虽然公共汽车很便宜，但是路又长又慢。地铁虽然快，但是线路不多。自己开车好玩吗？但首先你得有辆车。有时候，打车和网约车真的是一个既方便又环保的选择。但是，你看到出租车和网约车背后的安全隐患了吗？
6月25日，槟城陆交局证实，几个月前悄悄登陆槟城网约车市场“赚钱”的inDriver网约车服务其实是违法的！
槟城陆路运输局局长阿德南表示，inDriver网约车服务从未在陆路公共交通机构注册，也没有中介营业执照，但在槟城非法活动了近半年。据初步估计，槟城至少有200人登记为司机和乘客。
事实证明，申请成为一名司机的程序非常简单。只需登录inDriver应用程序，不到5分钟即可完成注册。也就是说，乘客要把自己的“命”交给一个刚认识5分钟的司机。
此外，inDriver平台既没有商业许可证，也没有在APAD注册。出了事，平台拍拍屁股就跑了，执法单位没有千里眼。怎么能追究和查呢？这是对司机和乘客的极度不负责任。
为取缔非法网约车服务，槟城当局24日动员30名伪装成乘客的执法人员，“满山遍野”突击搜查相关司机。截至目前，已有11名司机被讯问，11辆车同时被扣。
这些司机在接受询问时，都坚称对英德瑞非法服务一无所知。都说是被“赚全票价”的宣传吸引，注册了司机。毕竟其他网约车平台都要交佣金，甚至转账都要花很长时间。但这些“话”是真是假，不得而知。
阿德南说，受审的司机将在一个月内被起诉，一旦罪名成立，他们将面临不少于1000令吉、不超过1万令吉的罚款或不超过1年的监禁，或两者兼施。
边肖什么都没说，很受欢迎！不过，想想也挺可怕的。如果不及时发现这个漏洞，就会发生可怕的事情！
有人看到这就说，既然网约车没有保障，那我就从正规公司打车，这样我就安全了？下面的故事是边肖的好朋友的亲身经历。看完请发言。
这个故事发生在边肖的同学兼朋友小L身上。2月初，小L离开了家里温暖的被窝，再次踏上了去马来西亚继续学业的旅程。为了避免旅途的孤独，她邀请了另一位家乡的朋友一起去。没想到那晚是我一生中最恐怖的一夜。
飞了6个小时，筋疲力尽的小L和朋友们选择在机场乘坐普通出租车回家。因为太累了，他们闭着眼睛在车里休息，最后走上了一条黑暗的小路。他们问司机，没想到，司机直接拿出一把匕首，让他们把钱都拿出来。
当时小L的朋友比较淡定，马上说，我们什么都给你，请不要伤害我们。然后两人拿出钱包和手机放在车座上。司机可能看他们比较配合，不想闹得太大，就说，你马上走。
这时候，两个女孩的腿已经无力站立，只能相互搀扶着，往明亮的地方跑去。终于有一辆车经过，小L把车停下，让司机给吉隆坡的其他朋友打电话。当朋友们来带他们回家时，他们真的离开了死亡的威胁。
两人总共损失了一万多匹马，最可怕的是生命受到了威胁。当肖告诉这件事时，问她是否报了警。她说没有，因为其他朋友都说报警没多大作用，东西肯定回不来了，她更怕报警后被报复。
这件事给边肖蒙上了一层阴影。现在边肖真的很少打车，基本靠公共交通。如果不可能，我只能让我的好朋友开车送我去。毕竟不怕一万，就怕万一。边肖的救生度甚至是历史上最高的。
以上两件事让边肖进退两难。网上打车容易不靠谱，出租车容易有隐患。于是，边肖做了一个调查，发现中国的最高法曾经比较过这两种交通方式的危险性。
边肖原本以为这是扯平了，但是没用。报告显示，传统出租车每万人犯罪率远高于网络出租车，前者是后者的13倍。
但是，最高法的一些结论也需要质疑。为什么都是司机开车？为什么出租车司机的犯罪率比网约车司机高那么多？
有一个明显的漏洞。所有的出租车司机都是全职的，而一些网约车司机是兼职的。前者的平均工作时间肯定高于后者。理论上接触的人更多了，人的分布也更分化了。看来只看这个数据的结果并不绝对。
同时，报告中还提到了司机犯罪率的排名。比如在所有案件中，故意伤害罪在网约车和出租车中占比最大。次高的罪名是交通肇事、强奸、强制猥亵，出租车次高的罪名是走私、贩卖、运输、制造毒品、交通肇事、盗窃。
这样，乘客尤其是女性乘客，无论是乘坐网约车还是出租车，都必须保持清醒和警觉。不要像我朋友小L那样直接睡觉，很危险的。不要轻易和司机吵架，不管吵架的结果如何，对双方都是弊大于利。
看完这篇文章，是不是有些朋友已经瑟瑟发抖了？其实不用怕。虽然要保持警惕和警惕，但也不需要太紧张。特别是自去年4月以来，马来西亚制定了专门的打车服务法，从而使司机和乘客的安全得到相应的保障。
