近日，李在社交平台上回应网友关于理想L9定价过高的问题，在网上引起热议。
据报道，一位网友在李文章的内容下评论说:“我的妻子非常喜欢理想的L9。看到真车后，她就是不喜欢这个价格”。
对此，李回应道，“45.98万的定价当然看起来没那么便宜，但和iPhone的定价逻辑差不多。iPhone 4卖4000多的时候好像不便宜，同期N97和三星的顶配机型都是几万。iPhone给更多的普通消费者带来了旗舰配置、独特的创新技术和优秀的体验，而理想中的L9也应该这样做，而不是做千元机。”
从李的回应中不难看出，理想中的L9并不是必须的，而是要体验和打磨同级别的产品。从实际体验的效果来看，似乎是真的。理想L9并不是完全忠于汽车网站上那种填满条目的新车配置列表，而是让每一项配置都绝对实用。
比如车内的两块中控屏和后显示屏都采用了3K高清分辨率的15.7寸有机发光二极管触摸屏，而不是一些行政豪华车上才有的“看起来高级”；
比如车载冰箱，考虑到制热制冷的多重需求，所以设置在0-55度。而不是完全学习特斯拉大脑的取消，仪表盘搭配大尺寸高清HUD平视显示器和方向盘上的Touch bar液晶屏，等等。
再加上1300多公里的续航、5.3秒的百公里加速、标配空空气悬架以及全尺寸新能源SUV的身份，45.98万元的价格在这些面前显得并不那么高。
现在距离理想旗舰SUV L9上市已经半个多月了。理想中的L9实车已在各大体验店展出，试驾将于本周正式到位。身边很多亲戚朋友都去体验过，给出的答案都是“满意”的答案。
这也就不难理解为什么李CEO李要敢在发布会上说:“新车是500万元以内最好的SUV”，甚至不怕劳斯莱斯库里南，并鼓励用户进行实际对比，“开着劳斯莱斯库里南、迈巴赫、路虎揽胜、宝马X7等顶级SUV一起试驾。”
据李体验店工作人员反馈，交5000元定金后，至少需要5-6个月才能提车。按照计划，第一批理想L9将于8月份交付，但如果要下定决心，可能大概率年内无法提车。
当然，不能忽视的问题是，这还是一辆近50万的国产车。仍然是一些人“嗤之以鼻”的造车新品牌，也是一些同行车主眼中的“韭菜割增程产品”。
虽然比竞争对手奔驰GLS和宝马X7便宜2倍以上，比库里南便宜10倍，但在这个价位上，购车者基本处于金字塔顶端，同时还需要在高饱和度燃烧的油市中搏杀，难度仍然较大。
虽然理想L9凭借较高的知名度和产品推广在前期取得了不错的订单量，但在瞬息万变、未知的新能源汽车市场，理想L9能否长期占据更多同级别市场份额还很难猜测。
你认为理想的L9的市场前景如何？如果你手握50万，你会考虑这款家用SUV吗？
