中新网8月2日电据中国商飞公司微信公众号消息，8月1日，国产大型客机C919完成取证试飞。
消息一出，振奋人心。那么，完成取证试飞是否意味着我们可以马上见到C919？国产飞机离商业运营还有多远？
图片:中国商飞C919飞机。徐炳南摄
"里程碑节点"
“取证试飞是典型的‘边飞边取’模式。任何一个环节出现问题，民航局都会让COMAC整改。”民航资源网专家李玉明对中新财经表示，“顺利完成取证试飞，就相当于完成了取证的实质性工作。”
“完成取证试飞是一个里程碑式的节点。意味着试验机型完成了试飞的所有规定动作。”中航协交通专家智库特聘专家、广州民航职业技术学院经济管理学院副院长齐琦对中新财经表示，“下一步就是整理试飞数据和文件，汇总上报材料。最后，还需要适航领域的专家评审，才能颁发适航证。”
“大型民航客机在国内取证还是第一次，相当于一个教学过程。”齐琦表示，完成取证试飞是C919大型客机取得适航证的必要条件。“然后可能会有一些相应的调试，或者一些补充科目的试飞。这要看数据。”
2019年12月27日，中国商飞C919大型客机106架机从浦东机场第四跑道起飞。中新社记者尹摄
这些任务必须在业务运营前完成。
“拿到适航证是下一个重要节点。”齐琦表示，获得适航证后，COMAC将根据协议交付给第一个启动用户，然后启动用户将飞机编入其机队序列，才能安排相应的飞行。
“目前距离国产大型客机C919正式商业运营已经不远了。”李玉明说，一方面需要取得飞机的“行驶证”，即飞机层面和特定飞机层面的适航证和登记证；另一方面，相应的飞行员也要考取飞机的“驾照”，飞行员需要学习飞机的操作。
“另外，航空空公司作为承运人，也需要具备维修C919和培训C919驾驶员的资质。这些全部完成后，国产大型客机C919就可以正式投入商业运营，与乘客见面了。”李玉明补充道。
据COMAC官网介绍，目前，国产大型客机C919已累计获得28家客户的815架订单。其中，东航空作为国产大飞机C919的全球首家启动用户，早前已与COMAC正式签署了5架C919的采购合同。此外，国航、南航、海航、川航、幸福航空、河北航空也有订购意向。
2017年5月5日，中国国产大型客机C919将在上海浦东国际机场首飞。图为C919等待首飞。杨军摄
C919大事记:
从总装下线到完成取证试飞，用了将近7年时间。
据悉，C919大型客机是中国按照国际民航法规研制的具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，158-168座，航程4075-5555公里。
回到近7年前，2015年11月2日，首架C919飞机在浦东基地正式总装下线。
2016年12月25日，C919首架机交付试飞中心。
2017年5月5日，C919大型客机在上海首飞，同年11月10日从上海转场至Xi阎良，正式开展后续试飞和取证试验。
2017年12月17日，第二架C919飞机在上海浦东国际机场完成首飞。
2018年3月24日，102架C919飞机顺利完成第5次试飞，2018年7月12日转场东营试飞基地。
2019年10月24日，C919大型客机105架机完成首次试飞。
2020年2月23日，C919大型客机106架机转场东营试飞。
从2022年7月开始，国产大飞机C919出现在全国多个机场。7月4日，C919降落烟台蓬莱国际机场；7月5日，C919第一次冒雨起降郑州机场；7月7日12时01分，国产大飞机C919降落武汉天河机场；7月8日，C919先后在桂林机场和北海机场进行功能和可靠性试飞；7月12日，C919首航北京大兴国际机场。
2022年8月1日，C919完成取证试飞。
