我国汽车共享经济行业是朝阳行业，市场需求大，交易量持续增长，行业日趋成熟。受宏观环境影响，我国居民出行需求快速增长，移动出行用户数量呈现快速增长趋势。如图3.8所示，2014年中国移动出行用户只有2.11亿，2019年达到5.63亿，是2014年的2.7倍；受疫情影响，2019-2020年用户增长趋势放缓，但仍有较大基数，约占中国总人口的42%。目前，中国的汽车智能共享是移动出行最重要的组成部分，移动出行用户数量的增加可以从侧面反映出汽车共享出行需求市场容量的增加。此外，根据易观调查报告《2020年中国网约车市场洞察》，2017-2019年中国网约车交易规模逐年增长，2019年达到3044.1亿元；
虽然2020年因为新冠肺炎疫情有一定的下降；但预计经济社会秩序恢复后，2021年和2022年贸易交易规模将快速增长，发展前景良好。根据约斯特沙利文的报告，预计中国搭便车行业的交易总额将从2019年的140亿元增长到2025年的1139亿元。可见，我国居民对搭便车的需求和增长是巨大的，对搭便车的认可度和使用率也在逐渐提高。但从2017年到2020年的实际数据来看，受疫情影响，2019年和2020年，顺风车约占网上出租车的3.3%，较2017年和2018年有所下降，而网上出租车占比明显上升，说明网上出租车相对于顺风车和快车有更稳定的发展空。
融资越来越淡定。艾媒数据在《2021上半年中国共享出行发展专题研究报告》中指出，中国共享出行行业在城市规划、监管、安全等方面的大问题凸显，资本市场逐渐趋于平静。共享出行融资事件从2017年的116起下降到2020年的不足100起，而2021年上半年只有35起，融资金额也大幅下降。汽车共享经济发展之初，大量资本流入这个市场，爆发了长达数年的烧钱大战。但随着行业融资的减少和正常市场竞争监管的加强，单纯利用补贴很难获得和留住客户。对于现有的汽车共享出行企业来说，更迫切的是解决如何生存和盈利的问题。
随着共享经济的发展和居民消费升级，汽车共享服务在人们出行方式选择中的比例越来越大。汽车共享经济行业吸引了大量资本和竞争激励。这部分主要分析A公司汽车共享出行平台的同行业竞争对手。目前，A公司的汽车共享出行平台主要业务包括搭车和打车。根据约斯特沙利文2020年的数据，A公司的汽车共享出行平台成交额在线搭便车业务位居行业第一；出租车业务虽然位居行业第二，但离第一2.05%的市场份额还相差甚远。
A公司在经营报告中也指出，在经济、技术、品牌营销力、用户数量等方面都有比自己更强的对手。与A公司汽车共享平台共享主要产品的同类竞争对手主要有滴滴出行、Hellobike、曹操出行等滴滴出行资本方包括软银、阿里巴巴、腾讯等。平台产品种类繁多，活跃用户数和订单数远超其他旅游平台。其主营业务是快车和网上打车。2020年，滴滴将在线打车服务升级为“快的新租”，主要优势是覆盖面广、使用渠道多。除了能够在平台APP和微信小程序上打车，用户还可以通过地图等多个聚合平台使用其在线打车服务。滴滴顺风车业务于2015年上线，一度位居全国第一。
2018年发生了两起严重的安全相关事件，对其搭便车业务造成了近乎毁灭性的打击。整改后于2019年底重新开通，2020年恢复跨市服务。重新上线的滴滴，在安全方面非常严格。它设置了全时语音监控，严格检查我是否在骑车和开车。安全系数在全行业比较高，给乘客更正规安全的体验，用户量增长很快。相比其他平台，滴滴出行具有产品类型多样、用户数量庞大、渠道入口广的优势。Hellobike的资本公司有阿里巴巴和春华资本，主营业务是自行车、助力车和顺风车。
其搭便车业务于2019年推出。2020年，Hellobike的搭车业务总额为69.7亿元，而A公司汽车共享出行平台的搭车业务总额为81亿元，两者差距逐渐缩小。Hellobike的特点是行业内价格定位低，竞争力高；拥有庞大的自行车、摩托车业务量，在支付宝有突出的入口设置，相对方便支付宝用户，对自身服务有很强的引流优势。曹操出行相关的资本是专门做公务用车的吉利集团。其业务包括快车、顺风车和同城接送。其顺风车业务于2019年9月率先在杭州和成都上线，同年11月20日宣布全国试运营。
品质优先为吉利车主服务，搭载车辆的GKUI纪可智能生态系统可以充分发挥车辆和技术优势，让车主和服务无缝对接；同时介绍了品质车的服务管理经验，比如按照汽车司机的标准对顺风车主的心理素质进行评估。它的优势是有很好的品牌背书，它的快车用户也能为搭便车者的增加提供基础。根据约斯特沙利文2020年7月的调查报告，对A公司汽车共享出行平台搭便车用户群体的分析显示，乘客性别不存在明显失衡；年龄以20-40岁为主，本科及以上学历占50%；购买力分析显示，超过50%的月交通费用低于500元，超过60%的月收入低于1万元。
使用原因分析，大约75%的人使用搭便车服务是因为有吸引力的低价。分析打车乘客使用平台的原因，70%以上认为响应率高是选择网约车平台的主要原因，70%以上更倾向于使用网约车而非巡游出租车。此外，约60%的乘客通过朋友推荐使用A公司平台。所以，平台在针对目标消费者进行营销时，要注意不同性别客户的特点，比如女性更细腻，男性更果断；针对中青年用户推出更多活动，比如结合自己喜欢的IP进行跨界营销；根据用户的消费水平和习惯，保持低价策略。
A公司已经进行了五轮融资，2014年300万美元，2015年2000万美元和1亿美元，2017年2亿人民币，2018年8057.5万美元和3.5亿人民币。截至2020年10月，A公司股东为:CE公司。管理团队、蔚来资本、IDG中国、崇德投资、易车、JD.COM、高轩资本、携程等。A公司的汽车共享出行平台主要部门有技术研发部、车主审核部、安全管理部、公关部、技术运维部、客户服务部、事务与法律部、风控部、产品开发部。
到2020年底，平台全职员工分布如图3.5所示。平台全职员工316人，其中主要从事研发的占49.7%，运营的占28.8%，产品开发的占10.1%，销售与市场的占4.1%，行政的占5.4%，管理的占1.9%。目前，A公司的汽车共享出行平台技术和运营已经成熟，其营销策略的好坏是影响其生存发展的关键因素。本章主要分析A公司汽车共享出行平台的现有营销策略。在产品类型上，基于市场需求，A公司的汽车共享出行平台推出了免费顺风车和在线打车两类产品，具有轻资产性质。
顺风车方面，针对消费者更大的需求，在滴滴顺风车业务全面停止的形势下，抓住机遇快速发展自己的顺风车业务，快速成长。网约车方面，鉴于出租车行业的发展和消费者对出租车的需求，在出租车受网约车影响不断下滑的形势下，积极推进网约车业务。并推出网约车老年模式，提供更简单的叫车方式，优先考虑老年乘客，引入便捷的家庭支付方式。与公共交通相比，客户选择共享出行的原因是为了获得更好的出行体验，节省出行时间。
A公司提高了科技水平，拥有多项专利。到2020年底，其49.7%的全职员工是RD人员，专注于人工智能、大数据分析和机器学习等领域的投资和RD。现有技术不断满足用户对精准定位和路线设计的要求，提高平台使用的流畅度。通过平台的实时算法决策引擎，可以预测公交车的高峰位置和时间段，调度车辆。2020年下半年，出租车服务在高峰时段平均每分钟提供约5500个匹配预测，其中高峰时段每分钟提供约56000个匹配预测。顺风车业务是根据位置、距离、交通、时间、天气、当地时间等多种因素进行计算，从而更好地将乘客与车主、不同的愿意一起乘坐的乘客进行匹配。
