很多人一定还记得在大街上高举双手打车的场景。
近年来，出租车逐渐被网上打车取代，越来越多的人选择动动手指在手机上完成出行计划。
滴滴、嘀嗒、一喂、顺风车等平台顺应时代潮流，应运而生。
但是最近大量的网约车司机纷纷离职，这让我们不禁要问，是什么迫使他们离开这个行业？
1.兼职无证司机不敢跑
兼职司机不敢跑。
很多人原本是想下班后兼职跑车赚点钱，没想到运管查的严，罚的重，风险远远大于预期。
有人半个月赚了2890元。一旦被查处，要一次性缴纳3万元罚款。车花了三天才拿回来。真是亏大了。
司机后悔的时候说再也不跑了。
随着各地网约车监管的收紧，兼职空的空间势必越来越窄。
各地执法部门的打击力度空前，硬招频出。
司机吓得一遇到车检就恨不得飞走。但是，你能逃到哪里去呢？
很多人运气好，一直跑。
但是，经常在河边走，怎么会湿鞋呢？只要你跑，你最终可能会被抓住。
许多司机实际上愿意遵守，但过高的成本限制了他们。颁发许可证的门槛阻止了他们，严格的规则也束缚了他们。
那为什么其他双证司机都要退出呢？
第二，双证司机跑不起
双认证司机合法合规。本来想把网约车当全职的。没想到我偷偷抽血，努力了一天也赚不了多少钱。
而且驾照完全是自己掏腰包。
办许可证需要真金白银，但滴滴没说要分一分钱。
保险比现在贵两三倍，营运车辆年检更麻烦，8年或60万公里强制报废导致营运车辆贬值速度比私家车快三倍以上！
所有费用需要司机自己承担。所以网约车司机的成本增加了。按照成本分摊算法和认证后的网约车司机算，每单利润甚至比现在还少！
没被抓到就要罚款，还得自己掏钱。如果你做了，你会赚更少的钱。那么，我到底该不该做？
这恐怕是所有网约车司机的大问题。
这个时候滴滴平台在哪里？
第三，滴滴隔岸观火
滴滴、嘀嘀，一喂一骑就有大量网约车司机。
在很多无证网约车被罚款后，滴滴客服明确表示，罚款只能由司机本人承担，平台不能代发，也不能报销。
实际上，这里并没有对网约车司机是否持有“双证”进行强制要求。即使没有执照，他也可以正常注册，审批通过后就可以接单了。
平台只想抽提成，司机被罚就罚。这有什么关系？
赚而不亏。
看看双证司机和车主证，谁会受益最大？
当然是平台。
平台不付费，不给人，只提供信息服务，抽取近30%的佣金。
这种“轻资产”的网约车平台成本比较低！
平台会尽力让你拿到双证，成为合规车辆。只要拿到双证，平台就多了一个“苦力”。
司机需要承担一系列成本。现在，如果他们没有拿到许可证，一个月能挣5000块就不错了。他们拿到许可证，成本会更高，利润会更薄。但是，如果他们拿到了所有的许可证，如果他们不跑，他们会损失更多的钱。
骑虎难下。
如果以后司机的利益不能得到保障，那么我觉得这次退出只是一个开始，不会结束。
