春节期间，在外面走亲访友，经常打滴滴快车。很方便，所以我不用担心找不到停车位。第二，来得快，随叫随到，不用停在路边；第三，简单。经常开车太辛苦了。也体验一下当爷爷的待遇。
我遇到一个滴滴师傅，他姓林。他给我留下了深刻印象。除了他机智的谈吐，我发现他脑子灵活，跑滴滴很可惜。
他说:“现在司机完全由平台掌握，车辆去向，是否偏离导航路线，秩序是否异常，平台的大数据都记录得清清楚楚。”
我说:“平台为了乘客的安全，严格控制司机，可以理解。"
司机摇摇头说:“不仅仅是为了乘客的安全。打着乘客安全的幌子，过度收集司机信息甚至隐私，你知道吗？”
其实我之前跑过滴滴，也知道平台使用黑科技，全程监控、记录、定位司机。司机也分369等。，包括有车加盟的和无车加盟的，有公司车和自营车的，有双证的，有证件的司机，没证件的司机等等。平台的调度肯定是倾斜的。不然那些租车跑滴滴的怎么活？
还没等我开口，他就接着说，“我家住哪里，一天经常听哪里的命令，在线多长时间，是全职还是兼职，滴滴在后台都能一目了然。”
这个不难！微信也知道我们的登录位置，只是有些不公开。我对他说:“其实很多手机软件都可以收集用户信息。例如，访问地址簿列表、用户照片、位置……”
妙林法师·侃侃说，“做我们的工作是有诀窍的。比如今日汽车的前几单，尤其是第一单，在平台上调度非常快。就算你信誉值低，还是会发给你，目的只有一个。把你调度出去，外面来了，一时半会回不去，充实了滴滴的运力。”
他说的没错，司机群体的高手们也有这种感觉:刚开车的时候，前几个订单接连不断地响，但是速度渐渐慢了下来，进入了“静默期”。在热点地区，我们必须等待那些“出租车司机或公司汽车”来接单，其余的则被送到那些拥有自己汽车的司机手中。因为我是兼职，只当“备胎”，一天接不了几单。后来，我干脆不跑了。
我问他:“你是全职跑步吗？”
他狡黠地笑了笑:“不会，全职跑是赚不到钱的。之前每天跑步十几个小时。平台以为我是全职，就给我发各种短途单，垃圾单。有些订单粗略算了一下，时薪才几块钱，比当保安还不如。后来经过分析，在滴滴工作了一段时间，不得不在其他网约车平台兼职，让滴滴停了一两天。再做的时候，平台给我发了长途单和优质单，一天跑七八百块钱。因为大数据监控，发现我有不做的倾向，所以发了好单想留住我。”
一个“分析”猛如虎。其实他说的也有道理。对于运营滴滴来说，不能把所有的钱都投进去。太认真就输了。正如妙林法师所说，保持距离，欲擒故纵。
妙林法师说得兴致勃勃，给我讲了一个故事，他曾经为了获得报酬，让陌生人帮他“下单”。他说:“每当我赶紧跑去拿奖励的时候，平台派单的速度就慢下来，尤其是最后一单达不到奖励标准的时候，平台干脆就不派单了。这个时候，不要让亲朋好友帮你刷单。因为大数据可以监控手机通讯录的熟人号码，所以很容易被抓，只能找司机群里的陌生人帮忙。但是，如果其他同行下单，你可能收不到。比如同行A下单，你多次收不到，不要在下单前要求他取消，因为大数据会识别为‘A的订单对特定人有意义’，从而裁定你作弊。只能让司机B帮你，以此类推。”
我钦佩他的洞察力。难怪之前为了提高口碑值，让熟人帮我刷了几单，被封号。
高手在民间！看他壮如虎，棱角分明。我感叹:这么聪明的人来跑滴滴，真可惜。
