来源:蒋寒视觉
如果你要问现在的新能源汽车市场谁最火，不管2016年还是2021年，都会有人给你讲法拉第未来。本来在所有人都以为贾跃亭造车要黄了的时候，法拉第未来来了个180度大转弯，利好消息接二连三。从珠海国资、吉利造车合作到借壳上市，大家都在疑惑，贾跃亭是不是要来个大翻盘？
一、法拉第未来会借壳上市吗？
1月28日，FF、Faraday Future、PSAC联合宣布，已就业务合并达成最终协议。交易完成后，合并后的公司将在纳斯达克股票交易所上市，代码为“FFIE”。据悉，这笔交易将为FF提供约10亿美元支持FF91的量产和交付。这意味着FF将借壳美股上市。
法拉第表示，FF和PSAC的董事会一致批准了拟议中的业务合并。预计双方的合并计划将在今年第二季度完成。合并后，它将在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”。交易后的估计股权价值约为34亿美元。
1月27日，科技创新板日报珠海相关部门正在与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作，折算后注资金额约20亿元。1月28日，吉利将以私募股权投资上市公司股份的形式，为此次交易提供7.75亿美元的融资。不久前有消息称，吉利将与贾跃亭旗下FF在产品技术和产能代工方面进行战略合作。
第二，贾跃亭，这是咸鱼大转弯吗？
说实话，谁也没想到法拉第未来会有这么大的变化，很多人会觉得有点蒙。这是怎么回事？
首先我们要明白，现在的法拉第未来和贾跃亭其实已经形成了一种相互依存的关系。不管我们承认与否，在贾跃亭这么长时间的舆论运作下，法拉第未来其实已经成为了舆论圈的焦点。所以在这个优势的影响下，法拉第未来真的不需要广告了，完全可以形成自己的品牌优势。这种品牌优势可能很多。公司花了几亿甚至几十亿的宣传费用，也不一定能实现，所以这个优势是法拉第未来自身的强大优势。
其次，我们要考虑到，法拉第未来其实是一家布局非常早的新能源汽车企业。借助目前美国的新能源汽车市场，其实我哥未来的技术积累和产品设计都比较成熟，所以目前最难的是法拉第未来因为贾跃亭本人的拖累，一直没有自己造过任何一款车。开头应该说，法拉第未来的想法是像特斯拉一样自己建厂，自己生产汽车，但这种想法无疑成本太高。之前那么多钱都烧到贾跃亭身上了，实际上却没有轮到告诉她，这也证明了这个想法可能行不通。所以轻资产的思路无疑更有利于法拉第未来的发展。我们可以看到，无论是现在的蔚来汽车、Xpeng汽车等国内新势力，他们的造车逻辑其实都很清晰，就是想尽一切办法通过贴牌模式在短时间内形成汽车的量产。所以这一次，反而是帝豪未来可以采取这样的策略造车，至少在短时间内，如果代工企业是吉利的话会更容易。
第三，很多人疑惑，为什么那么多人愿意投资贾跃亭，他已经成了老赖。虽然贾跃亭欠了很多钱，但从某种意义上来说，他已经进入了破产保护的状态，之前的债务对他的影响相对有限。所以在这样的情况下，如果他的造车之路真的能走得很顺利，此时投资无疑是一个抄底的选择，所以我们可以理解为什么吉利和珠海国资有兴趣投资，但是我们不得不承认这种投资是高风险的投资，但是熟悉投资科学的人，
