科技感更强，仪式感也更强。
进入车内之后，这款车的设计就更值得一提了。首先，仪表盘和中控屏幕换成了27寸4K全景智能交互滑屏，可左右滑动300 mm，画面清晰细腻，色彩还原度高。同时提供智能驾驶模式和智能享受模式，让飞行员与飞行员之间产生无限可能。此外，在高通骁龙8155旗舰芯片的加持下，为用户带来更流畅的用车体验，可实现双人同时操作、多指快速交互等便捷模式。
在智能驾驶模式下，业内首个近、中、远多视距地图桌面，除了提供常规导航视角外，还集成了车道级ar实景增强功能、超视MR场景重建功能，以及高精地图，完美还原真实道路环境。变道时，提供地图超视距预览，带来清晰的路线指引，不会错过每一个路口和匝道。
同时，通过“给你一个好屏幕”的语音指令，27寸4K全景智能互动滑屏可以滑动到副驾一侧，无缝切换到智享模式。得益于300mm的超长滑行距离，副驾乘客可以辅助主驾进行导航等功能设置，让出行体验更加舒适从容。在娱乐模式下，副驾的独立声音区可以方便用户通过哔哩哔哩、开心图片、音乐plus等app来缓解一天的疲劳。
登上珠穆朗玛峰，再造一个模型。
除了看得见的科技水平，全新第三代荣威RX5/超级混合动力e RX5诞生在SAIC斥资150亿元打造的“珠峰”超级建筑中。这种基于全球标准的整车架构，顺应了电动化、智能化、网络化的趋势，代表了机械时代SAIC的高度和进入智能时代的初始厚度。
据了解，“珠峰”超级建筑是SAIC自主品牌的主流建筑，以实现“双百万”在两大市场。“珠穆朗玛峰”的命名，意味着SAIC在“发动机+电机”的建筑发展上，有着高度的“造山”性。具有“宽带宽、高安全性、高控制性、高舒适性、高智能性、全动力”的核心优势，以电驱动、智能网联为核心。
RD数据显示，“珠峰”超级建筑拥有100多种高价值梯度模块，通过模块间的跨平台组合，可用于家用、运动和越野。同时，500 mm大尺寸带宽轴距带宽结合150 mm轮距带宽，可实现轿车、SUV、MPV全覆盖，从紧凑级到中高级，满足多场景多样化使用需求。
在“珠峰”超级架构的赋能下，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5传承经典，再造车型，在实力上呈现“两创新三提升”。凭借同级首创的情感交互智能舱、视觉新浪智能驾驶等核心产品优势，以及持续领先的情感节奏设计、超感驾控性能、五星级安全防护，满足用户新诉求，不断刷新出行体验。
全面进阶，满足用户多场景出行需求。
基于用户对多场景出行需求的不断提升，全新第三代荣威RX5/超混动e RX5在房间空、安全性、舒适性、经济性等方面进行了全面提升。
空性能方面，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5即使满载也能让每一位家庭成员拥有舒适的驾乘体验。行李厢容积可从507L扩展至1484L，可满足帐篷、烧烤、渔具等户外装备的需求。当一家人进行短途旅行时。
动力方面，全新第三代荣威RX5/超混动e RX5提供燃油和超混动“两车方案”，满足用户多场景出行需求，实现“超感官驾驶和操控性能”的全面提升。传承“双十佳”动力总成的优秀基因，全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机和新一代DM21 PLUS变速箱，并采用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级。在NEDC标准下，百公里油耗仅为6.0L，达到了同级最佳水平之一。
在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，超级混动eRX5的加速时间为6.9秒，权威媒体的实测结果仅为6.7秒。机油充满后，综合油耗低至1.4L/ 100 km，NEDC综合续航高达1050km，创造无里程焦虑的出行经济性。近日，节油挑战赛吉尼斯世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳在驾驶超级混合动力汽车eRX5满油满电的情况下，测得了1483公里的续航里程。
舒适性方面，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5在怠速时的噪音低于36分贝，不仅可媲美纯电动车型，更为用户带来“图书馆级”沉浸式安静体验。并且得益于关键零部件的优化升级，全新第三代荣威RX5能够在发动机冷启动的瞬间实现“对得起美元”，拥有媲美豪华品牌的NVH性能。
操控性方面，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5采用前麦弗逊、后多连杆悬架的全面升级布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，实现卓越的支撑性和舒适性，为用户带来“行走在地面”的魔毯质感和“跟随车心”的驾驶体验。
全新第三代荣威RX5/超级混合动力e RX5将于8月交付。目前实车已到店，开始用户试驾。之前6月份开始盲订的时候，全新第三代荣威RX5就取得了1小时盲订量突破1万的成绩，而这次公布的预售价也是诚意满满。但是紧凑级SUV市场的竞争已经今非昔比，市场上已经出现了很多极具竞争力的产品。全新第三代荣威RX5最终能否脱颖而出，续写曾经月销两万辆的辉煌？这一切都要等到真正上市才能知道。
