无论是智能手机的每一次更新，无人机等智能物联网的核心计算模块和操作系统，还是互联网汽车的人机交互和多媒体系统，几乎都离不开这家年轻的a股公司。
作为全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，中科创达自2008年成立以来，通过对产业趋势的准确预测，在智能操作系统产品、技术和解决方案领域迅速形成核心竞争力。公司规模从最初的两个人扩大到目前的6000多人，营收和净利润规模也从2015年上市时的6.15亿元和1.17亿元增长到17。今年前三季度为5%。
为什么中科创达在短短几年内迅速崛起，并筑起了核心技术的护城河？为什么公司的战略布局能一步步做到近乎精准？作为高科技企业，企业为什么不怕“脱钩预期”？……日前，在北京证监局的支持下，证券时报“上市公司高质量发展在行动”大型报道采访团走进中科创达。公司董事长兼总经理赵鸿飞向证券时报副总编辑王冰洋回答了这些几乎所有中国高科技企业都不得不面对的问题，还原了公司向高质量发展的路径选择。
技术导向、生态导向、企业全球化成为赵鸿飞对公司发展的核心概括。从赵鸿飞来看，汽车智能网联和物联网是中科互联未来布局的新战场。公司将通过上天和下地两大努力，为智能网联新时代进行系统化的变革和布局。同时，公司未来将坚定推进全球化战略，加大全球市场的开发力度，为企业培育新的增长点。
1.精准预测，顺势而为:顶“天”“地”
在中科创达成立前夕，中国IT行业正在酝酿大变革。
上世纪90年代初，中科院先后引进英特尔、NEC等外资企业在中国建立合资企业。1998年在北京理工大学获得计算机应用硕士学位后，赵鸿飞首先加入了NEC与中科院软件所成立的合资公司，参与了很多操作系统的底层开发和研究。2008年前后移动互联网浪潮起点的到来，开始给赵鸿飞的前期积累带来“化学反应”。
“当时我们判断移动互联网市场网络一定比传统互联网大，智能手机操作系统市场也会把电脑系统扔掉。”提到2008年决定创业，赵鸿飞说智能手机的兴起让他看到了新的机遇。
采访:证券时报副总编辑王冰洋
嘉宾:中科创达董事长兼总经理赵鸿飞
但赵鸿飞明白，由于资源需求和技术门槛高，短时间内开发操作系统很难。作为技术制造商来说，更符合带动智能产业发展的实际要求。当时Google开源的Android操作系统给市场带来空，中科创成为国内最早从事Android软件开发的公司。2010年Android在中国爆发的时候，中科创达就已经成为高通、英特尔、英伟达等芯片厂商以及众多手机终端厂商的紧密合作伙伴。
对智能手机市场的成功预测，造就了中科创达的崛起。十年后，中国改革开放的第四十个年头，中科创达已迅速成长为全球领先的移动智能终端软件技术提供商，公司近五年营业收入同比增长超过30%。
近年来，赵鸿飞和创始团队做出了新的判断。“过去40年，计算机产业大致经历了PC互联、移动互联、智能物联网等阶段。如果之前是人类的交互，那么未来一定是万物的智能。”在赵鸿飞看来，这种新趋势正在催生两大机遇:汽车智能网联和物联网，这也将成为公司未来重点发展的新战场。
“未来10年，公司有两个战略目标:第一是智能汽车操作系统，第二是智能物联网操作系统。自2014年以来，该公司一直在为智能汽车领域的底层技术奠定基础。目前产品已经支持几乎所有主流车载芯片平台。未来，中科创达仍将定位于赋能型，通过帮助客户成功来实现自己的成功。虽然公司作为平台型企业的战略不会改变，但收入结构会发生变化——随着公司技术平台优势的增强，IP收入会增加。”陈鸿飞说。
随着智能网络时代的到来，操作系统也面临着新的变革。“操作系统在计算机行业中具有核心地位。它提供了整个行业的虚拟化功能和各种应用的运行环境，因此具有承上启下的重要作用。”赵鸿飞表示，“现在外部连接的设备越来越多，传感器模块也越来越大，有必要加强全栈操作系统的布局。特别是随着5G、云等技术的兴起，物联网设备的互联性必然增强，实时性和安全性也将大大提高，这些都将有助于智能设备的联网，加速智能网络时代的到来。”
面对这种趋势，中科创达的努力包括两个方面:深化垂直技术和拓宽水平产品。赵鸿飞的“不屈不挠的精神”被用来形容公司正在发生的新变化。“天指云，地指终。我们的制度不会是单点创新，而是系统性创新；通过‘直抵苍穹’，进行制度变革和布局。”
2.技术积累的方法论:技术拐点和产业拐点。
无论是积极抢占移动互联网的先机，还是拓展汽车智联的业务，预见和把握产业机会是中科创达实现高质量发展的重要杀手锏。
“判断一个产品和技术能否应用，能否为市场产生价值，是核心标准。在技术变革和商业化中把握产业价值的时间窗口，有两点非常重要。一方面是判断技术的成熟点，比如技术的拐点是否来临；另一方面是对行业拐点的判断。如果商业场景的使用所带来的价值能够大于客户的付出，往往意味着产业化的拐点已经到来。前者侧重于技术，后者侧重于产品。那么，当AI、云、5G、视觉识别等一系列概念鱼贯而出时，如何识别是技术拐点还是产业拐点？这就需要全产业链的跟踪。中科创达不仅跟踪自己的技术，还跟踪半导体、应用等各个方面，走全行业闭环。”赵鸿飞简介。
在这种方法论的指导下，由于对Android、Linux、Windows等操作系统技术的多年研究和创新，，中科创达已经形成了从硬件驱动、操作系统内核、中间件到上层应用的全面技术体系。核心技术涵盖通信协议栈、操作系统、图形图像处理、深度学习算法和安全技术。而且，与同类公司相比，中科创达与智能终端产业链上的芯片、元器件、终端、软件等全球领先公司以及互联网厂商、运营商有着紧密的合作关系，形成了垂直整合优势。
“凭借在操作系统方面的经验积累和技术创新，公司建立了底层智能操作系统软件技术，关键技术集成到芯片中，通过芯片+全栈优势确保其操作系统技术的领先。”赵鸿飞介绍，“同时，最近中科创达聚焦边缘计算和人工智能的核心技术，深耕智能视觉和智能语音。它不仅自主研发了物体识别、缺陷检测、人脸识别等多项AI应用，还向开发者和制造商推出了前沿的AI开发套件，并与产学研合作伙伴联手打造全球领先的人工智能生态平台，通过操作系统和人工智能的双引擎，助力智能产业的快速发展。”
作为技术驱动型企业，中科创达在不断加大RD投入进行自主创新的同时，还通过设立投资基金、与产业链核心企业合资等方式，通过资金和技术注入支持产业链上下游创新。目前，中科创达围绕产业链上下游进行产业投资，积极进行战略布局，巩固自身实力。中科创达投资了移动通信、Nero、黑芝麻等多个领域，涵盖模组厂商、芯片、算法等。
据赵鸿飞分析，中科创达是一家科技公司，这就决定了它和互联网公司一样，只要有好的商业模式，就不可能成功，但需要长时间的技术积累和积淀。“这对当前的中国企业非常必要。从某种意义上来说，积累不足成为中国部分技术卡壳的重要原因。”
3.坚定地全球化:解决文化融合问题。
在赵鸿飞看来，公司自2008年由两个人创立，12年后已经发展到全球6000多人的团队规模。中科创达只做了三件事:一是技术布局，二是与产业生态的持续互动和融合，三是持续全球化。技术导向、生态导向、事务所全球化成为他对公司发展的核心概括。
“中科创达能够发展成为专注于操作系统的公司中产值较大的公司。得益于公司在中国的成长，中国教育培养了很多工程技术人才。这种独特的优势让全球其他公司很难与公司竞争。然而，操作系统是一项全球性的技术，需要全球一体化。中科创达是典型的‘双循环’企业，需要与本地企业和全球厂商紧密合作，同时做好本地交付，从而推动全球企业的智能化转型。”赵鸿飞说。
全球并购是中科创达推进全球化战略的重要表征之一。自2015年上市以来，中科创达已经成功进行了两次海外收购。2017年收购芬兰赫尔辛基智能网联汽车技术领导者Rightware，2018年收购保加利亚图像视觉技术公司MM Solutions。通过这两次海外收购，中科创达大大提升了在智能网联汽车领域的核心技术能力和国际地位。
产业链的收购为以后的整合奠定了基础。随着中科创达的操作系统、Rightware下的Kanzi以及MM Solutions的智能视觉技术的叠加，中科创达的智能驾驶舱解决方案已经来到了4.0版本。赵鸿飞表示，网联汽车是一个重视觉的产品。通过与MM Solutions在视觉识别领域的深度合作，中科创达未来将为汽车厂商和一级供应商提供体验更好的智能座舱生态平台。同时，中科创达也为Rightware的亚洲市场发展带来了巨大的帮助。据报道，right ware 2017年在亚洲的客户只有十几家，到目前为止客户数量已经超过60家。
近年来，中科创达全面实施“全球化”战略，加快国际化步伐，加大全球市场开发力度，为企业建立新的增长点。2018-2019年，中科创达陆续在马来西亚、印度、德国开设子公司。目前，中科创达的子公司和RD中心分布在全球30多个地区，为全球客户提供技术支持和本地化服务。这也使得公司目前近50%的收入来自海外；前20大客户中有一半以上是海外客户。在新冠肺炎疫情影响下，2020年前三季度，中科创达业绩保持稳定增长，营业收入17.87亿元，同比增长40%；归属于上市公司股东的净利润2.92亿元，同比增长88%。
在全球化进程中，文化融合一直是很多企业的难题，中科创达有自己的解决方案。赵鸿飞举例说，“中科创达收购MM Solutions几个月后，给MM Solutions带来了更多的商机，比如日本的夏普、尼康，美国的Light。MMS的员工也感受到了我们对他们的尊重和业务上的帮助，从而体会到收购带来的好处。同时，我们也加强了企业核心人才的储备，将国内优秀员工派往MMS总部培训，并有机会与国际领先的技术工程师一起学习和工作，这对我们的技术升级有很大的帮助。”
面对“脱钩”的预期，赵鸿飞认为全球化并没有停止，而是以另一种方式发生。“中国在全球贸易中的份额不断上升。同行业很多海外巨头在供应链上很难断。因为一旦跑了，停下来要花很多钱。此前中国手机市场最大，供应链最完整，人才能够承接技术，是公司成长的巨大动力；目前东南亚、日本等地还缺乏半导体产品，需要提高生产效率，供应链不会被切断。所以，还是有巨大的市场。”
4.为了更高的质量:人才是最大的挑战。
高科技往往伴随着高风险。实现高质量发展，中科创达有自己的经验。赵鸿飞指出，TMT行业企业要高质量发展，首先需要从三个层面努力。
首先，核心竞争力需要特别强。“一定要技术先进。通过差异化，客户可以受益更多。”
其次，全球化是解决有限商业化问题的必要条件。“全球化不是卖中国产品，而是了解当地的优势、资源和特色。应该是全球本地化，交付、质量、产品都与当地紧密结合。”
第三，要率先发挥人才优势。“技术变革太快，只有优秀的人才才能敏锐地开拓行业变革。企业不应该有边界，而应该有拥抱变化的基因，思考这个市场需要什么，我们需要成为什么。只有没有边界，才能不断进入新的技术领域和行业，适应这个快速变化的市场。”
基于这种“无边界”的人物尽其用。同时，要把自己融入到产业和技术链中，密切关注企业客户的战略变化，密切关注技术转化为产品、实现闭环的关键点，让技术成为‘活的技术’。"
在与记者的交谈中，人才一直是赵鸿飞的核心话题。不久前，公司为了留住核心和骨干人才，策划了股权激励。“证券市场的这一改革对科技型公司非常有帮助。现在股权激励制度成了留住人才的工具。在中科创达，管理团队更像是合伙人，而不是老板和下属。管理团队的这些人都是发自内心的愿意继续成长，愿意和团队一起工作。”
采访笔记:中科创达的勇气和知识
无论是乐视的倒闭还是暴风骤雨，或者更多小企业的负债或裁员，TMT行业走到尽头的情况并不少见。但中科创达在10多年的时间里，从起步到腾飞，在2015年成为国内首家专注智能操作系统业务的上市公司后，依然稳步前行。其中一个重要原因在于公司对发展和风险的平衡判断。
事实上，在中科创达10多年的发展过程中，也曾面临过一些问题，甚至是一些小坎坷。比如2017年前后，公司也调整了部分业务和相应部门。在企业发展过程中，商业模式和技术路线的探索摇摆不定。对此，赵鸿飞反思道，“这些波折的核心原因是公司业务没有持续、扎实的发展。但这种波折也让我们更加坚信，公司服务客户的心永远不能变，团队的成长进步永远不能变。”
也正是在2015年上市到2017年的两年间，中科创达对自己的战略和业务布局做了更清晰的梳理。“创业之初，我们的困惑是，发不出工资怎么办？上市之后，我们面临的新问题是，未来的方向是什么。很多时候，我愿意用“活在边缘”来形容自己多年做科技型企业的心态。在这种心态下，我更愿意稳步前进。企业发展的发动机、离合器、制动器一定要协调好。”赵鸿飞谈到。
市场会面临风雨和波折，但总体来说，中科创达在财务指标和名片槽方面的特点是稳中有进。稳定的发展与公司“一字不差”的管理机制密切相关。
赵鸿飞介绍，中科创达的管理团队更像是一种伙伴关系，而不是领导和下属的关系。这就避免了很多企业“勇气”和“知识”不匹配的错误。“发动机再快，公司也要配刹车。如果我们的团队只贪图工作和金钱，不考虑长远，中科创达可能不会存在很久。”
“在我看来，只有创新技术、产品和商业模式，才能给客户带来价值，给团队带来增长，给股东带来收益，这才是商业的本质。”赵鸿飞说。这种稳健发展的思路，在公司上市后尤其难得。上市后，中科创达今年首次定向增发融资17亿元，用于投资智能网联汽车操作系统、智能驾驶辅助系统等技术的研发。
在赵鸿飞看来，真正好的商业模式不在于烧钱，而在于钱是否花在打造公司的核心竞争力上。“亚马逊不断融资，但不影响。这是一个伟大的企业。融资帮助企业不断求新求变，看到别人看不到的地方，然后谨慎前行。这样的企业，多年以后，必然会成为别人无法超越的企业。”
赵鸿飞认为，除了资本，中科创达更重要的支撑因素在于人——为理想和精彩的人生而奋斗，这是最顶尖的人才。“年轻人不要觉得老板好，就跟你干；相反，我们认同企业文化价值观，并为共同的愿景和使命而奋斗。”
独立的探索者勇往直前，贪婪的跟随者止步不前。或许，在相当一段时间内，这仍将是互联网行业的规律，甚至是中国经济转型下很多其他行业的常态。
