谁能料到，今年国庆假期结束，主角竟是贾跃亭。
10月7日，恒大健康发布公告，指责贾跃亭半年用光8亿美元，并提出向恒大提前支付7亿美元。未能达成目标后，提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权，取消所有合作协议。
10月8日下午，FF发布官方声明“投诉”，称启动仲裁是因为“投资方恒大单方面违反了早前与FF母公司签订的投资合同中的多项条款”。
两个公告各执一词，结果是两次暴跌。10月8日开盘后，恒大健康立即跌逾35%，乐视网接近跌停。
说服融创孙宏斌投资150亿，然后失败，导致孙宏斌在业绩会上落泪；并成功说服恒大许家印进场。最后双方各执一词，引发各种事端。不得不说，贾跃亭的人生经历是传奇的。
农民和蛇？
说起来，7月份孙宏斌才和许家印“牵手”，两人“示爱”体验新车。不，才三个月，两人就反目成仇了。
这到底是为什么？
事情有好几个版本。第一个版本是恒大的《农夫与蛇》。用他们的话说，“救了贾跃亭破产的恒大被咬回去了”。
根据恒大健康的公告:
2018年5月25日，控股公司时颖公司提前支付2018年底前到期的8亿美元。2018年7月，贾跃亭提出恒大的8亿美元已经基本用完，要求恒大再垫付7亿美元。为了最大限度地支持合资公司的发展，恒大与贾跃亭签署了补充协议，同意在满足支付条件的情况下，提前支付7亿美元。
然而，贾跃亭利用其在合资公司董事会多数席位的权力控制合资公司，在合同付款条件未得到满足的情况下，要求恒大付款。2018年10月3日，他以此为借口，向香港国际仲裁中心提起仲裁，要求剥夺作为股东的恒大对融资的同意权，取消所有协议。根据之前的协议，恒大应在2018年底前支付8亿美元，2019年支付6亿美元，2020年支付6亿美元。
目前，恒大表示已聘请国际律师团队，将采取一切必要行动捍卫恒大在相关协议下持续享有的权利，保护公司及股东的利益。
而且距离许家印亲自视察FF也才三个月。
2018年6月25日，恒大以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得Smart King公司45%股份，成为第一大股东，正式接手FF。
如此高调的举动自然引起了各界的关注。事实上，市场上的人并不看好这种“印摊组合”，市场人士戏称“贾跃亭身上的锅只能由地产大佬来背”。
但恒大“坚信”双方会“百花齐放”，甚至恒大曾向《中国经济周刊》表示，和FF是“一家人”，大家“做的都一样”，“贾跃亭懂车，许家印资源很多”。
不得不说，恒大当时的回应给了贾跃亭足够的面子，称:公司的投资不是为了贾跃亭本人，而是为了他背后的技术和团队，这也是恒大进军新能源汽车和高科技产业领域的一个重点布局。
此外，恒大对FF的赞誉也是毫不留情:全球领先的技术和产品实力，多项技术指标领先行业标准，拥有大量专利...
FF官方回应与恒大声明高度一致:“许家印高度赞赏FF的技术实力，眼见为实，投资FF绝对是正确的决定。恒大将在资金、生产基地、产品销售等方面给予FF全力支持。感谢贾跃亭许家印和恒大集团的大力支持。”
最后一战？
然而，天下没有免费的午餐。
值得注意的是，除了资金支持，当时恒大与FF的合作还有两个关键条件:
一种是AB股模式，贾跃亭享有“1股10票”的权利。粗略算来，恒大健康通过时颖公司仅持有Smart King12%的12%投票权，而贾跃亭等原FF股东的投票权高达88%。通过这种架构，贾跃亭在智能王股东大会中仍有一票。也就是说，恒大健康入股后，贾跃亭虽然只是“二股东”，但仍将实际控制FF的经营决策。
但这种AB模式的前提是，如果贾跃亭FF原股东违约，其投票权将被逆转，特别投票权将回归恒大。另外，员工股权激励的股份没有任何投票权。
第二个条件是时间限制。同时，恒大与FF原股东签订对赌协议。如果FF未能在2019年第一季度交付第一批电动汽车，贾跃亭将失去对该公司的控制权。
这已经为双方的分歧埋下了伏笔。
8月14日，恒大法拉第在广州恒大中心举行的揭幕仪式上，恒大法拉第董事长彭建军表示，将尽一切努力确保FF91在2019年第一季度达到量产目标。在南沙区工厂土地招拍挂信息中，对建设进度也有进度要求。
具体来说，从土地出让之日起，中标企业需要在一个月内开工建设，引进具有世界一流纯电动汽车RD和制造水平的纯电动汽车组装项目；需要在24个月内建成投产；要求在项目启动后五个季度内取得纯电动汽车准入项目批文。
那么，贾跃亭进展如何？
今年8月28日，FF91首辆预量产车下线；9月19日，这辆预量产车从亚利桑那州测试场运回洛杉矶总部。
好像FF只有量产的问题？
众所周知，从样机到量产是最困难的阶段。蔚来汽车创始人李斌曾公开表示“我之前就告诉过你，没有200亿最好不要造车”。
相比之下，市场留给贾跃亭的时间已经接近极限。
一方面，9月底，乐视网多项核心资产被拍卖，融创成为乐融智信和乐视影业的第一大股东。在国内，只有濒临退市的乐视网仍由贾掌控。在国外，FF只有8亿美元，恐怕无论如何都难以支撑其两款车型的RD和量产。
另一方面，之前恒大统一管理FF国内团队，贾跃亭团队甚至无法参与恒大在国内的很多决策。在公司的股权结构和资本运作方面，贾跃亭是比较有限的。在签署投资协议时，恒大作为大股东享有“融资同意权”。如果FF要再融资，恒大对估值、价格等一系列细节条款有绝对控制权。
所以在舆论看来，贾跃亭在FF的控制权和权利越来越岌岌可危的现状下，做出与last stand解约的决定，也就不足为奇了。
新接收者
虽然从对赌协议签订的那一刻起，外界就不断猜测恒大董事长许家印与FF董事长贾跃亭的博弈走向，但谁也没想到，双方的矛盾会这么快摆上台面。
为了从一个“地产商”转型，许家印在造车上投入了真金白银，实际投入远不止第一批的8亿美金。可想而知，他绝不会轻易放弃对FF的控制权。
在天平的另一端，贾跃亭已经走到了一个可能被“抛弃”的十字路口。
在与恒大签订对赌协议之前，贾跃亭负债累累，破产了。在为他造车情怀买单的名单上，从商业领袖到政治精英再到娱乐明星，可谓琳琅满目。
比如，在帮助乐视之初，自信满满的孙宏斌在2017年财报中一次性将165亿元投资全部划入亏损，形容自己是“壮士断腕”。易到用车创始人周航愤怒指责乐视挪用13亿元，导致公司资金链陷入危机。
不仅资本世界的半壁江山输给了贾跃亭，娱乐圈无数名人都被枪毙了，从张艺谋、郭敬明、孙到黄晓明、、孙俪、邓超等等。
2018年6月，贾跃亭和姐姐被列入限制乘坐火车、飞机名单。作为一个“失信者”，贾跃亭短时间内回国几乎是不可能的。带着一个暂时不敢回国的CEO，FF还能走多远？
对于事件的可能走向，业内人士向《中国经济周刊》表示，贾跃亭解约的可能性非常小，因为恒大除了要求成立合资公司，防止贾跃亭通过出售股份套现外，还签署了补充协议。如果FF的原始股东无法补救，他们将转让公司股份的所有权利。
目前，为了所谓的造车梦想，贾跃亭正在不惜一切代价一步一步地丧失自己的名声，甚至已经孤注一掷地开始这场“终结之战”。是谁给了债台高筑的贾跃亭勇气？会有第三个“白骑士”吗？许家印在这一轮战斗中会得到怎样的结局？
这些问题恐怕只有贾跃亭能给出答案。
来源:侠客岛
