12月24日，不造车的华为在冬季旗舰新品发布会上发布了一款车。这是智能消费终端巨头首次在其品牌发布会上直接首发。
AITO M5，预售价25-32万元，是首款搭载鸿蒙系统智能驾驶舱的车型。构建万物智联的智能生态也是华为消费者业务的重要组成部分。
对于坚持造车的余承东来说，这是一场不能输的战役。此前，华为轮值董事长徐志军在接受采访时表示，对于华为不造车的决定，余承东有不同的想法，但他只有一票。
所以，如果M5达不到预期，可能余承东造车的提议就会被彻底封杀。
华为也需要一款能被市场认可的明星车型来证明自己，实现“帮助车企造好车、卖好车”的愿景，从而带动华为智能汽车零部件业务的快速发展。
艾文杰M5是华为和Cyrus联合打造的第二款机型。之前赛勒斯华为智能选择了SF5，在华为渠道销售，但是效果不是很理想。1-11月累计销量6456辆。
余承东说，“我觉得我们可以做得更好。”
华为内部人士透露，SF5在华为介入之前就已经定型，华为在很多地方参与不深。此次，华为与赛勒斯共同打造了一个全新的高端品牌AITO，其理念是“为汽车添加智能”，将智能带入汽车，让汽车更智能。
AITO M5汇集了华为的工业设计、工程技术、系统软件、鸿蒙系统生态等优势，还将入驻华为智能选品频道，这是华为助力车企“造好车、卖好车”的实力最新呈现。
AITO M5最大的亮点是可以搭载华为DriveONE纯电驱动增程平台和鸿蒙系统智能驾驶舱，但没有搭载华为智能驾驶解决方案。为了让M5在鸿蒙系统驾驶舱获得第一名，极速福克斯Alpha S华为HI版甚至推迟了交付时间。
但更重要的是，华为消费者业务营销体系这次全面赋能。除了渠道赋能，余承东亲自带货，甚至发布会直接帮AITO开。这也是汽车圈史无前例的。
按照AITO品牌的规划，M5只是一道开胃菜。未来，AITO还将推出一款中型豪华SUV和一款中型豪华全电动SUV。TO品牌的目标是在5年内成为全球新能源汽车前3大品牌。
昨晚发布会后，AITO M5将在42个城市的180家华为门店展示实车。自2022年1月20日起，118个城市的500家华为门店将开放预约试驾和预订。用户可以通过AITO官网和我的华为app预约。
某授权经销商曝战报，要求M5开放预订55分钟，即接到100台的大单。
不得不佩服华为铁军的执行力和狼性。发布会结束后，华为商城小程序已经开启预定入口。第二天上午，发布会上的新款华为P50 Pocket旗舰折叠屏手机和智能眼已经在其体验店上架。
首都T3航站楼一夜之间把华为的大屏幕广告换成了AITO的广告。
据悉，AITO上市后，Cyrus SF5将暂时停产为其让路。
华为已经做好了这款车的所有准备。
