7月21-23日，由四川省人民政府和工业和信息化部共同主办的2022世界动力电池大会在宜宾市召开。这是中国首次举办的动力电池行业盛会。全国政协副主席、中国科协主席万钢发表视频讲话，博鳌亚洲论坛理事长、联合国第八任秘书长潘基文发来贺信。7月22日，能链智慧电源创始人兼CEO汪洋受邀参加“动力电池赋能‘双碳’战略”主题分论坛，现场分享能链智慧电源行业级充电解决方案和碳中和实践。
供给侧“虽多但散”，充电行业发展有痛点。
能源和交通的绿色转型已成为全球应对气候变化、实现绿色可持续发展的必由之路。在双碳目标的指引下，国内新能源汽车销量再创新高。目前中国新能源汽车销量占全球50%以上。6月份，新能源汽车普及率达到27.4%。汪洋预测，到2030年，国内电动汽车保有量将达到8000万辆。
作为新能源汽车的配套设施，国内的充电桩市场也被彻底激活。中国充电联盟数据显示，截至6月，全国公共充电桩数量为152.8万个，同比增长65.5%。
汪洋指出，我国充电桩市场有两个突出特点:一是车主充电以公用桩和专用桩为主。与以私人桩为主的欧美国家不同，在中国，由于城市人口密度高，私人停车位不足，大城市租房人口多，小区电网容量改造难度大，公共桩和专用桩贡献了80%的充电容量，预计到2030年还会继续增加。第二，供给端非常分散。由于单站投资门槛低，再加上土地、电力增容等因素，国内充电桩市场必然是一个分散的市场。
汪洋表示，在分散的市场环境下，行业参与各方都有不同程度的痛点。对于充电桩厂商来说，分散的客户群体增加了连接的难度，尤其是缺乏与大量中小客户的连接渠道；对于运营商来说，很多缺乏流量、运营和服务能力，导致充电桩利用率低；对于车企来说，不可能单独建设全国范围的充电网络，在公桩市场也不具备竞争优势；对于用户来说，往往需要下载多个app才能勉强满足日常充电需求。此外，运营商服务能力不足导致的找桩难、多样化需求得不到满足、充电排长队等问题导致车主充电体验不佳。
帮助碳中和的一站式充电解决方案
“这需要一个行业级的解决方案”，汪洋说。作为行业的“连接器”，能联智电的主要商业模式涵盖线上充电解决方案、线下充电解决方案、非电服务三大核心业务，覆盖新能源全价值链，为行业全生命周期提供一站式服务。
在线充电解决方案包括互联充电桩，为运营商提供运营流量支持，帮助运营商高效运营用户，与深度合作伙伴运通动力对接，为运营商提供一站式在线充电解决方案。同时帮助主机厂实现电动车软件的内置功能和应用，提升智能化水平。对于车主来说，也可以获得更好的找桩和充电体验。
线下充电解决方案可以为运营商提供选址规划、电桩采购、电力采购、充电站运营管理、充电站维护等服务。，帮助充电站运营商提高运营管理效率，降低硬件和电力采购成本；同时帮助充电桩厂商拓宽销售营销渠道，增加充电桩销量。
电动车主充电需要40多分钟。这期间会有吃饭、购物、休息等刚性需求。能知电的“非电服务”可以为运营商提供无人货柜、沙士多、共享按摩椅等增值服务，帮助运营商拓展盈利模式，增加收入；对于车主来说，也能更好地满足多样化需求，提升用户体验。
大会上，汪洋还分享了能源链智慧电力的减碳成果。“通过国际权威团体SGS认证后，2021年，李能智慧电力将帮助合作伙伴减少碳排放90万吨”。中国交通碳排放量占总碳排放量的10%。汪洋表示，希望所有人共同努力，提高10%的能源周转效率，减少中国1%的碳排放。
能知电总部位于浙江安吉，这里是“碧水青山是无价之宝”两山理念的发源地。2022年6月13日，能联智电在纳斯达克上市，成为中国首家充电服务。公开数据显示，截至2021年底，李能智慧电力覆盖288个城市，29万个充电桩，为新能源车主提供5500万单服务，充电容量12.33亿千瓦时，占2021年中国公共充电容量的18%。
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原文:河北网络广播电视台
