就连被贾跃亭背叛、起步较晚的恒大，也已经进入量产倒计时阶段。
作者|叶儿
北京时间11月12日晚，国内新能源造车新势力迎来狂欢夜。同日，蔚来、、李分别上涨33%、27%、12%，市值飙升。
面对这一盛况，、何、李想三位核心主角尚未表态，而远在大洋彼岸的贾跃亭却率先坐以待毙。
后者转发了一条关于FF电动车专利堪比特斯拉的微博，并表示:
而产品技术创新是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力。FF将继续集中资源和投资，继续为行业发挥引领作用。
此时，距离贾跃亭最后一份个人破产重整计划生效已经过去4个多月，说要靠打工创业，重启人生，兑现承诺。
显然，这一次，在蔚来、、李集体股价大涨的时候，贾跃亭有意提醒外界，我也在努力造车。
是的，在此之前，投资圈已经渐渐淡忘了贾跃亭。
即使他声称自己还在努力，即使他声称自己还在挣扎，即使他声称自己尽到了还钱的义务，但他已经彻底从互联网的主流舞台上消失了。唯一的流量窗口也是随着乐视退市和个人破产重整计划生效的鞭笞和争议。
一个让贾跃亭甚至更不能接受的事实是，现在新能源造车新势力的资本狂欢盛宴，与他无关。
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他可能有最好的机会。
回过头来看，无论是视频网站、智能手机还是新能源汽车，每一个都是千亿美元的生意。这三种主流商业模式，贾跃亭很早就看到了机会，并进行押注。
还有贾跃亭的生态反系统，现在几乎所有的互联网巨头都在做。
但是贾跃亭没有做到。由此，不得不说贾跃亭是一位战略大师。如果他拿这个眼光去炒股票，买三家公司，他可能会成为当代中国的巴菲特。
不只是如果。
以新能源汽车为例。
6年前的11月26日，贾跃亭在微博中首次公开了乐视的“SEE计划”。
“为了改善人类的生存环境，为了让每一个中国人都能呼吸到纯净空的空气，为了推动新的工业革命，我们#见计划#。”
那个时候，我的梦想是那么宏大，我的精神是那么蓬勃。
当时的和何虽然也看到了新能源造车赛道的广阔空空间，但都投身其中，开始了自己的创业。然而，在新能源造车舞台上，贾跃亭是最有热情和风头的一个。
无论从声量、融资、PPT等概念来说，贾跃亭的FF汽车都是最值得骄傲的。
2017年1月3日，FF 91作为FF首款量产车在拉斯维加斯正式发布。续航里程700多公里，提速2.39秒，聚光灯下的贾跃亭惊叹“很酷！”用不标准的英语。.
当日，孙前往拉斯维加斯提供现场支持，李看完贾跃亭的演讲后立即提交了5万元预订，和秦岚也在微博中连连称赞，贾跃亭。
当然，技术上来说。
FF91亮相当天续航700km，最大电池组容量超过30kWh，达到130kWh，相比特斯拉。车身设计方面，FF91的风阻系数为0.25，而特斯拉的车型和X都在0.24的水平。此外，FF91配备了30多个智能传感器和智能升降3D激光雷达，并拥有无人自动泊车、面部识别技术和无缝接入系统等先进技术。
在美国顶级赛事2017派克峰拉力赛中，FF91也超过特斯拉ModelS 20秒，打破纯电动汽车全球纪录。
但是后来发生了什么，大家都知道了。贾跃亭与乐视的几千名股东一起“窒息了他们的梦想”。贾跃亭以赴美造车为名，远赴大洋彼岸，只留下“下周回国”和“微博造车”的传奇。
“三杰”李斌、何、李想成为国内新能源汽车厂商挑战特斯拉的代表。他们已经量产交付，拿到了美国资本市场的入场券，股价飙升，市值飙升。
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公开资料显示，自2020年以来，蔚来股价暴涨10倍，目前市值600亿美元，已经超越它，成为新一代互联网巨头公司。Xpeng Motors暴涨180%，目前市值308亿美元。李股价飙升170%，目前市值260亿美元。
而股价飙升388%的特斯拉，目前市值为3872亿美元。
所有造车新势力今年都经历了资本市场的疯狂热情，实现了夸张的溢价，除了贾跃亭。
虽然差不多同时起步，虽然曾经是行业的核心主角，但时隔六年，贾跃亭的FF汽车仍未完成量产交付，完全停留在外界视野中的“PPT”阶段。
就连被贾跃亭背叛、起步较晚的恒大，也已经进入量产倒计时阶段。
即便如此，事实上FF仍然掌握着大量世界领先的专利。
2018年，公开资料显示，FF已经拥有全球最先进的新能源汽车技术，在全球拥有超过1000名科研专家和380项专利。
到目前为止，这是贾跃亭发声产品公告的主要内容:
专利数据分析公司RSIP的一份报告证实，FF的多元化专利组合在类似技术方面强于包括丰田、福特和本田在内的原始设备制造商。RSIP认定，其电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。
结果显示，FF专利组合的初始优先日期为2015年1月，全球范围内正在申请或授权的实用新型和外观设计专利约有880项，其中已授权专利530项，其中许多专利与互联网、自动驾驶和智能相关。
这些专利是FF的核心资产，也的确是贾跃亭针对信用破产精心布局、一步一步融资的心血。但却没能赶上这波资本市场对新能源、新势力的疯狂追捧。只能说时间也是运气。
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“期待王者归来。”
“来，打那些笑的人。”
“虽然我在乐视的一年收益投资已经清零，但我还是坚信贾总会成功的。”
“你只是缺钱，资金到位。FF比小鹏蔚来强多了。”
11月13日贾跃亭的头条下，评论很多，支持者也很多。他们认为，如果贾跃亭的FF上市早，凭借FF的技术，可以赶上这波资本市场对新能源造车力量的热情。别说还清债务，创造新的巅峰乐视都是问题。
他们还认为，如果之前债务人和市场都愿意给贾跃亭更多的包容，那么FF早就用完了，贾跃亭的生态化也就完全成型了，乐视会是另一种结局。
当然也有没落的。
比如，有的建议贾跃亭把FF将继续在行业内发挥领导作用的那句话中的“领导”二字去掉，因为行业内FF已经快没了，而且还在领导。
有的建议贾跃亭不要再靠PPT和社交媒体造车，先上市量产。不然你没赶上贾跃亭的商品直播。如果再错过这一波，就没救了。
的确，就贾跃亭而言，即使FF技术专利深厚领先，如果不量产交付，黄花菜也可能凉了。
在量产交付之前，贾跃亭还需要时不时的展示自己的存在感。或许资本视野中造车新势力的概念在他身上是完全没有的。
毕竟很难做到公平。毕竟以前也是大名鼎鼎。毕竟以前都是刺戳。
更何况，人们还记得他，想念他，不管他们认为贾跃亭是在救班克斯先生，还是那个大骗子，他们经常说他什么时候能回国。这些答案只有贾跃亭自己能给出。
