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复工后的第二天，网上就传来消息。我们司机师傅天天离不开的滴滴公司，居然又亏了，还亏了109亿。同时，2018年还补贴司机113亿元。去年，程维还说我们已经六年没有盈利了。
这些说法我不懂，但有一点我不太明白。滴滴平台那么多司机，都是合规才发出去的，每单提成超过20%。只是司机端，乘客端也要收服务费。怎么可能不赚钱？如果不赚钱，又那么需要司机，那么多司机怎么会无缘无故被封，即使拿到了当地派出所的后台安全证明？
我们是中小二线城市。昨天在滴滴群里，我们听到司机师傅谈收入。有一个司机师傅说自己跑的很好，但是跑车两年巅峰不超过一万，每天工作时间超过14个小时。虽然跑滴滴相对于其他工作是免费的，但是只要你开了车，都是靠时间赚的。至于滴滴给出的订单奖励，绝对不是强迫的。因为大数据，订单奖励真的很难完成。所以滴滴说补贴司机100多亿。估计应该是超大城市的司机。
去年，滴滴公司继续开发定制公交和共享汽车。估计这些不断增加的项目目前都没有盈利。不过滴滴现有的滴滴司机和滴滴快车应该还是有不少利润的。如果滴滴的利润不如以前，那是肯定的，因为年底了，很多城市都在严查非法网约车。很多城市甚至直接规定，滴滴公司不得向无证、不合规的司机派单。如果继续派单，将停止滴滴公司在地方城市的运营。
其实合规本身就很难，因为滴滴在很多城市连合规都没有，更别说司机了。昨天，我看了新闻。春节期间，贵阳严查网约车。只要是运营滴滴的，所有的网约车都是非法的，因为滴滴公司在当地没有取得网约车经营资质，贵阳对非法网约车处以一至五万元的罚款。如果大规模查处非法网约车，滴滴公司给司机报销，负担真的很重。
滴滴公司其实应该多和主管部门沟通，想办法让滴滴司机的兼职概念合法化。只有这样才能有更多的司机加入进来，因为合规的成本太高了。很多司机都说全职跑滴滴赚不了多少钱，所以很多司机更愿意兼职跑滴滴。只要安全背景没有问题，全职和兼职都是解决滴滴亏损和打车难的办法。
网约车的出现本身就是一种兼职的方式。现在完全合规是很难的，还有这么高的门槛。一般很少有司机能接受这么高的门槛去跑滴滴，因为如果专职跑车运营，出租车的运营成本比滴滴低很多。司机与其说是生乘客的气，不如说是在网上跑。滴滴公司本身就是一个网络中介平台。如果不能解决合规司机太少的问题，2019年将是大亏损的开始。大家对吗？
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