7月20日，贵州省基础设施建设“六网会战”中的“路网建设”重点工程——贵阳轨道交通3号线一期工程第一标段铺轨施工全面进入冲刺阶段。在施工现场，两台新能源铺轨机正在两名工人的熟练操作下，在隧道内顺利铺设25米的轨道排。
中铁一局云信公司施工现场负责人介绍:“为了加快施工进度，我们有7个作业面535名施工人员从事钢轨组装、钢轨铺设、混凝土浇筑、钢轨焊接、应力释放等施工。”
贵阳轨道交通3号线一期工程是贵阳扩投资、补短板、稳增长、惠民生的重要抓手之一。是贵阳南北交通的主干线，全长43.03公里。它从花溪区的桐木岭开始，经过经济开发区、南明区和云岩区，至于乌当区的罗湾，它包括29个车站和30个路段。中铁一局承担桐木岭站至太慈桥站14个车站、13个区间的施工任务，花溪南停车场进出线铺轨，铺设5组跨线和36组单道岔。
自2021年9月30日开店以来，项目部在全线设立了三个铺轨基地，投入新能源铺轨机24台，新能源轨道车6台，平板车12台，龙门吊8台。高峰期有530多人参与施工生产，取得了单日429.1米、521米道床的好成绩。
“这些新能源设备全部采用绿色新能源储能供电系统，完全替代传统的500KW柴油发电机组供电，每小时节约柴油40升，减少二氧化碳排放105.2kg和28.68kg..使用后，施工效率也提高了20 ~ 30%，提高了施工的绿色化、机械化、信息化、智能化水平，零噪音、零污染，为实现二氧化碳排放峰值和碳中和做出了贡献。”项目负责人张西海介绍。
项目部以在建项目为载体，大力弘扬劳模、工匠精神，以项目获得2020-2021年贵州省安康杯竞赛“优胜队”为契机，成立“张西海创新工作室”，开展了地脚螺栓钻孔、路基伸缩缝控制、铜端子焊接控制等多项技术攻关，为项目部施工生产提供了有力的技术支撑。“创新工作室”
据悉，最新研发的地锚智能钻孔装置，可自动判断孔深、自动退钻、自动推进到下一个钻孔位置，可完成地锚全自动无人钻孔作业，大大提高了施工效率。可以在两个小时内完成四个人手持冲击钻一天的工作量。
截至目前，项目部共完成正线铺轨29公里，道岔20组，为后续重要节点的完成打下了坚实的基础。
