如今，在线租车这种全新的体验方式占领和拓展市场已经是不争的事实。导致大量的出租车司机面临着被抢生意的局面，于是出租车行业出现了大量的退车现象。但还是有一部分人担心网约车的安全性，继续使用出租车。未来可能会出现网约车和出租车并存的局面。
出租车司机也有可能成为网约车司机的领导者，这种现象会随着社会的缓慢发展而出现，所以未来出租车不仅会消失。所以有两种情况，一种是出租车司机和网约车司机良性竞争，两者共存共发展；第二种是出租车司机成为网约车司机的领导者，共同发展成为网约车大军。
出租车曾经是一种招手即停，按计价器付费的交通工具，给很多人带来了极大的便利，节省了大量的时间和效率，导致了这个行业的快速发展和在普通百姓中的普及。
但是，一家垄断占优势的时候会出现各种意外情况，但是在发展最迅速的时候，却被市场给了一击。网约车的出现方便了一部分人的交通，似乎打败了旧的出租车模式。
否则每种模式都有自己的问题，下一步只能是共存。出租车司机要为他们的傲慢付出代价，出租车行业要为他们高昂的学费买单。但网约车司机也要为自己的服务质量和管理方式买单；还车租是出租车司机师傅的一大进步。出租车行业躺着也能赚钱，这不是没有道理的，现在陷入了困境。
自从出租车行业出现以来，运营模式并没有太大的变化。就是把出租车租给司机，司机每月交钱的模式。这种模式其实和小农经济时代的佃农没什么区别。但是出租车公司受到牌照的限制。事实上，世界各地的出租车公司已经形成了一定程度的市场垄断。
网约车的出现也使得出租车公司原有的牌照价值被市场打破，对某个出行市场形成垄断效应不再困难。然而，网约车的优势如精准的客户获取、充分利用闲置的家庭用车资源、更低的运营成本、更好的服务质量等。也给出租车行业带来了前所未有的行业冲击。
以前，出租车行业一旦发生纠纷，往往会因为取证难而陷入一片混乱。但是因为有录音和行车轨迹记录装置的存在，网约车在这方面应该处理的比较好。
在科技如此发达的时代，出租车其实可以从科技便民设施入手，增加一些车内录音和行程记录设备，保证消费者的合法权益。
随着私家车的普及，网约车和出租车互斗。当双方都血淋淋的时候，谁也不是最后的赢家，都以失败告终。作为消费者，当然要做一个“好人”。越便宜越好，为什么不呢？
在政策层面，都是为人民服务，但没有统一的标准。不是等级服务而是价格战。未来出租车行业应该是资本大鳄主导，出租车会消失，网上拼车只是资本家的过渡期。
只要无人驾驶技术成熟，道路通达，资本大鳄就会用大量的无人驾驶车辆取代现在的网约车司机，对价格优惠的出租车进行致命打击，进而一统江湖。
