众所周知，芯片和操作系统一直是我们的短板。近年来对科技公司的一系列制裁，让更多人明白，核心技术必须掌握在自己手里。近日，中国首个桌面操作系统开发者平台“开放麒麟”正式发布。据了解，该平台由国家工业信息安全发展研究中心等单位联合建立，将构建具有自主创新技术的开源桌面操作系统。
据悉，开放的麒麟开发者平台将通过开放操作系统源代码，让更多开发者参与到国产开源操作系统的开发中。简而言之，“开放麒麟”其实就是国产桌面操作系统的开源根社区。在这个平台上，所有开发者都可以参与开源代码的共建共享，基于自主需求完善应用产品的开发。
作为开发者，麒麟软件表示，openKylin社区将充分利用其数十年的操作系统研发成果，携手麒麟软件，与国家工业安全中心、普华基础软件、中科方得等十余家行业同仁共建openKylin社区。
值得一提的是，麒麟软件是国内领先的操作系统企业。其neokylin和Galaxy Kirin是麒麟软件基于Linux开发的商用操作系统。后者的社区版是Ubuntu Kylin，内置了一个名为kydroid的Android运行环境，可以运行一些Android应用。
只有操作系统等核心软硬件完全自主可控，才能杜绝安全隐患，实现真正的脱离人。其实在汽车领域已经有了成功的案例。就10万级家用车而言，曾几何时，这个领域一直是合资车的天下。随着长安逸动的出现，局面被彻底打破，我们终于有了自己的民族轿子。现在2022款逸动PLUS强势来袭，各方面都有了很大的提升，自然会赢得更多的关注。
动力方面，2022款逸动PLUS分别搭载1.6L自然吸气和蓝鲸NE系列1.4T涡轮增压发动机。1.4T发动机最大功率118kW/160Ps，最大扭矩260Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。这套1.4T+7DCT动力组合的账面数据处于同级别主流，在动力和经济性方面都有比较均衡的表现。新车的双离合变速箱进行了升级，优化了频繁换挡时的乘坐舒适性表现。能带来更舒适的驾驶体验，符合国民轿子的市场定位。
想要成为国民家用车，实用性是必不可少的，所以逸动PLUS在空方面也有出色的表现。新车长宽高分别为4,730 * 1,820 * 1,505mm，轴距为2700mm。这样的数据在同级别车型中屈指可数，因此拥有更大的车内乘坐空空间，保证一家人的出行需求。
配置方面，逸动PLUS一直是自主品牌的强项。逸动Plus支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、包括天窗和空音在内的语音控制、车联网和OTA升级等多项当前主流功能。并且旗舰车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车功能、后排出风口自动空调节等实用配置。相对于自身价格，性价比非常出色。
Yi PLUS的成功再一次证明了我们不能盲目的学习别人，而应该通过自己的不断发展来引领新时尚。相信在不久的将来，无论是自主汽车品牌，还是国产操作系统，都将迎来一片新天地。
