2017-11-23 10:19 |浙中新报
网络图
转眼间，金华。com已经实施新车政策一年了。在此期间，新政的落地和发酵都对在线租车的司机、消费者和运营公司产生了影响:司机关心自己的收入变化，消费者关注服务细节和价格变化，运营公司努力扩大市场份额...转眼间，在线租车已经悄然进入2.0时代。在不断变化的市场服务和消费需求下，你还会“预约”吗？
[司机的例子]
生意失败，
54岁，成为一名网约车司机。
网约车1.0到2.0是怎么发生的？先说一个网约车司机的“自述”。
晚上八点，是很多孩子入睡的时间。义乌的滴滴司机邵福林刚刚回家，桌子上还有妻子给他准备的饭菜:一盘冻黄豆猪蹄，一盘芹菜干，一个红烧茄子。饭菜已经凉了，只有电饭锅里保温的米饭还在冒着热气。
“这两天她帮忙带孙子，也没管我。如果我在家，她一定会给我热菜。”晚饭后，老邵打开电视。过了一会儿，我坐在沙发上打瞌睡，直到老婆回家把他叫醒。
“又睡觉了？我说，你要是真这么累，就别做了。能找到一份体面的工作就好了！”看到他睡眼惺忪，他的妻子又开始胡言乱语了。老两口不知道为他打点滴吵了多少次架。老邵不想再多说什么，起身洗漱。已经十点多了，他明天六点半还要开车。
54岁的老邵，以前和老伴一起经营家庭工厂，帮别人做加工。虽然生意不大，但收入还不错。2015年市场不景气，货款无法及时收回。再加上投资其他生意失败，老邵欠了不少债。最后，他不得不关闭工厂，卖掉机器。
做生意亏了又没事干的老邵在家呆了近一年，坐不住了。当他听到别人说他开网约车赚钱的时候，他动了心思。当时老婆和儿子都不同意。一是觉得老邵年纪大了，血压高，怕自己太累吃不下饭。第二，老邵脾气大。他儿子觉得他受不了，在服务行业做不好，怕出事。还好我媳妇挺支持的。
“长期在家无所事事，容易让人抑郁。老两口天天在家吵架。我不如出去找点事做，减轻家里的负担。”就这样，老邵在媳妇的支持下，在手机里装了滴滴车主APP，开始学习当司机接单。
刚开始因为不熟悉流程操作，媳妇跟着他下了车。“第一单是在稠州公园附近接的。目的地是五爱新村，两个小姑娘叫了车。“老邵说，第一次面对陌生客人，有些拉不下脸，不敢打招呼。一路打招呼的是媳妇。
本来两个女生觉得车上还有其他人挺奇怪的。听说是他第一次开滴滴，找了个“帮手”熟悉流程，就笑着鼓励他“加油”。“这是一种奇妙的感觉，两个陌生人，为你对生活的尝试欢呼。”老邵说，第一单的经历让他发现做一名滴滴司机并没有想象中那么难，还可能遇到有趣的乘客，这更加坚定了他继续做网约车司机的想法。
然而，2016年的网约车市场早已过了平台公司疯狂补贴司机的时代，“滴滴司机月入过万”的神话已经成为行业传奇。老邵早出晚归，没有节假日，每天的收入只有100元左右的。他老婆总是抱怨:还不如干活拿工资。老邵就不管那么多了。“开车很好玩。”他说。
一天，老邵收到了林茨社区送来的车单。按要求到了约定地点，老邵没见人，就给对方打电话。是一个年轻人接的电话。听到没见到人，他的语气有些焦急。“师傅，等等，我爸身体不好。可能他还没下楼。等我给他打个电话。”原来，小伙子的父亲患有心脏病，每个月都要陪儿子去医院定期检查。那天正好儿子着急，想给他爸爸叫辆车。两人在医院相遇，没想到老人记错了时间。他在家直到一点钟才出去。
老邵听说情况后，马上把车开到路边。锁好车门后，按照小伙子报的地址上楼，扶腿脚不方便的老人下来。把老人送到医院后，老邵一直陪着他，直到见到儿子。那一次，小伙子对老邵耐心细致的服务表示非常感谢，并把老邵的手机号存了下来。之后一旦他没有空，就会给老邵打电话，让他帮忙带父亲去医院检查。一来二去，两家就成了特别好的朋友。他对老邵也是赞不绝口，经常给老邵打电话请他到家里吃饭。在需要老邵接你的日子里，老人会准备好水果和饮料，放在老邵的车上，让他下车的时候吃。
“虽然不赚钱，但是会遇到一些很温暖的人和事。他们会让你感受到这个社会的温暖，让你觉得自己是被需要的。”老邵说，他在家里的时候，脾气越来越暴躁，对生活失去了兴趣，因为他觉得自己一文不值。现在，他每天6: 30起床，7: 00发车，一直忙到晚上八九点。他每天都过着充实的生活。他老婆心疼他，觉得他开车太累，赶不上吃饭，但他不在乎:“赚钱怎么可能容易。难道年轻人不用天天加班赚钱吗？”
奖励门槛越来越高，
老司机都不干了。
不过老邵虽然不怕辛苦，但还是很在乎收入。自从自己创业失败后，家里的开销就全靠老婆的退休金了。儿子虽然结婚了，但今年又添了一个孙子，生活压力一下子增加了不少。邵想挣更多的钱，减轻家里的负担。
“以前每天完成20单就有奖励。现在要按周计算，报酬变少了。”在老邵提供的奖励活动通知上，记者看到，滴滴平台规定11月22日至28日的奖励规则是，车主完成160单以上奖励200元；完成200单以上，再奖励100元；完成220单以上，再奖励100元。同时，平台还要求用户评价不低于4.7，赋值率80%以上。仔细算了一下，要想获得全部奖励，每天必须完成30单左右。
“有点难。”他摇摇头说:“今年的涓涓细流明显比去年少。有时候客人叫车，边上没人，隔十公里就能拿到送车单。这种列表是最不利的。如果你跑，你会失去很多时间和燃料。但是，如果拒绝的话，会影响赋值率。”老邵说，去年他是靠抢单接单，而今年点击“下车”按钮后，基本就能接单了。
另一方面，虽然补贴和奖励少了，但是平台高了。都说滴滴费用贵，其实司机赚的少。老邵坦言，如果每天不间断工作12到13个小时，一个月能挣4000到5000元。随着收入降低，奖励门槛越来越高，很多老司机退出了网约车车主的行列。
有些人换了工作，有些人去了很远的地方。滴滴司机有自己的微信群，大家会在里面分享每天的新鲜事。群里很多人不喜欢小单子来的慢钱，开始接长途单子，大部分是往返上海机场或者杭州机场的。
老邵看到别人转行做长途，很感动，但是家里人不同意。老婆心疼他高血压，儿子不放心他早起，贪吃跑晚，回不了家。经过深思熟虑，老邵减轻了思想负担，安心做了自己的滴滴司机。“老人老了，家比钱重要。”他说。
[消费变化]
高端群体注重服务，
期待细致周到的消费体验
有司机的故事和观点，也有消费者的心声和期待。
“网约车能够应运而生，自然有其产生和成长的土壤。但如果网约车能在价格和服务上做得更好，相信会有更大的消费市场。就目前情况来看，有些不尽如人意的地方。”在记者的随机采访中，不少消费者表达了类似的观点。
吴先生是华东一家外资公司的市场总监。因为工作需要，他经常往返省内各地，包括商场义乌。
“仅从义乌各网约车公司的服务来看，接触过的司机大多做得不错。但就‘周到’二字而言，表现优秀的司机并不多。”吴先生坦言，很多时候，一些小细节会直接影响消费者对运营商的观感。
有一次，吴先生来义乌出差，期间因为生意忙，没有时间去药店买眼药水。于是，他给酒店预约的网约车司机打了电话，抱着试试看的心态，问对方能不能在去接人的路上帮忙买。没想到，对方欣然同意。在约定的时间，司机不仅送上了他指定的眼药水，还热情地帮他提行李。当我们到达火车站时，司机把他的行李带到大厅的休息区。
可惜，那次之后，吴先生再也没有遇到过同样热心的网约车司机。他认为，对于中高端商务人士来说，网约车价格不是问题，服务才是关键。“举个例子，如果一个司机对我说，‘先生，你的皮鞋有点脏。“你需要纸巾吗？”我不会觉得尴尬，反而会觉得被关心，心情会很好。网约车经营者的服务理念可以延伸到人文关怀。”他说。
普通群体关注价格，
期待进一步的市场细分。
“两三年前，网约车市场硝烟弥漫，乱象丛生。各家公司的价格战让消费者尝到了甜头。”家住义乌江东屯溪新村的王晓记得，那时候他每天上班都会叫一辆网约车。可惜这好日子一去不复返了。
随着原有网约车公司的合并或退出市场竞争，以及网约车新政实施后，很多私家车主退出运营，各地网约车市场的格局变得相对稳定，出租车价格也快速上涨，基本与出租车没有太大区别。因此，除了偶尔出差和家庭旅行，王晓很少使用网约车服务，更不用说高端商务网约车服务，以便预约班车。
在他看来，2.0时代，大规模的网约车公司需要做进一步的市场细分，提供差异化的车辆和司机服务。比如义乌市可以划分为几个运营区域，在同一区域使用网约车时，价格可以定得低一些；跨地区的，按跨地区人数适当增加一部分费用。
[未来模式]
汽车2.0:
需求、秩序和获得感
对于一个城市来说，多样化的出行方式无疑可以大大提高人们的工作和休闲生活质量。如果说网约车诞生之初激烈的价格竞争是1.0时代，那么在各地出台相关“准入”政策后，各方趋同导致的全面竞争则意味着网约车2.0时代的到来。
比如“滴滴打车”，给人的印象更多的是C2C服务。加入服务的司机多为私家车主，为消费者提供相对优惠、便捷的点对点服务。但经过多年的发展，其服务范围已经从最初的面向中高端群体的“滴滴专车”逐渐向下扩散，演变为涵盖多个消费层次的细分品类，如滴滴快车、滴滴顺风车、滴滴代驾、滴滴巴士、滴滴租车、滴滴优香、滴滴试驾等，上述服务由滴滴出行APP并入。
另一方面，“神州专车”的商业模式过去偏向B2C服务，公司专车和自有司机提供叫车、订车、班车、包车等服务。但从去年下半年开始，“神州专车”宣布“U+”战略，向全国符合条件的车主免费开放流量、技术和品牌资源，允许私家车主搭载符合标准的车辆接入平台，以此延伸市场竞争触角。
目前，除了少数提供驾驶服务的本地小公司外，大部分网上叫车业务正逐渐被上述两大公司“占领”。
“金华新车政策实施以来，虽然消费市场出现了一些变化，但行业竞争的核心仍将围绕规范管理、规范发展。”神州专车义乌分公司相关人士表示，好的管理制度不仅有利于引导员工提供周到的服务，也有利于公司吸引更多的消费者。
业内人士认为，作为城市公共交通的有益补充，网约车市场前景潜力巨大。未来，从业者需要围绕价格、细分服务、安全等方面进行有序竞争，相关部门应予以重视和监管，及时对网约车的政策和规则进行调整，使行业发展更加规范有序。让大众在价格、服务、综合体验上有实实在在的获得感。
