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“赛丽斯门店已换成AITO品牌，华为智选SF5已暂停预订，所有展车打折下线。这让老车主们有什么感受？这是变相停产。”随着华为与赛勒斯的品牌深度合作——AITO和首款新车——M5的发布，之前销售的华为智选赛勒斯SF5立即被“抛弃”,甚至“赛勒斯”品牌也将同步更换。网友爆料称，赛丽斯专卖店的Logo品牌已经换成了“AITO”。对此，车主质疑华为智能选择SF5“变相停产”。而车主说，“赛勒斯造车，余承东站台。在我们消费者心目中，这是华为做的车，所以我们才敢买。现在老车主感觉被骗了。”“新车半年出现了很多问题，车主也能承受。华为是可以信赖的大企业，但现在停售会把老车主打击到谷底。”车主的另一个反馈，当用户了解到这款车的时候，官方宣布它有华为HICAR功能和车载WIFI。但用户提车时，用户只有华为HICAR功能，没有车载WIFI功能，宣传功能被阉割。对此，有网友发表了自己的看法，“SF5车已经开了三个月了，但是首保还没到，就直接停产了。余承东发布会五年卖了30W车。你在开玩笑吗？4月上映，12月停产。即使要更新汽车，也不是这样的。所有的4S商店都换了名字，新车的品牌也换了。真是无语了。”
据了解，目前已有部分车主开始维权。据车主介绍，骑手群体已经分化为维权群体。“骑手480多人，维权者近300人”。
官方回应:没有停产！针对“停产”的质疑，有媒体向赛勒斯客服和华为北京旗舰店求证。双方均表示“生产并未停止”，用户可在AITO品牌店正常享受相关售后服务。华为旗舰店员工表示，“SF5没有停产，只是不接受预订。现在AITO已经要求M5新车上市，生产线主要供应M5。SF5看厂家通知。”
同时，在AITO首款车型M5发布后，赛勒斯官方表示，赛勒斯SF5车主可获得全新升级的专属礼遇，首批车主整车和增程器保修升级为终身保修。目前赛勒斯官网首页仍显示推荐华为Smart Select SF5机型，但根据指引无法预订。问媒体客服1万元押金能退吗？对方说1000元意向金可以退。如果交了1万元定金，后续会交付客服对接。此外，关于门店更名一事，有媒体致电原北京赛丽斯吴芳用户中心店，对方表示已更名为AITO品牌用户中心。据华为相关人士透露，12月31日前，全国范围内的赛丽斯门店将改为AITO品牌用户中心。
据了解，华为和小康赛勒斯之前合作的第一款车型“赛勒斯SF5”，目前国内销量在1400辆左右，年销量只有7000辆左右。
上市五天后，AITO要求M5订单突破6000。
12月23日，华为首款鸿蒙系统汽车“AITO·M5”发布，共推出三款车型。后驱标准版预售价25万元，四驱性能版28万元，四驱旗舰版32万元。
该车同样由华为和赛勒斯联合打造，但与华为智能选择赛勒斯SF5不同，AITO M5可以说是华为深度参与RD、设计和制造，一经发布便吸引了车迷的关注。华为授权体验店的一名销售人员表示，上市仅5天，AITO M5在中国的大单数量已经超过6000台。自动泊车，自定义编程……威马W6的智能体验如何？
粘的
33.8万元起，以为标配，2021款Li ONE升级版全在这里。
粘的
在与华为的合作中，ARCFOX Extreme Fox的区别在哪里？
粘的
电驹前员工宋飞索赔2倍工资的最终结果！还是有一些干货可以分享的。
