滴滴的安全问题在过去一段时间一直处于风口浪尖。由于平台内部管理不善，暴露了很多社会问题。毕竟，应该出台合理的政策来解决问题。经过一系列事件，滴滴推出了两大改革政策，都是针对司机的，当然。自我反省是好的，但毕竟是治标不治本。最近滴滴的政策得到了国家和乘客的认可，但是新的问题又来了。滴滴车主不干了，说:在高油价高成本的今天，还不如待在家里拿双牌照！这到底是怎么回事？让我们互相了解一下。
兼职司机在这几轮整治中基本消失了。全职司机处于食不果腹、饥不择食的状态，难以养家糊口。真正跑路的，大多是被和滴滴平台合作的租赁公司骗进场的。出租或者以租代购的司机，确实为社会解决了一个很大的就业问题，这是一件非常好的事情。然而，再好的汤，掺了老鼠屎，也变坏了。所以，在现在滴滴车主如果想继续运营，需要办理双证，也就是在办理了《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》双证之后，才可以运营。否则，被查处的话，罚款1W-3W元。对于很多私家车主来说，罚款金额确实比较大。毕竟辛苦一个月，如果没有证件，被运管抓住，车辆意外险就不赔了。基本上是一年的工作白做了。
但是很多人无法接受这种双认证的运行机制。为什么？对于很多滴滴司机来说，一旦证件齐全，他们的车和工作性质都会发生变化。车辆性质的改变是实行八年报废、营运保险、客运保险、交强险、第三者责任险、管理费和营运费用，每年两次车检，每年一次二级保养，每年一次驾驶员培训。此外，滴滴平台的总成本将翻倍。如今，30%的费用已经支付。你要知道，滴滴现在还处于对外亏损的状态。可能50%的百分比都满足不了迪迪这个吸血鬼恶魔。哪个司机会容易头脑发热，刚出虎口又入狼窝？
对于以燃气为主要能源的出租车司机来说，他们现在很纠结。政府每年给出租车公司一定的燃油补贴，滴滴平台打车没有提成。对于大部分以燃油为主要能源的私家车主来说，在油价持续上涨、订单来源单一、开源节流都缺乏优势的情况下，网约车还能走多远还很难说！
在安全监管政策下，看似乘客得救了，司机却不见了！但是滴滴平台一直不把司机当回事。2019年是不是又要去滴滴唱独角戏了，让整治风暴来得更猛烈些！
