来源:时代周报作者:马妮彭艳峰温思婷
即使在太平洋的另一边，贾跃亭和他创办的新能源汽车公司法拉第未来仍然备受关注。1月28日晚，FF公司和Property Solutions收购公司联合召开投资者电话会议。双方共同宣布，FF将与PSAC合并，在美国纳斯达克上市，共融资约10亿美元。
FF声称，10亿美元主要由两部分组成，包括PSAC信托持有的2.3亿美元现金和每股10美元超额认购的7.75亿美元全额承诺普通股。
当天投资人见面会后，FF内部人士向时代周报记者透露，“中国投资人的投资金额占50%左右，另外近50%来自欧美投资人”。对于具体的投资人名单，这位人士守口如瓶，“我们暂时不允许透露PIPE投资人”。
时代周报记者获得的一份FF路演报告显示，7.75亿美元管道中，有1.75亿美元来自中国一线城市，需要监管审批。吉利将以不到10%的交易规模参与PIPE。
根据路演报告，FF打算与吉利和中国一线城市成立一家合资公司。该市将提供约2000亩工业用地供合资公司拥有和使用，还将提供政府补贴:如税收优惠、建立RD中心的额外补贴等。合资公司的成立还没有完全敲定。根据路演报告，截至报告撰写时，成立合资公司的最终文件尚未签署。
此前时代周报曾报道FF正在向珠海国资寻求融资，意向参与方包括珠海两大国企龙头格力集团和法华集团。两个集团均由珠海SASAC全资拥有。1月28日下午，时代周报记者从接近交易的人士处独家获悉，珠海当地国企横琴金融投资集团有限公司也有意投资FF。
眼查信息显示，横琴金投成立于2014年1月，其100%股权由珠海横琴新区国资委持有。横琴金投官网显示，公司管理资产超过170亿元，拥有7家全资子公司、1家控股子公司、26家参股企业。
“珠海SASAC旗下的三家公司都愿意。格力集团和法华集团的企业规模差不多，两家计划的FF投资金额也差不多。”1月28日下午，上述知情人士也向时代周报记者表示，横琴黄金投资对参与投资犹豫不决，“我说一会儿投，我说一会儿不投”。当天晚上，时代周报记者致电横琴金投办工作人员，对方表示不知道此事。
FF成立于2014年，定位生产高端智能电动车，对抗特斯拉。2016年，乐视体系崩溃，贾跃亭飞到美国投资造车项目。随后，贾跃亭的造车之路一波三折，极其不顺:个人债务危机爆发，商业信誉破产；FF资金紧张，融资屡屡受挫，首款车型FF91的量产一拖再拖。
珠海国资能否成为贾跃亭的“白衣骑士”，还不确定。
多名独立消息人士向时代周报透露，珠海SASAC是此次投资的牵头人。珠海市政府内部权威人士告诉时代周报，珠海国有资本参股FF的时间和投资金额尚未确定。另有知情人透露，珠海和FF一直在电话沟通，并暗示参与谈判的FF代表包括贾跃亭。该人士还表示，珠海国资希望通过此次投资将新能源产业引入珠海。“跟着FF上市计划，想‘炒股票’。”
与FF PSAC的合并已经获得了双方董事会的批准，但还需要经过几个程序的审查:PSAC的股东在5月21日投票，反垄断委员会在5月29日审查。信息披露后，PSAC美股开盘前上涨了70%。
