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我三个兄弟毕业后都去了船上，只有一个还在坚持。
船工资高是事实，但苦也是事实，有些苦的人根本接受不了。
船在运行时需要承受哪些痛苦？
我们总说只有吃了苦才能做好人，但是对于跑船这个行业来说，能吃苦，似乎还没有看到做好人。简而言之，就是一份苦力的工作，在他高薪的背后，往往是可以通过自己的努力赚到的。所以，没必要对跑船这份高薪工作感到好奇或羡慕。
第一，几年不回家。
船上的人大多是年轻员工，最低工作时间可能是3~4个月。这是什么意思？说白了就是三四个月不能回家。每天看到的都是除了大海之外的交易场所，否则船员除了日常的衣食住行，都会受到各方面的限制。
比如你想看电影玩游戏，特别是想和家人视频通话，就很难。当然，现在有些设备也可以做一些极其发达的信号传输，但这部分信号传输不是一般艇员能支付的。能打电话是一件很幸运的事情，而且还得用卫星电话。
第二，运行国际邮轮需要更长的时间。
如果说普通船从一个地方跑到另一个地方需要三个月，那么如果跑国际船，尤其是长途船，你需要的时间有时候甚至可以达到半年以上，一年甚至三年。
毫不夸张的说，如果你从某个地方跑到一个特别远的地方，而这个乘船之旅又需要连续经过几个不同的国家，那么当你经过这些不同的国家时，各方面都需要考虑到。你需要花费的时间和精力，可能是你自己去的时候，孩子刚刚吃奶，回来的时候，孩子已经会跑会跳了。
这种练习需要很多时间。每天只能呆在自己的小屋里，看着颠簸的大海，偶尔做一些日常锻炼。那天是多么令人沮丧。
第三，工作时间根本不固定。
大家跑船的时候都会和公司签合同，比如六个月的合同，八个月的合同。如果这次船运行顺利，四五个月就能完成任务。那还不算什么，但这种事情只是小概率事件。
让我们考虑一下。公司老板跟你签合同，肯定是要考虑成本的，所以在大多数情况下或者某些情况下，是无法在固定的时间内完成任务的。这段时间过去后，特别是遇到一些极其危险的事情，或者在船舶运行和运输过程中遇到一些贸易问题，中间需要的时间会更长。
这部分时间会严重打磨人的耐心。之前说可以回家折腾六个月。折腾了一年，还是在海里跑。中间需要付出的努力可想而知。
第四，可能遇到的风险。
有些人天真地认为，在船上跑步无非是有点头晕而已。偶尔呕吐没有危险。吐起来很轻。不算太夸张。遇到海盗怎么办？如果你不幸遇到了风暴或暗礁怎么办？
这种事情虽然是小概率事件，但也不能忽视。其实这样的船在整个大海里，就像一粒沙子掉进大池塘里，稍微翻滚一下就找不到了。有些人真的鄙视这种高风险工作带来的高福利。毕竟，救命要紧。
跑船的真的有这么高的工资吗？
有人说就算危险，我也承认。我一个月五六万，一年休息一两个月，其他时间在海上跑。好像挺爽的，让我一年赚几十万，两年成为百万富翁，20年成为千万富翁。
但问题的关键是，月薪五六万的跑船工作少之又少。这种工作，除非你是船长或者大副，否则是可以做到的。比如我一个学历不高，刚加入跑船工作的兄弟，月薪少得可怜，应该在1万到2万左右。
他没有告诉我具体的数据，但是明眼人都能猜到，所以所谓的5万元高薪工作，除了船长、大副或者一些特别厉害的团队，一年的营业额特别高，绝大多数人根本达不到这么高的工资，能达到一半也是福气。
开船真的可以省钱
但是有一点，你在跑船的过程中真的可以省很多钱。理论上，公司给你发多少钱，你就能存多少钱，这也是有人愿意跑路的原因之一。我们举个例子。如果一个人跑船，一个月给他两万块钱，注意在船上，这两万块钱没地方花。你的衣食住行，吃穿都是公司包的。
你在船上还花了什么？唯一的成本可能是流量费。比如你需要用船上的国际警卫跟家里人通话，而且除非你没日没夜的打电话，否则也不会花很多钱。一般不会花很多钱。
还有一个就是到了目的地，可能会去别的国家购物，比如买一些纪念品。但是，如果不买纪念品，只是上岸吃个饭或者喝个澡冲个浪，等等。一般船长会邀请你。毕竟船长的主要任务之一就是维护船员之间的团结和谐，树立自己的威信。
这是船长乐于见到的局面。他花自己的钱让这些船员对他死心塌地，所以一般来说，船员的月薪大部分都可以省下来。就算不能全部攒下来，攒个八九成也没问题。一年可以获得20万的收益，全部存起来，五年后就是百万富翁。
但无论如何，我们只能说，跑船这个工作不是一般人能做的。没有学历和相应的经验是不行的。就算你有学历，有相应的经验，很大一部分人根本吃不了这个苦，不想受这个罪。能吃苦，能被得罪的人，赚了那么多钱也不用嫉妒别人。这是他们的技术和能力。不夸张的说，是他们的辛苦。
