7月29日，比亚迪海豹上市，补贴后价格为209.8-28.68万元，比预售价便宜了3000元。
这是2022年中国新能源汽车市场最重要的车型之一。怎么强调都不为过。上市当天，比亚迪官方发布了订单数量已经突破6万辆的消息。虽然这些订单实际上并不是全部售出，但一定程度上代表了印章的受欢迎程度。
但同时我们也注意到，海豹的流行背后有很多凹槽。
01
印章四大亮点
我先介绍一下这款车。亮点如下:
1.纯电动平台。
2.超长续航，CLTC最大续航700km。
3.动力强劲，四驱版搭载前后双电机，零百公里加速时间可达3.8秒。
4.CTB电池技术和iTAC转矩控制技术。
是比亚迪e3.0纯电动平台上首款售价超过20万元的车型，也是该平台的第三款车型。另外两款是海豚和元加EV，目前销量不错。
是一款中型车，长宽高4800*1875*1460mm，轴距2920mm，优于竞品特斯拉Model 3。
密封件有四种配置模式。续航时间最长的CLTC车型续航里程为700km，配备了82.5kWh的刀片式电池。采用单电机后驱模式，最大输出功率230kW，最大输出扭矩360Nm，百公里加速时间5.9s。
性能最强的车型搭载前后双电机，采用四驱模式。最大输出总功率390kW，最大输出扭矩670Nm，百公里加速时间3.8s，CLTC续航里程650km，搭载82.5kWh刀锋电池。
此外，还有两款标配车型，均配备61.4kWh刀片电池，CLTC续航里程为550km。同样采用单电机后驱模式，最大输出功率150kW，最大输出扭矩310Nm，百公里加速时间7.5s。
seal最独特的地方在于，它是量产车中第一款搭载CTB技术的纯电动汽车。
CTB，电池体一体化技术的中文名，将电池组上盖与车身地板合二为一，使电池既可作为整车的能源体，又可作为结构件。
这样可以降低车身的垂直高度，容纳更大容量的电池组，也可以避免车内平台过高，影响后排空和乘坐舒适性。此外，车身的刚性也有了很大的提升。比亚迪宣称白车身密封扭转刚度达到40000nm/，超过奥迪Q7等豪华品牌车型。
除了CTB，海豹突击队的另外两点是，他们配备了iTAC技术。
智能扭矩控制系统(Intelligent Torque Control System)的中文名称，有助于提高车身的整体安全性、操控性和舒适性，方便车辆通过雪地、砾石或湿滑路面，改善车辆的过弯性能。
其他配置方面，seal系统标配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转悬挂中控面板，并配备比亚迪Dilink智能网联系统，可实现智能语音交互等功能。
全系还标配了自适应巡航、自动紧急制动、智能定速巡航、碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助、盲点检测、3D全息透明影像等辅助驾驶功能。
高配长续航和四驱性能车型还配备了W-HUD抬头显示功能、19寸品牌轮胎、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶席记忆等功能。
顶配四驱性能版还配备变频阻尼减震器，麂皮运动座椅可选。
02
安排了一些用户集中吐槽的时段。
从预售开始，印章就备受关注，话题不断。这两天海豹上市，话题主要集中在以下几个槽点:
1.列表会议下限
我们来看两张网友的评论截图:
一位网友在帖子中写道:“海豹发布会极其尴尬。老派领导一个接一个上来发言。一个接一个的发言都那么死板，没有感情，看数据真的是一种折磨。”
看了那么多手机和汽车的发布会，没见过比比亚迪差的。公布一个价格需要多长时间？
可以做很久，但是根本吹不动，尤其是吹Dilink这个破系统的时候。吹体制可以理解。谢谢你吹得好。新能源车系统UI最丑，没有一个是比亚迪的。更何况UI好看？
会有直播，不会有弹幕。终于付出了代价，没有惊喜。我应该买还是不买？只能说比亚迪真的不懂营销，也不懂设计。......
看来目前致力于品牌推广的比亚迪应该在发布会上多下点功夫。
2.有些人认为海豹要价过高。
最终价格只比预售价便宜3000元。
对于一些预售期盲目的车主来说，这个价格毫无诚意，等了两个月才赔3000元？169元送一把遮阳伞？
他们的理由是:韩的大车身、颜值、舒适性、内饰豪华都很丰满，消费者认可；但印章尺寸较小，面值与韩相比也只是一般。内饰感觉是塑料的，电车唯一的优点就是没有智能车封。所以，敢这么低价卖22万？
“20-30万之间能打到的合资车很多。迈腾、雅阁、凯美瑞、CT5、比亚迪打着支持国产的口号让消费者买单？”
3.比亚迪4S店各种服务费让用户反感。
据各个印章论坛社区的业主介绍，印章服务费最高6000元，加上1000元的牌照费，加起来有7000元。最低3500元，3000服务费，500牌照费。一些车主询问了制造商的客服，得到的答复是4S店如何运营与他们无关。
7月31日，电动车用户联盟走访了北京的一家4S店，销售告诉我们，他们店在店里买保险不是强制的，但是有两项服务费。一个是贷款的3000元金融服务费，一个是卡的1500元保管费。
事实上，收取所谓的金融服务费和送卡费是许多传统4S商店的普遍做法，不仅是比亚迪的4S商店，其他品牌也是如此。但是，在当今时代，也有一些从事直销的品牌没有这些乱七八糟的服务费。相比之下，比亚迪4S店的做法让部分用户无法接受。
尤其是连印章的直接竞争对手长安深蓝SL03都号称搞直销模式，没有这些杂七杂八的费用，但印章销售还停留在上个时代。
4.海豹内饰是不是太便宜了？
随着展车的到来，内饰设计成为了海豹突击队最大的BUG，被很多人诟病。
在论坛上，我们看到一些车友这样评论:
“一开始我以为就算继续王朝系列的中控也不会差到哪里去。结果又是一个新高度。”
“惊呆了，这齿轮，这屏幕，这* *是怎么设计出来的”
总的来说，玺的内饰被指便宜，乱，太硬，不如韩的好看。韩的内饰有点老气，但至少有一定的豪华感。海豹看起来太廉价了。
尤其是手柄的设计，很多人接受不了。他们觉得就是个10件装的电竞鼠标，蓝绿色的灯，黑色的塑料。山寨老年代步车的风格真的配不上海豹突击队的样子。而且钢琴烤漆的设计比较土，耐脏，容易有指纹。不知道为什么要设计成那样。
还有一个特别突兀的中控大屏，特别下拉。
“都是这个价格，还回来一个方形巨型黑边的中控。感觉就像十年前躺在那里的平板。”
有车友觉得座椅便宜，车门处元素太多，蓝黑相间，各种花纹线条.......
一些恶言相向的车友发出了这样的JIU戈:
“海豹的内饰还不如没有内饰的特斯拉。比亚迪的设计师怎么能这么土？”
“海豹设计团队把所有的鸡腿都花在了外观设计上。室内设计团队把整件事都拆了吗？”
总的来说，很多车友认为比亚迪的审美比新势力当红炸子鸡魏小利有了很大的提升空。
