目前国内有很多用户使用苹果手机，尤其是想在滴滴上打车的朋友。目前很麻烦的一件事，就是他们找不到滴滴车主苹果iphone的安装包。没有滴滴车主苹果App的安装包，他们无法注册成为滴滴司机，因此无法接单赚钱。别急，今天边肖就和大家分享一下滴滴车主的Apple id，让你轻松下载iphone版的滴滴车主。
点击此处了解下载方法。
滴滴接入标准:
1.身份证
1.1年龄应满足当地政府的准入要求。参照国家年龄准入标准，女司机在21-55岁之间，男司机在21-60岁之间。地方性法规另有规定的，从其规定。
1.2身份证在有效期内，剩余有效期90天以上。
2.驾驶执照
2.1取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历。
2.2机动车驾驶证载明的准驾车型为A1、A2、A3、B1，B2、C1、C2，符合申请C2以上驾驶证的身体标准要求；C5 .2.3最近连续三个记分周期内无记满12分的记录。
2.4中华人民共和国机动车驾驶证有效，剩余有效期90天以上。
3.驾驶执照
3.1车辆类型是轿车或微型车。
3.2核定乘客人数为5-7人。。
3.3安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置和紧急报警装置。
3.4驾驶证在检验有效期内，剩余有效期为90天。
3.5车辆在保险期限内已投保机动车交通事故责任强制保险和机动车第三者责任强制保险。
3.6车辆行驶里程未达到60万公里，使用年限未达到8年。
你现在跑滴滴赚钱吗？
挺赚钱的。目前滴滴用户注册人数超过5亿，而司机注册人数为3000万，仍然不能满足用户高峰时段打车的需求。滴滴快车的订单占了很大一部分，所以评价低或者服务评价低的司机一天接十单八单还是可以的，尤其是在一二线城市。
我们来看看滴滴的派单机制:
与出租车不同，一般来说，大部分订单来自平台“实时配送”，只有预约订单是“抢单模式”。在实时订单的基础上，司机还可以设置指定目的地的调度订单。另外，系统会在用户手机上显示最近司机的情况，让你在人多的地方也能等单。
滴滴补贴政策:
①早晚高峰的收益只有1.6倍；
②午休高峰仅为收入的1.4倍；其余时间仅为收入的1.2倍；
滴滴快车新人奖励政策:
完成2个快递单奖励50元，完成5个快递单奖励100元，奖励最高值。
另外，跑滴滴赚钱不跟滴滴的收费标准挂钩。详情请点击滴滴的收费标准和滴滴的行车价格表。
全职滴滴跑一天赚多少钱？
我们来看看滴滴司机的收入是怎么算出来的:
每单收入=业务费用*100%*0.5元+订单奖励*100%+附加费*100%+其他费用*100%
①业务费用包括起步费、公里费、低速费、超公里费、夜场费；
②附加费包括路桥费、高速费、停车费；
③滴滴平台费用是支付给劳务公司的管理费，由滴滴代扣，统一结算给劳务公司。
④2019年滴滴率在20%-30%之间，扣除平台后获得司机收入。
从全职滴滴司机的收入来看，一天接20单左右，一天收入300-500元是可以的。从一位不愿透露姓名的滴滴司机口中得知，他从事滴滴工作已有半年，每一个做过滴滴的司机的辛酸或许都深有体会！列出滴滴快车司机的以下收费明细:
一天500块钱很难跑。相信做过滴滴的司机都知道，每天500元很不错了，流水每月15000元。滴滴公司按照奖牌分账，80%铁，85%铜，90%银，100%金，但实际上金司机很少。
其实除去所谓的滴滴公司20%的股份，滴滴的流水和实际支付的12000元，我这里实际拿到了23%，所以我只拿到了11550元。日均油价在150元左右，一个月就是4500元，11550元-4500元= 7050元。但是一个月跑一万公里左右。由于车辆每5000公里保养一次，一个月保养两次，所以就不说4S店的保养了。找个小修理厂维修要三四百块钱。所以每月保养800，7000-800，你拿6200。
私人滴滴跑的缺点是8年或者60万公里就报废了。一年跑10-12万公里。离强制报废还有多远？投资一辆十几万的车，一个月6000，还不算保险和罚款。月薪4000左右的工作谁更划算应该有想法！当然，如果兼职跑滴滴还是可以考虑的，毕竟是额外收入。
在北京跑网约车赚钱吗？
从4月10日开始，滴滴快车开始在北京运营网约车服务。针对北京滴滴司机和乘客的反馈，引入“分时计价”模式和新的收费标准，提高起步价，降低非高峰单位里程成本，提高早晚高峰用车成本。对于市民来说，在北京跑网上最直接的影响就是短途打车费用上涨，自行车、公交等绿色出行方式更划算，非高峰长途打车费用下降。随着网约车正式落地时间的临近，网约车平台开始探索分时计价“削峰填谷”等新型计费方式，调节不同时期司机和乘客的供需矛盾。
起步价从10元到13元，短途打车出行不划算。
出租车总里程两公里，司机却在北京跑了2.5公里来接你。去两公里外的超市买菜买酱油，还得坐快车。反正偷懒只需要交10块钱...在以前，很多网约车重度用户可能经常会经历这样的场景。从昨天开始，滴滴快车最低消费由10元改为13元，出租车车主的心理也发生了微妙的变化。“涨的3块钱足够骑三辆自行车了。我打算在手机里再装两个自行车共享应用。我以后去地铁站或者骑自行车。”
对于计价方式的调整，快车司机金师傅拍手称快。“以前总共一两公里的工作，我跑3公里去接客，路上堵车。跑下来拿8块钱花了我半个多小时。烧了多少油？谁拉短单谁倒霉，在北京跑网约车！”乘客出发价改为13元后，司机每张票的钱从最低的8元涨到了11元。
