作者:张生
资料来源:Mingjin.com
中国汽车赛道上从来没有一个以上的贾跃亭。
大家都想靠讲故事赚钱，最后剩下的就是意外！
一个当神话沦为笑料的时候，很少有人见过Selin的车。
以后看不到了，因为这个牌子已经从ICU被推进太平间了。
近日，阿里拍卖平台上发布了一则拍卖信息。拍卖标的为位于江苏如皋的“江苏S汽车公司”的土地使用权、生产线等设备资产，起拍价为23.77亿元。
后来证实，这是曾经名噪一时的“林赛汽车”破产后留下的最后一笔遗产，不到24亿元。
也是造车游戏。老板王晓林已经步贾跃亭的后尘，逃到了美国。他以买不到返程票为借口拒绝回国。他被称为“贾跃亭第二”。
但比贾跃亭更残忍的是，王晓林在出事前把地方国有资产拖下水，简直是骗了国家66亿真金白银，给地方财政造成了重大损失。
被称为“中国最大的傻子”一点也不为过！
二
他看到一栋高楼，他的楼塌了。
把一个在国外鲜有人知的美国汽车品牌拉回国内做一些包装，最后让江苏如皋亏本吐血，王晓林把空手套白狼的把戏玩到了极致。
1.林赛汽车是一个超跑品牌，由一名前美国赛车手于1983年创立。尽管它有40年的历史，但它是美国许多不知名品牌中的一个。几十年断断续续的经营，留下了很多说不出的问题。
2014年，林赛被王晓林收入囊中。在一系列的运作下，这个超跑品牌已经成为一个拥有许多先进技术和工艺的“国际知名超跑”。
一个偶然的机会，在庞庆年的帮助下，林赛与江苏如皋当地政府达成合作，正式成立了江苏林赛汽车。
没错，就是号称造出“世界上第一辆水氢燃料汽车”的庞庆年。这辆年轻的车，同样在江苏如皋，去年破产了。
基于对林赛所谓技术的信任，江苏如皋的国有独资公司“南通嘉禾”在2016年成为林赛的股东，持股33.42%，代价是付出金钱，离开土地。
而王晓林则通过一系列虚假证明文件，将价值2050万美元的“技术”包装成60亿元人民币的资产，并成功置换为如皋国资66亿元人民币的资本。
2.有了钱，林赛开始疯狂造势。起初，他为制造汽车做了很多工作。现代化的冲压、焊接和装配车间已经建成，包括试验场地、办公楼和其他相应的设施。
然后我就进入了PPT模式。没有造车，就开始在一线城市打广告，宣称“要让更多人实现超跑梦想”。
2019年7月的鸟巢发布会上，林赛请来了杰森·斯坦森、吴亦凡等大牌明星助阵，瞬间将林赛的名字推上了巅峰。
然而，在烧油做饭的现场，林赛的车露出了真面目，瞬间从天上掉进了臭水沟！
就在人们期待着人生中的“第一辆跑车”何时量产的时候，谁曾想，林赛带来了一辆超跑SUV撑场面，而重头戏却是一款名为“脉脉”的“老人头”电动车的推出，震惊了所有人的下巴。
就是这么丑的车，最大续航只有305km，和五菱洪光miniev的高配版差不多。补贴后的价格高达15.88万英镑，足以购买两辆高端五菱洪光或一辆Xpeng汽车。
这个3亿的新闻发布会，透露给所有人，包括如皋国资，当初都很后悔。他们成了最大的冤大头。
3.查出了被骗的如皋国有资产，把王晓林和林赛汽车送上了审判台，严厉揭露了王晓林的欺骗和险恶用心。
此外，林赛不同于其他骗取国家补贴的汽车公司。事故发生前，林赛总共出售了27首老年人的音乐，声称这是为了欺骗他们。
王晓林曾经向媒体透露过钱都花在哪里了，其中30亿花在了建工厂上，14亿花在了人员费用和营销费用上，剩下的12亿花在了开模和配件配套上。
就这样，56亿国资打到水漂，从超跑到老人乐，林赛留下的一地鸡毛都要在如皋收拾。价格不贵！
三
林赛不是第一个，更不是最后一个。
如今躺在ICU等待抢救的造车新军早已排起了长队。
亏损84亿元的拜腾汽车已宣布破产，2021年清算。同样的车没有造出来，却差点拖垮了合作伙伴一汽集团，值得地方警惕。
曾经让保时捷老板看得神魂颠倒的众泰，还在想着东山再起。传闻不断的背后，是这个曾经的“中国新能源第一车”不愿意被收购，“宝时泰”想要重新开始。
4月8日，号称奔驰、宝马“兄弟”的宝沃汽车被股东北汽集团申请破产清算。2021年还烧了50亿国有资产的真金白银。
年销量3011辆的爱知汽车，两年前被曝出资金链紧张的消息。比品牌更出名的是屡禁不止的火灾事件。
还有杜云汽车，天际线汽车，正在为年销量2000辆而苦苦挣扎，更有一些连名字都没留下的汽车品牌，就这样无声无息的消失了，烧了几亿甚至几十亿的钱，好像什么都没有发生过。
2020年发布的中国造车新势力名单，90%已经不存在。除了零跑等少数车企，几乎没有能起死回生的车企。
这些都给我们敲响了警钟。制造汽车是一项极其复杂和长期的任务。绝不是脑袋一热有钱就能成功的事情。任何一个环节的失误都可能导致全盘皆输。
合肥，这个全国公认最成功的“赌城”，就算想学也模仿不成功。如果人不小心，自己的血汗钱可能会被“贾跃亭人”白白骗走。
投资要谨慎，跟风要擦亮眼睛。真的太不小心了！
