为什么有那么多人在工资低、车损严重的情况下跑滴滴还“固执”？
推荐:以前网约车平台滴滴刚上线的时候，很多朋友可以用平台的福利补贴跑滴滴赚钱。比如16年，作者的一个朋友一个月能挣几万块，后来单子越来越小。到2018年，他一个月的净收入加起来只有5000多元。一年下来，除去车损的费用和保险，几乎无利可图。
回顾中国整个网约车行业的发展，从滴滴一家到现在几十家网约车平台，从可以自己注册到需要办理双证才能运营，跑网约车的奖励也开始减少。尤其是有了全职签约司机，各平台似乎开始慢慢减少对私家车司机的派单。
相关资料显示，全国滴滴司机多达2000万人。根据一些资深滴滴司机提供的信息，我们发现了一些非常现实的问题:
一方面，网约车司机比以前多了，但是停在路边等单的情况越来越严重。以前，跑滴滴静静等五分钟，订单才响。现在，我经常等上半个小时都没有任何回应。早上出车就发了四单，流水才50块钱，成了滴滴司机的常态！
但即便如此，为什么还有那么多司机跑滴滴，是什么原因让他们“执迷不悟”？
第一个原因:跑滴滴只是兼职。
在众多的滴滴司机中，其实大部分都是兼职的。众所周知，现代人的经济压力比较大，尤其是供应房子的人。如果只是从事一份朝九晚五的普通工作，他们的收入赶不上家庭的支出。所以在这样的情况下，很多司机都想找一份靠谱的兼职，滴滴自然成为首选。
原因之二:没有其他技能，跑滴滴也是无奈之举。
很多经营滴滴的朋友，在把滴滴作为主业的同时，总喜欢骂滴滴。最主要的原因是他们身处一个“无奈”的网约车。对于那些已经买车“入市”的车主来说，当初被网约车的高利润所吸引，贷款买车。如果他们现在不继续跑单，无异于投资失败，贷款还得定，所以这类车主得不停跑才能维持生活。
第三个原因:年纪大了不好找工作。
做滴滴的时候，可以找一些年纪比较大的人。因为他们在公司找工作不容易，又因为有私家车闲置，所以选择做滴滴补贴家用。这也是一个不错的就业选择。
所以，即使网约车行业红利期不再，也没有“赚大钱”，但还是有很多人在默默做着这件事。
不知道大家对此怎么看？
