在2019广州国际车展上，一汽-大众正式带来了迈腾GTE车型，该车型不仅采用了最新的家族外观，也是国产迈腾的首款新能源车型。作为58童珍的站长，我很高兴这次能参与到这个模型的报道中来。让我带你去看看这辆车。
让我先自我介绍一下。我叫杨健，即将步入不惑之年。我是广东省中山市58号童珍的运营总监。目前已经开了10年，现有的车是国产品牌SUV。做到运营总监的位置，需要120%的努力和一点运气。
由于业务需要，我一直在考虑换一辆里子和面子都不错的中型车。出去谈生意见客户更有底气。虽然现在的车一直兢兢业业的陪着我，但老伙计毕竟年纪大了，日常使用油耗也不低。
要选择的话，目前国内中级车中能买到的插电式混动车型并不多。恰好一汽大众这次发布了迈腾GTE车型。无论是品牌口碑还是车的质量都符合我的预期，所以想借此机会实地体验一下这款车。
新迈腾前脸的中网有所调整。相比老款，倒梯形进气格栅更加扁平，尺寸进一步放大，多处横向镀铬装饰凸显精致感。另外，中网左侧增加了交流慢充的充电口，可以直接面对车位的充电桩，非常方便。
两侧的大灯也换成了全新的样式，与格栅的连接更加巧妙，过度自然。整体轮廓更加锐利时尚，内部也采用了全LED光源。新车前脸下方的雾灯区域也进行了一定程度的调整，整个前脸看起来非常大气。
车身侧面采用双腰线，看起来很有层次感，车窗外围采用镀铬装饰，看起来更高。全新迈腾的长宽高分别为4865mm、1832mm和1471mm，轴距为2871mm。与老款相比，新款迈腾的尺寸基本不变。
前翼子板配有可以表明身份的镀铬装饰条，GTE车标外环的白色部分也可以在大灯打开后同步点亮，非常有档次。
全新的轮圈非常动感。虽然整车的商务气息很浓，但是轮圈上有一点躁动，是一种俏皮的感觉。
尾部造型变得更宽更扁平，运动感比老款更强。另外，新车型的英文字母尾标从尾灯下方移到了大众车标正下方，成为名副其实的“带字母的大众”，有点残忍！
尾灯外部轮廓没有变化，但内部结构与老款车型有较大不同。新的尾灯在点亮时将呈现“L”形，这使它们看起来更加动感和年轻。
内饰方面，迈腾GTE与老款基本保持一致，空可调出风口、石英表、空可调控制区等设计似曾相识。突出的一点是全新样式的多功能方向盘和更大的中控屏，进一步提升了车内的整体科技感。
此外，多媒体系统也进行了升级，支持Carplay、Carlife、Mirrorlink等主流智能互联系统。
新车型的座椅依然保持了非常好的舒适性，前排座椅对车身的夹紧性非常好，适中的硬度设置对我这种经常需要开长途的人也非常友好。值得一提的是，后排座椅也很舒适，尤其是两侧的坐垫可以很好的支撑身体，不会怠慢坐在我后排的顾客。
GTE虽然是新能源车，但它巧妙地将电池藏在后备箱底部，丝毫不影响后备箱的储物空间空。后座的靠背也可以放倒，完全可以满足我偶尔装载一些大件物品的需要。
迈腾GTE的动力系统其实并不是新面孔，在很多进口大众车型上都有使用。由1.4T发动机、电机和三元锂电池组组成，其中1.4T发动机最大功率116马力，系统综合最大功率211马力，峰值扭矩400N·m，电池组由国内一线厂商当代安培科技有限公司提供。
随着新迈腾GTE的发布，我的换车计划变得更加丰富，新车型看起来更加运动年轻，新的中控系统功能更加强大，可以更好地满足与手机互联的需求。插电式混合动力系统不仅可以节省燃油成本，还可以获得新能源牌照的支持。目前唯一等待的就是一汽大众公布这款车的价格。
