深度原创，作者|耳陈栋
很少有人问，“物联网是什么？”.
经过这几年的快速发展，IoT已经真正从一个遥远的概念走进了我们的生活。“万物互联”和“万物智能连接”...所有智能设备都是相互连接和协调的，重塑了数字世界和物理世界的关系。
这是一条价值万亿美元的赛道。IDC最新报告数据显示，2021年全球物联网支出将达到7542.8亿美元，预计2025年将达到1.2万亿美元。其中，2025年中国市场将超过3000亿美元，约占全球的26.1%。
大鱼大肉，在这个复杂而特殊的综合领域，从基础设施到应用，各家公司都加紧了布局，如互联网巨头BAT、手机厂商华米OV、传统家电企业海尔海信、TCL等，还有一批嗅觉敏锐的创业公司在等待机会。
然而，在这个以“连接”为核心的物联网行业，并不存在“一个人做所有生意”的“通吃故事”。要想成功，唯一的办法就是把平台底子做厚，物联网生态做旺。在上周的vivo开发者大会上，“开放”和“赋能”两个词频繁出现。IoT也从少数精英的前沿概念，走到了大厂基础设施和生态布局的关键阶段。
从0到1
vivo进军IoT不算早。2018年9月，vivo首次发布物联网战略，正在推出物联网产品——Jovi IoT。
当时vivo还召开了物联网开放联盟成员会议。与会者都是很多行业的领导品牌，包括美的、OPPO、科沃斯、TCL等等。本次大会的目的是构建一套技术协议，在不改变各厂商专有协议的情况下，实现不同品牌智能设备的互联互通。
换句话说，vivo从一开始就想打破物联网市场的“小生态”割据局面，而是以开放兼容的姿态做“大生态”建设的推动者，从而真正提升消费者体验。
三年过去了，vivo的物联网战略去了哪里？
首先是手机操作系统的加码投入。“底焦”是vivo从0到1的具体路径。作为最成熟的移动终端，智能手机的操作系统承担着连接数字世界和物理世界的使命，是建立生态的基础。
vivo不久前新发布的OriginOS海洋操作系统就是基于OriginOS的升级。全新OriginOS Ocean更新了锁屏系统，并提供了原子随身听、原子阅读、原子隐私系统、原子笔记等新的交互模式和应用。这背后是vivo作为手机厂商硬件品质和软件生态结合的实力。
升级后的OriginOS Ocean操作系统界面拥有丰富且可定制的原子组件。
其次，各项性能的全面提升。
在计算性能上，vivo设计了高实时计算、智能调度计算、高速负载追逐三大引擎，可以保证各种场景下系统的快速流畅和低能耗；内存性能方面，vivo通过构建虚拟缓存单元优化内存管理机制；同样，展示能力也是重要的性能指标之一。vivo开发了“虚拟水面物理动态效果”，使动态效果体验更自然，用户感受更舒适。无论是操作系统还是具体性能，其实核心都是提升消费者体验:比如针对生活中用户信号或网络不稳定的情况，vivo开发了智能天线切换算法和天线功率增强算法，提升天线性能，降低比值。
凭借过硬的技术实力，vivo在手机领域打下了坚实的基础。Counterpoint数据显示，vivo在中国手机市场份额排名第一，今年第三季度以23%的市场份额排名第一。
2020Q1-2021Q3中国智能手机市场份额来源:Counterpoint
根据官方披露的数据，vivo已覆盖全球超过4亿用户，服务超过60个国家和地区，在菲律宾、马来西亚、印度等国家的市场份额位列前三。通过vivo X70系列的推出，vivo在2021年第三季度成功跻身4000+以上高端手机市场份额前三。Vivo完善了应用、内容、服务三大产品生态，拥有10多个月活过亿的互联网应用和服务，满足了用户查找应用、快速使用服务和高品质多媒体娱乐的需求。
这无疑为开发者和vivo在IoT领域同呼吸共命运准备了肥沃的土壤。
IoT的形成离不开规模效应，vivo的基础扎实相当于一个巨大的入口。Vivo也有责任用自己的流量推动智能设备的互联互通，推动厂商和用户的连接。
vivo9月发布的X70系列手机
1到无穷大
其实乐视当年也有IoT的生态思路，只可惜它的塔基出现了危机，而且不是开放的思路而是“持有”的思路。这再一次说明，物联网的大局需要自身的力量和大家的支持，缺一不可。
“物联网生态是一个非常繁荣的阵营，生态伙伴自然需要一个平等、开放、相互尊重的产业环境。”vivo副总裁、vivo AI全球人工智能研究院院长在开发者大会后分享了自己对IoT的理解。
这也是vivo坚持开放态度做IoT的一贯理念。
具体来说，目前vivo专注于两大板块:一是智能汽车业务；二是智慧生活业务。
进入车联网，vivo没有选择参与车载OS，而是专注于与车载OS的协调，做车与车之间的互联。这是一个开放的解决方案，不仅支持易联等互联合作厂商，也有助于快速适应各种存量机型。
上周vivo带来了Jovi InCar 2.0版本，延续了OriginOS在手机上的设计理念，在车载终端上重新定义和设计了Jovi InCar的卡件。可实现的功能有:无感连接、多屏联动、车家互联2.0、两轮车互联、智能车钥匙等。
并且，vivo牵头成立了智能汽车联盟开放联盟ICCOA，联合其他终端设备制造商、汽车主机厂、解决方案和技术提供商、互联网公司，通过统一的标准协议推动合作与融合。
从生态覆盖来看，vivo与80+汽车品牌合作，Jovi InCar共推出900+车型。用户规模也在扩大。Jovi InCar已覆盖3000 W+vivo手机机型，活跃用户每天在vivo手机上使用Jovi InCar 90+分钟。
自2020年发布Jovi InCar以来，vivo在车联网领域拓展生态。
在智慧生活业务上，vivo业务也已经包含了四个场景，分别是家居、影音、办公、出行。“全连接、全场景、全交互的物联网平台”已经成型。
这个业务方向也需要和各个家电品牌合作，比如美的、苏泊尔。作为终端厂商，vivo基于在WiFi连接和相互发现方面的优势，帮助美的发现了2500万台设备，帮助苏泊尔设备快速组网，实现远程控制、菜单查看等功能。对于消费者来说，便捷互联的智能生活触手可及。
目前，vivo的物联网生态系统已经联合了60个智能家居品牌，覆盖80+品类，超过2500个SKU，活跃用户较去年增长260%。
在智慧生活方向，vivo成为了头部家电行业的合作伙伴。
对vivo生态伙伴的进一步支持也将体现在渠道能力的开放上。获得“vivo智慧生活”认证的物联网设备可优先进入vivo的专用渠道销售。
这个以“开放”为主题的选择，让人想起了Android的腾飞。“开源”是安卓的标签，它的生态建设正好抓住了开发者和用户的双边网络效应。
随着vivo物联网建设的逐步深入，vivo对生态伙伴的价值也愈加清晰:技术实力、操作系统、性能体验等“基础设施”的保障；技术能力的开放性和赋权；巨大的入口和用户池；支持产品销售的渠道能力。
物联网时代的安全底线
毫无疑问，物联网市场正处于高速增长期。
据天风证券统计，单个家庭需要50个智能模块才算智能，但到2019年，全球智能模块只有7.63亿个。假设全部家用，对应全球约10亿个家庭，平均每个家庭不到一个智能模块。这样智能模块的市场渗透率不到2%，依然增长50倍空。
确定性的趋势是智能模块出货量将快速增长，全球智能化进程将加快。大厂们纷纷抢滩物联网，无论是小米的“1+4+X”战略部署，华为的“1+8+N”生态布局，还是TCL、海尔的“全屋智能”，都是基于自身业务优势押注物联网赛道。
不难发现，每个人的物联网想法都有自己的特点，比如修改自己，再创业，通过投资组织生态链，通过开放技术构建命运共同体。在多家厂商的激烈斗争中，vivo也沉淀了一些自己的特色。
相比较而言，vivo的IoT并不激进，也没有大声喊“All in”，而是一种帕累托式的螺旋前进，兼顾商业价值和用户体验。
与vivo开发者和生态伙伴的关系，更像是一个命运共同体，而不是控制与被控制。开放和赋能是生态共赢的关键，也是物联网厂商的统一叙事话语。然而真正能做到的人并不多。如何维持合作关系，平衡与商业利益，是未来有待验证的课题。
值得一提的是，在上周的开发者大会上，vivo还特别强调了物联网时代的数据安全问题，这是消费者和开发者都非常关注的话题，也是业内需要完成的拼图。
Vivo曾表示:“透明可控、隐私端到端处理和数据最小化是vivo隐私保护的三大基本原则。Vivo要把数据安全、隐私保护、守法合规作为企业RD和经营活动中永远不能触碰的红线和基本底线，来指导各项工作的开展。”
为此，在手机上，OriginOS Ocean增加了原子隐私系统功能。原子隐私系统中的文件、照片等信息只要录入，就不会上传到云端，也没有办法通过主系统访问。浏览文件的不断痕迹也会被及时清除。
Vivo推出千镜安全架构，提升安卓生态隐私保护，并发布OriginOS安全白皮书，更全面的展示了vivo在安全和隐私保护方面的思考。vivo作为头部终端厂商，对安全问题的重视和行动具有很强的示范作用。
近年来，消费者在日常生活中切实感受到了物联网应用的开花结果，连接更加便捷，服务更加智能，生产更加高效。物联网的繁荣需要坚实的技术基础，开放包容的生态，清晰规范的行业标准。不可否认，在行业发展的初期，很多必要的条件还在建设中。
不积跬步，行万里路。智联时代不会一蹴而就，但以vivo为代表的物联网行业的玩家们正在用技术赋予我们的现实世界更多“智慧”。
