第一，波音的亏损
空乘客A =空客，波音B =波音，COMAC C=C919
2022年7月1日，中国三大航空公司空相继宣布向欧洲空客运公司订购共计292架民航客机。这份总金额超过370亿美元的订单，据说是空客运公司有史以来最大的订单之一。估计空乘客的老板家家欢喜家家愁。空客户有多高兴，它的老对手波音就有多痛苦。
为了这个巨额订单，美国舆论界甚至冒了酸水。彭博说:“这是来自中国的信号，对波音公司造成了巨大伤害”。波音公司发言人酸溜溜地说:“作为与中国航空空有着50年合作关系的美国最大出口商，地缘政治分歧继续限制美国飞机出口，令人失望。”
嗯，仅仅是地缘政治的差异吗？你有自我催眠的诀窍！美国波音公司前几年订单金额约800亿美元，这几年疫情影响很大。年订单额降到了600亿美元以下，而这370亿美元的大单占了总数的一半以上。可谓是史诗级的订单，着实让波音公司感到一阵肉疼。
波音空客户是两个独立的操作系统。客户购买后，维修是一条龙服务，但是这两个系统不兼容。所以波音的损失不仅仅是表面的370亿美元，还有后续的维护等数十亿美元的服务费。走，我们去看看波音是不是晕倒在厕所里了。
那么，波音这个历史上最强的公司，为什么会从娇妻一落千丈到弃妇？
第二，波音之死
首先，波音公司的技术故障导致空频发，造成人民生命财产的巨大损失。
仅21世纪，仅一架波音737的空事故就高达33起，造成上千人死亡和无数财产损失，更不用说时间跨度更长、机型更多的空事故了。我们最熟悉的是今年3月广西梧州空空难，失事的也是这种型号的飞机。为了保护人民的生命财产安全，中国率先禁止波音公司的飞机。
榜样的力量是无穷的。2019年，埃塞俄比亚用同样的模式经历了一次惨痛的空困难。看到东方大个子反击，他也鼓起勇气，伸出黑瘦的拳头，对这款波音机型提出禁飞。随后，大量国家纷纷效仿。到目前为止，全球已有50多个国家和地区禁止了这种飞机。如果波音不改进，恐怕禁飞国家的名单会越来越长。
其次，波音商店欺负顾客，不作孽不可活。
作为一个古老的军用和民用飞机领导者和强大的军工综合体，波音公司傲慢自大，基本上无视客户的合理需求。谁是老板？谁让人家处于垄断地位？一般国家自己造不了飞机。他们不买波音，就得买空客户，还得求着。而且欧洲空客户对波音也很客气。
中国商飞C919这种大飞机已经完成了各种试验，在国内空飞了，但是目前还没有飞国外，因为需要波音和空出具适航证。适航证的意思是，我认为你的飞机没有任何安全问题，我完全同意你可以在我国乘坐空航班。但是波音对C919很不爽，想尽一切办法在适航证上做文章。大家都讲究面子。不给我发适航证，就是对我不客气。既然你为难我，你还想让我买你的飞机？做梦去吧！
第三，分化瓦解欧美同盟的需要。
在我们眼里，美欧是盟友。美国想打谁，欧洲就在一旁助威，或者出兵前线，分一杯羹；美国想骂谁，欧洲就张牙舞爪，甩脚骂得比美国还惨；美国想制裁谁，欧洲马上就跟着制裁谁。俄罗斯打乌克兰，欧洲会制裁俄罗斯所有的猫狗。
欧美与其说是盟友，不如说是合作者，分赃一起抢。但是如果他们遇到一个强壮的大个子，赢不了，抢不到怎么办？这两个强盗将不得不互相撕扯。掉根骨头，让他们咬狗，撕得更惨。你为什么不看呢？
三、波音和空乘客，一场没有硝烟的战争。
如果说工业是人类文明史上的皇冠，那么航空空工业就是这顶皇冠上的璀璨明珠，注定是大国间产业竞争的必争之地。一百年前，中国战火纷飞，大家还在玩泥巴。欧洲和美国的航空业非常庞大。此时美欧在同一起跑线上，双方在航空空行业各有优劣，并驾齐驱了很长一段时间。
然而，二战结束后，随着航空空产业进入喷气式飞机时代，美欧之间的竞争平衡发生了显著变化:美国在航空空领域一骑绝尘，将欧洲远远甩在后面。西欧的几个国家一直处于分裂状态。他们争斗了几千年，互相仇视，直到20世纪70年代。为了应对美国波音公司咄咄逼人的发展态势，求生的欲望让欧洲的几个宿敌放下旧怨，开始抱团取暖，共同成立空中国客车集团，简称空客运。
从1970年到2020年，半个世纪以来，波音和空这两个演员，上演了一系列精彩的“狙击战”和“反击战”，演员背后的老板是美国和欧盟。从上世纪90年代开始，这两个冤家就一直打得你死我活，互相打官司。双方都在试图杀死对方。
波音气愤地说，空你这么差，拿不到政府补贴。你偷偷拿走它们，违反了WTO规则，应该受到惩罚。空嘉宾反驳，说波音不也是偷偷拿补贴吗？屁股不擦干净，就不要羞于说别人臭。先闻闻自己。波音恼羞成怒，状告世贸组织。空客户马上报复，起诉WTO。
WTO的阿姨一看，艾玛，这两个真枪实弹的干的，我惹不起。我正要溜走，被那两个货抓住了。阿姨看到了也躲不开。她只是躺在地上，弹奏莱莱。最后，她拖了六年，她不能再拖了。她每人打了50板，说你们俩都有错。写检讨书，回家面壁。此后，欧盟和美国经常就空客户和波音公司是否获得补贴而相互起诉。谁更合理？撕了它才能飞。
21世纪，在空客户的飞机外交攻势下，某东方国家领导人成为欧盟的座上宾，为空客户下了很多大单。2003年，空客户在交付数量上首次超过波音，迎来了他们的巅峰时刻。此后这两货互追，业绩断断续续螺旋上升。空客户终于成了波音最讨厌的样子。
2018年，中美正式翻脸，贸易战打响，波音跌跌撞撞，空客户爆满。2019年以来，在中国市场，波音的交付量急剧下降，甚至不到空客户的一半。即使在2020年，也只交付了6架，而空客户同期交付了99架。波音的传统领地几乎完全被空客户蚕食。
4.为什么只有美国和欧洲发展了民航业？
世界上有200多个国家和地区。长期以来，只有美国和西欧拥有成熟完整的航空空工业体系，垄断了全球民航市场。因为航空空行业进入门槛极高，其他国家只能盯着对方看机会。门槛高主要体现在三个方面:一是资本；第二，技术；第三，市场规模。
民航业虽然是个赚钱的行业，但是投入的资金巨大，飞机的研制周期很长。一架飞机要经历设计、生产、装配、试飞、取证、交付的全过程，少则几年，多则十几年，甚至几十年。一个国家没有资金量是支持不了民航业发展的。就技术层面而言，航空空制造业是典型的知识密集型行业，技术特别复杂。欧美有几亿人口，平均受教育水平很高，不是小国能比的。
除了前两者，市场规模也很重要。你煞费苦心打造的东西，只有10个人买。在可承受的价格范围内，你甚至会失去你的花内裤。欧美各自都有巨大的市场规模，卖给自己就可以支撑自己的民航业。那些总人口不多的小国只能冷眼旁观。
当然你也一定会说，啊啊啊，难道世界上没有一个人口众多的国家，十几亿人口，为什么连一架大飞机都造不出来？“没错，”我看到印度的黑三哥淡定地站起来继续说，“为什么不能在南亚一个大国随便造几台灰机？但是，我们的灰机总是喜欢和大地亲密接触，然后释放出浓浓的烟雾。我们的经验值已经满了。我相信，只要上帝借给我500年，我们大印度的灰机一定会和蓝天在一起。”
听你的话，比如听一句话，很多国家都像大蒜一样点头:还要，还要！
五、勇敢者的游戏
空当客户和波音玩得正开心的时候，高端民航俱乐部迎来了第三位玩家——一位东方大佬。这个不速之客一瞬间僵住了空和波音，不由自主的不撕了。只见一个面容慈祥的大个子慢慢走进来，一手扶着腰，一手摇着扇子。他问:“你们两个在干什么？”
二货你看看我，我看看你，一万匹草泥马疾驰而过。波音公司一句话也没说。空客户很聪明。他们看到大客户来了，就赶紧端茶倒水，求助。“老板，你最近在忙什么？空怎么会来寒舍？有什么不对的地方告诉我，我好派专机去接你。”大个子清了清嗓子说:“不急，不急。我觉得你那地方挺豪华的，很能培养人。正好家里有个叫C919的小男孩，整天嚷嚷着要蓝天。我想让他先在自己家里体验一下。两年后，他会熟悉各方面的情况，然后把他放在这里和你讨论。怎么样？”
空客人傻笑。“这，这，这...我怕我们这里的小家庭委屈了你C公子！”突然，大个子一挥手，像变魔术一样变出一堆票，说:“我不会让你们白学的。给，这是我小C的学习费。拿去吧，到时候好好相处！”空客人眼睛直直的，点头。站在一旁的波音看着他们两个激情地交谈，脸都绿了。就在他要插嘴的时候，大个子拍了拍他的肩膀，意味深长地说:“你们大人不懂礼仪，作为孩子的你们一定要改正，不然就得不偿失了。你看人家空客，他比你懂事，他是A你是B，再加上我家的C，岂不是完美的ABC组合？看你的~ ~”
说完，大个子离开了桌子，留下一串爽朗的笑声。波音一脸僵硬，久久不动。他一转身就看到空客人开心地数着票，不自觉地吞着流出来的酸水。他突然想起了自己无知的成年人，是他用这些委屈伤害了自己。好吃的被他的死敌空抢走了，眼睛瞬间就红了。他赶紧跑到厕所，偷偷哭了起来。
大个子走出俱乐部，仰望蓝天空，一架漂亮的C919呼啸而过。他不禁想起一句老话:寇可以走，我也可以走，即使落后了几百年，那个有着古老智慧的民族，那群聪明勇敢的人，以惊人的毅力，总是在绝境中一往无前，上演了一系列险象环生的精彩反击战。
广阔的蓝天一定属于勇者！!
