来源:中国网
中国网汽车4月13日报道每月一次的《中国乘用车客户投诉榜》发布。今天，基于中国网汽车质量投诉平台的大数据支持，中国网正式推出第4期中国乘用车客户投诉月度榜单。
与2月份的榜单相比，3月份中国网汽车质量投诉平台的榜单“好看”了。结算率数据显示，2022年3月全国乘用车月度结算率最高为100%，3家车企实现100%结算。此外，2022年3月，中国乘用车月度回复率达到100%的车企多达8家。除了中网汽车质量投诉平台的不懈努力，越来越多的车企希望与平台合作，积极解决车主在315期间的投诉。
近年来，中国网汽车质量投诉平台在搭建解决汽车消费纠纷渠道、维护汽车消费者合法权益方面成绩斐然，确实为用户带来了更大的价值，受到越来越多用户的青睐。平台影响力大幅提升。
欧拉和链接100%结算率的平台，对结算率有严格的标准。
2022年3月，全国乘用车月度结算率达到100%的三家车企分别是:欧拉汽车、雷克萨斯汽车、长城汽车。鉴于三家车企在中国网汽车质量投诉平台上的投诉量相对较低，对于少数车主发起的投诉，厂家基本都是“有求必应”，实现了100%的高结案率。同时，雷克萨斯已经连续两个月实现100%的结算率。值得注意的是，中国网的车辆质量投诉平台对结案率有非常严格的标准。目前仅支持投诉车主自行登录平台进行结案。
一向成交率较高的比亚迪，在3月份的榜单中依然取得了不错的成交率。数据显示，比亚迪3月在平台上投诉31起，结案26起，结案率84%。与前几期相比，结算率的表现有了进一步的提高。事实上，比亚迪的投诉很大一部分来自于DM-i车型的普及，但产能爬坡受限和车辆无法及时交付给用户的问题引发了投诉。随着比亚迪大力推广DM-i车型完成产能爬坡，未来交付引发的投诉将进一步减少，结算率可能“上一层楼”。
此外，不得不提的是，长安汽车3月份在中国网汽车质量投诉平台上投诉了惊人的255起，结案159起，结案率62%。今年2月以来，中国网汽车质量投诉平台收到大量长安UNI-K车主关于“虚假宣传”的投诉:UNI-K车型官方宣称的“APA6.0自动泊车、L3级别自动驾驶、人脸识别点火启动、灯光显示顺序迎宾灯、座椅老板键”等功能。实车不具备上述任何一项功能，汽车的OTA系统经过多次升级也没有完善上述部分功能，从而好的结果是，在车主和平台的努力下，长安汽车也在积极解决问题，推动结算率的提升。
相反，金康赛勒斯、东风日产、几何汽车等的结算率依然不乐观。具体数据显示，金康赛勒斯3月投诉24件，结案1件，结案率仅为4%；汽车类投诉115件，结案25件，结案率22%；东风提出17起投诉，结案1起，结案率仅为6%。具体投诉案例:大量关于赛勒斯华为制造的SF5车型的投诉主要集中在车辆无法升级到鸿蒙系统OS系统，车载WIFI功能缺失，因此赛勒斯涉嫌虚假宣传，误导消费者；关于汽车的投诉主要是众所周知的“EX3功夫牛长期不能送车”的问题。从最终结算率的表现来看，赛勒斯、几何汽车、东风日产等。面对投诉时未能拿出满意的解决方案，业主反复投诉不断。
哈弗和长安福特的投诉回复率为100%。南北丰田继续表现不佳。
根据中国网汽车质量投诉平台的车企应诉率榜单，华晨宝马、哈弗、东风日产、SAIC乘用车、长安福特、上汽通用凯迪拉克共8家车企均实现了100%的高应诉率。回复率高意味着车企非常重视客户服务满意度，积极寻求与车主解决投诉。其中，长安福特3月收到平台投诉9件，回复9件，已连续三个月实现投诉回复率100%。中国网记者还注意到，长安福特面对面投诉不仅回复率高，其工作人员还会随时跟踪投诉的最新进展，甚至会对一些未解决的投诉进行二次回复，直至问题最终解决。不仅如此，哈佛品牌已经连续两个月实现了100%的投诉回复率。
相比于长安福特等企业的高回复率，广汽丰田、一汽丰田、奇瑞汽车的回复态度并不乐观。数据显示，中国网汽车质量投诉平台2022年3月共收到8起关于广汽丰田的投诉，回复2起，回复率为25%；一汽3月投诉17件，回复7件，回复率41%。奇瑞3月投诉16起，回复4起，回复率25%。结合2月份的数据，广汽丰田2月份投诉6件，回复1件，回复率17%；2月份一汽丰田投诉10件，回复4件，回复率40%。记者发现，广汽丰田和一汽丰田的回复率差了好几个月。
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中国网汽车质量投诉平台将在未来进一步加强对汽车行业消费者合法权益的保护，推动国内汽车行业高质量发展。为了更好地解决车主的投诉，中国网汽车质量投诉平台将不断提高车企的回复率和解决率。
