物联网智库整理发布
请注明出处和出处。
指导阅读
从“下周回国”到申请破产，贾跃亭的个人信用跌入谷底，FF 91成为其最后的希望。如今，尽管FF成功上市，但这家备受争议的电动汽车创业公司能否赢得市场，赢得投资人的青睐，依然是悬在每个人心头的达摩克利斯之剑。
没想到，FF 91真的来了！
7月22日晚，贾跃亭创办的法拉第未来正式在纳斯达克上市。7月23日，贾跃亭罕见地在微博中公开了FF 91，并表示，“FF 91是全球唯一一款在产品和技术定位上高于特斯拉Model X和S格子的智能有轨电车，拥有无敌的产品力。FF 91不仅是高性能EV，还是全能车，超级车载机器人，第三互联网生活空室。”
据财联社最新消息，自7月22日公布预订政策以来，全球限量300台的FF 91未来主义者联盟版已于7月25日上午全部售罄，优先预订金额为5万元。对此，FF相关负责人表示“不予置评”。
据传这款机型在美国售价28万美元，国内约280万元，优先预订金额5万元。只有选定的受邀用户才有资格预订。首批受邀车主将获得三种用户特权:未来主义者联盟会员、尖顶俱乐部会员、下一代产品升级计划专属特权。此外，FF还推出了FF 91 Futurist Edition，优先预订金额2万人民币。
此前，法拉第未来全球CEO毕福康曾表示，FF 91未来主义者联盟版预计将在12个月内交付。
零重力座椅+智能后排互联网系统=？
7月25日，贾跃亭在自己的微信朋友圈分享了一条题为“著名汽车工程专家桑迪·芒罗:FF 91，零重力感前所未有！”视频链接，配文:零重力座椅+智能后排互联网系统=？由此，在贾跃亭看来，两者才是FF 91的核心黑科技。那么，这两项技术到底有多强？
自2017年1月在CES上发布以来，FF 91以其科幻前卫的设计和爆炸式的性能成为业界“新物种”。2019年，法拉第未来将在洛杉矶车展的未来出行论坛上正式介绍FF革命性的未来出行之路，同时正式发布第三互联网生活空的概念及其首款量产车FF 91的车辆内饰图。
据介绍，FF 91搭载了高清中控触摸屏、智能隐私玻璃、模块化智能视觉语音交互系统等多项前沿科技。此外，受NASA研究启发的“零重力座椅”也成为其亮点之一。
FF 91的零重力座椅在2017年的CES上首次亮相，为观众营造了一种轻松的失重感。相对于普通座椅乘客的人字形脊柱弯曲，导致臀部和大腿过度承重，零重力座椅更符合人体生理曲线，从而均匀分担压力，缓解疲劳。不仅如此，零重力座椅还可以提供通风、按摩等功能，甚至可以将座椅倾斜150度，达到类似飞机头等舱的设计，带来更好的乘客体验。此后，包括极狐在内的智能电动汽车都从FF 91的零重力座椅中汲取灵感。
在智能后排互联网系统方面，法拉第认为基于增强人工智能的语音控制和体验将引领未来车联网交互方式。因此，法拉第未来将把语音助手“FF AI”深度整合到车载操作系统中，使其在尽可能多的用户触点模式下持续工作。目前，FF 91的后座乘客可以使用简单的语音命令来控制车内27英寸后排乘客显示屏的升降。
FF 91还配备了支持车内视频会议的摄像头。当后排乘客显示器打开时，用户可以使用在线会议应用程序访问他们的个人通讯录，并在旅途中与朋友、家人或商业伙伴举行视频会议，从而保持沟通。该应用不仅可以在FF 91的车载电脑上运行，还可以镜像到用户的移动设备上，满足用户的远程控制需求。
当然，FF 91后排乘客体验最初的设计理念并不仅仅是简单满足用户点对点的出行需求，而是打通用户的家庭场景和办公场景，建立第三互联网生活空室。
事实上，根据最新路演数据，FF 91目前拥有880项专利，主要集中在动力总成、电池管理系统、UI人机交互和ADAS自动驾驶辅助系统。正是有了如此强大的技术支持，FF 91未来主义者联盟版即使售价近300万，依然很快售罄。
FF 91能帮贾跃亭东山再起？
去年7月2日，贾跃亭在其个人微信官方账号发表道歉文章《打工创业，重启人生，以我的道歉、感恩和承诺》。贾跃亭在信中表示:他是乐视一夜之间体系崩溃的第一责任人。他必须给每个人一个交代，绝不做逃兵。此外，贾跃亭表示，已在债权信托中预留不超过10%的部分，主要用于乐视网股东的或有补偿，待相关法律程序履行完毕后方可执行。
尤其值得注意的是，贾跃亭在文章最后指出:“让我有机会重新开始我的生活，实现我的承诺，让我‘踏上’回家的路。”
今天，Ladi Future正式在纳斯达克上市。在美股上市现场，贾跃亭心情不错，但没有在台上敲钟。在纳斯达克证券交易所外，媒体问他有没有回国的计划。贾跃亭回答:“那是必须的。”
2014年，贾跃亭在美国加州创办FF，一度成为继特斯拉之后最受关注的电动汽车创业公司。在随后的几年里，FF吸引了众多目光，在2017年初的CES展会上大出风头。然而不幸的是，同年国内乐视系崩盘，贾跃亭以“开会”为名逃往美国，开始全面主导FF运营，出任CEO一职。到2017年底，FF烧掉了贾跃亭9亿美元的注资，公司运营陷入困境。
此后，贾跃亭以150亿元成功要求孙宏斌为梦想买单，他转身以巨资还债。此后成功勾搭恒大许家印，上演了一段精彩的爱恨情仇往事。
2019年9月，由于贾跃亭个人信用破产，融资延迟，FF宣布任命原宝马i8项目负责人毕福康为新CEO，完全取代贾跃亭，随后贾跃亭申请破产重整。
2020年7月，贾跃亭宣布完成破产重整。为偿还约36亿美元债务，法院以贾跃亭名下资产设立债权人信托，债权人享有信托资产的所有权和收益权。重组后，贾跃亭不再持有任何FF股份。同时，FF对合伙人制度进行改革，公司决策权从贾跃亭手中转移到合伙人委员会。
据了解，贾跃亭的个人信用信托仍持有FFS 16%的股份。虽然贾跃亭的总债务没有准确的数据，但根据分析师50亿美元的估算，只有ff上市后市值达到300亿美元左右，贾跃亭才能还清上述债权人的债务。
FF 91能否如期量产？
贾跃亭表示，上市后12个月内，将把旗下FF 91法拉第汽车按时交付给全球顶级用户，高品质、高产品力，实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超豪华汽车品牌的颠覆。但信用破产的贾跃亭显然很难被大众信服。
据了解，本次FF上市将融资10亿美元，主要用于FF 91量产交付。但从目前的情况来看，这些资金可能难以支撑FF实现这一目标。从财务状况来看，截至2021年3月31日，FF账面上的可用现金仅为4752.5万美元。尽管上市后10亿美元的到来，无论是弥补之前的经营亏损，还是布局分销体系、购买零部件、进行FF 91测试，都说明到处都有花钱的地方，这也意味着10亿美元可能只是杯水车薪。
从员工构成来看，FF目前全球共有288名员工，大部分从事研发、制造和供应链等工作。这一数字仅相当于2020年底李4181人的14%，相比同型号产品。恐怕很难支撑模型的落地。
去年年底，FF香港公司在广东珠海成立了一家名为“发发汽车有限公司”的公司，这是FF在中国除了发发汽车之外的另一家公司。今年3月，FF宣布任命陈雪枫先生为FF中国区CEO。陈雪峰先后在宗申汽车、长安福特马自达、福特、奇瑞捷豹路虎工作。加盟后，他将帮助FF91尽快量产，并推动FF中美主场战略的全面实施。
此外，FF还从华为和玛莎拉蒂挖来了很多高管，包括FF中国的CMO高梦雄和负责FF中国区域业务发展的Julia。
不仅如此，FF还在今年1月与吉利宣布，双方计划在技术和工厂方面进行合作，并探讨吉利与富士康合资为FF提供代工服务的可能性。
可见FF对中国寄予厚望，无论是未来的市场落地还是量产需求。这也难怪FF CEO毕福康此前在FF投资者说明会上表达了对中国市场布局的确定性:“我们希望与中国地方政府签署框架协议，实现真正的合作以及技术和工程支持。”
写在最后
从“下周回国”到申请破产，贾跃亭的个人信用跌入谷底，FF 91成为其最后的希望。如今，尽管FF成功上市，但这家备受争议的电动汽车创业公司能否赢得市场，赢得投资人的青睐，依然是悬在每个人心头的达摩克利斯之剑。
参考资料:
1.“FF昨晚登陆纳斯达克，市场最关心的五个问题全部梳理完毕”，FUTU富途
2.“FF官方宣布将上市！14000台订单已接，贾跃亭7年苦熬的“造车梦”——新智家又续前缘。
3.“FF正式在纳斯达克上市。贾跃亭还有机会还清债务吗？《浙商杂志》
点击下载2020武职会议演讲PPT。
