在经历了种种挫折之后，FF终于迎来了转机。
美国时间4月5日，FF正式向SEC提交S-4上市文件。这意味着FF可能会在今年第二季度登陆纳斯达克。
如果FF顺利上市，贾跃亭的债务问题将得到根本解决，下周回国可能不再是障碍。
事实上，自去年贾跃亭个人债务处理完成后，FF就进入了加速状态。
1月28日，FF宣布以特殊方式登陆资本市场。交易完成后，FF将获得10亿美元。
对于贾跃亭造车，资本市场的反应还是比较好的，只是因为乐视的问题，普通大众认为大多不太乐观。
其实从去年下半年到现在，FF的进程一直在加快。
无论是珠海SASAC的20亿投资，还是与吉利合资建厂，都代表着资本市场对FF的看好。
现在，蔚来汽车、李、Xpeng汽车在美国上市后的表现，让资本市场对造车有了新的认识。越来越多玩家的涌入，说明新能源汽车是未来最确定的赛道之一。
在新能源汽车大局未定的时候，未来任何人都有可能成为赢家。而不是投资一些基础薄弱的新能源汽车公司，投资FF的确定性可能更大。
据相关人士透露，FF上市后，其多家供应商表示看好FF，并计划以供应商信托的方式将债权转为股权。
不仅如此，FF里的股东阵容也超级“豪华”，不仅有飞利浦、英伟达，还有美国混合动力公司、米伏。
那么，为什么会有那么多资本对FF感兴趣呢？
根据贾跃亭给潜在投资者的57页PPT，我们可以看到FF从成立到现在已经投入了大约20亿美元的技术，FF的很多技术都是世界领先的。目前FF拥有800多项专利。
从技术层面来说，FF至少可以领先一步。我觉得这是很多投资人看好FF的主要原因。
目前FF的股权已经明晰，贾跃亭不会再拖FF后腿。
根据S-4文件，FF上市后，其最大股东将是原股东和债权人，他们共持有公司213，176，594股股份，占66%的股份。
根据FF之前提供的信息，FF 91将在借壳上市12个月后上市，与提交的S-4文件基本一致。
此外，贾跃亭曾介绍，到2024年FF的营收将达到105亿美元，预计到2025年FF 91的交付量将达到45万辆。如果以这组数据为基准，蔚来汽车目前营收162亿人民币，市值631亿美元。考虑到新能源的市场估值，FF市值突破万亿人民币将不再是梦想。
另外，我们也注意到FF 91的旗舰机型并不便宜，其国内售价超过200万元，现在已经开始接受预订，预订金额为5万元，目前FF订单量已经超过1.4万。
换句话说，FF 91的旗舰车型基本上与普通人脱节。FF 91作为高端车型，也避免了与特斯拉、蔚来、比亚迪的直接竞争。
总之，FF的基本设置已经完成，剩下的就等资金到位了。如果FF顺利上市，那么贾跃亭不仅翻身，回国也将成为现实。
