互联网能驱动吗？还是自动驾驶？别误会，这里的自动驾驶其实是信息通信网络判断各种情况，管理自己的自主决策。这里说起来容易，但对于严重依赖网络资产的运营商来说，相当于解放了一半以上的精力和人力去做更重要的工作，这其实是一场新的革命。
尤其是在数字经济已经成为世界各国战略目标的当下，数字经济的承载基础——网络的革命将决定数字经济发展的质量。正因为如此，近年来，网络自动驾驶成为通信行业的热门话题。从国际到国内，相关标准机构、头部企业、科研院所都成立了专门团队，跟踪研究网络自动驾驶的技术难点和解决方案。网络自动驾驶相关的论坛会议一般只要在婚礼上召开，相关信息几乎可以成为影响行业走向的重大新闻。9月23日，在TM论坛和中国通信标准化协会联合举办的2021自动驾驶网联中国产业峰会上，我们了解到了很多关于网联自动驾驶的振奋人心的消息。
难点在于从L3到L4的跨越
类似于汽车的自动驾驶分类，网络自动驾驶也是根据自动化程度分为L0到L5。
自动驾驶网络分级体系为运营商现网向自动驾驶网络的演进提供了可衡量的、切实可行的指导路径。
客观来说，经过多年的努力，中国在自动驾驶网络的探索上已经走在了世界前列。在应用创新方面，近两年来，中国企业发起和参与的TMF催化剂项目数量连续位居世界第一。截至目前，我国三大运营商已完成覆盖全国所有省份的现状测绘，范围全球第一。评估结果显示，中国自动驾驶网络整体处于L2规模应用和L3试点的前期阶段。
“明年将是L3标准体系建设的关键一年。CCSA与TMF、ETSI等国际标准组织建立了合作和互认机制。有了完善的标准体系，我们相信未来两到三年在中国实现L3的规模部署是非常有希望的。”与会的业内专家表示。
这实际上是开始。面向未来，从L3到L4将是一个巨大的飞跃。自动驾驶网络L4的核心是“三零三自”，即零接触、零等待、零故障；自我配置，自我修复，自我优化。
零接触、零等待、零故障，即线上接受订单超过90%，订单实时打开率超过95%，无重大故障被动投诉；自配置是指配置变化是自动的，不影响体验；自修复是指90%的故障可以1分钟感知，3分钟定位，5分钟修复，50%的隐患可以预防；自优化是指网络随环境和情况而变化，自适应优化可以达到最佳体验。这对运营商解放人力和精力具有重要价值，同时也是巨大的挑战，需要行业各方共同研究，形成合力。
实现L4有三个难点。
为了实现L4级自动驾驶网络，还有哪些技术问题需要突破？
"目前，实现L4级自动驾驶网络有三大问题."华为公共发展部总裁卢宏军说。
问题一:对复杂场景的准确实时感知。像自动驾驶汽车一样，自动驾驶网络是一个人工智能系统，在统计上不会出错。因此，自动驾驶网络必须谨慎可靠地感知自身软硬件的状态变化，以及所依赖的外部环境变化。如何更准确、实时、高精度地感知自动驾驶所需的数据，是摆在L4面前的首要问题。
问题二:基于digital twin技术构建网络高精度地图，提供实时网络仿真服务。随着网络越来越复杂，网络变化的风险也越来越大。以IP骨干网为例，误发一条路由可能导致全省中断，而A省流量调整可能导致b省出口拥塞，当网络业务从工作订单驱动变为订单驱动时，需要系统准确预测配置变化后网络的状态，这是目前需要高水平专家长期分析的任务。要走向L4，这个问题必须克服。
问题三:如何建立用户体验、服务质量、网络资源的关联AI模型，从而围绕服务体验进行主动运营和实时优化，进而实现网络资源的提前准备和可预测维护。
三个典型场景凸显创新方向
2025年实现重点业务、重点网络向L4级自动驾驶网络的转变，必须解决这三个问题，时间紧迫，任务紧迫。
两年多的实践，华为已经完成了新一代iMaster智能管控系统和全球10000多套海量应用的全面升级，具备了向L4演进升级的能力。陆菊表示，面向未来，华为将着力提升网元内生智能，提升实时感知能力，铸造自动驾驶网络基石。
卢进一步阐述了华为的创新方向和实践探索，结合全光网络、智能云网、无线三种典型场景下自动驾驶网络的实现。
全光网络领域
围绕L4愿景，华为有三个主要创新方向:
首先是探索和解决可感知、可调度的光纤“哑资源”问题。
其次是品质轻线，探索精准预测、提前准备好资源的创新方案，打造“零等待”的品质体验。
最后，在家庭范围的业务方面，华为致力于实现每个用户和每个应用的体验承诺，引领数字家庭的新生活和体验。
智能云网领域
数字化转型的关键是上云，但在开通速度和服务保障上有差距，比如“云快但网速慢，服务SLA保障难”。面对云网络和计算网络融合的新时代，IP网络的使命是让数据和计算能力像水和电一样输送到千家万户的商家，提供一致的云网络全流程电子商务体验。
为此，围绕智能云网，华为有三个创新方向:
首先在协议层积极创新，希望通过SRv6跳入云端，同时引入流检测技术，逐跳还原服务路径，毫秒级感知服务质量。
其次，基于集中控制器构建实时高精度网络地图，实现网络资源的池化，让网络的开通像申请虚拟机一样简单。
最后，开放合作，携手OSS合作伙伴，共同打造云网电商体验。
无线域
L4的目标是构建“自配置、自修复、自优化”的自动驾驶网络，做到一次到站、通电、离开；能够主动操作和维护，预测和预防故障；然后是站间合作，自上而下互助的全网性能优化。
自驾网的愿景是对现在网络的自我颠覆。按照行业权威人士对网络支撑智能社会的理解，自动驾驶网络应该是推动行业进步、促进人类社会进步的新尝试。目前，运营商将受益，未来，所有信息和通信基础设施的所有者将受益。因此，自动驾驶网络成为华为通信网络2030的核心战略。“2025年实现L4级自动驾驶网络，需要全行业的密切配合。华为愿与产业伙伴携手共进，共同推动网络高质量发展！”卢菊最后说道。
