距离贾跃亭和FF公司承诺的2022年7月量产仅剩一个月。
6月16日消息，法拉第未来公司(Faraday Future Company)首席执行官毕福康(Bi Fukang)近日在接受采访时表示，该公司无需额外资金即可推出首款量产电动汽车FF 91。
按照FF公司的计划，首款量产车FF 91将于7月正式量产，第三季度交付首批用户。计划2023年生产6000-8000台。
虽然目前有足够的资金用于新车的量产，但毕福康也表示，今年下半年公司仍需要筹集资金，在当前严峻的宏观经济形势下，公司仍有信心获得更多资金。
在生产层面，FF公司将在汽车生产中采用“混合生产策略”。CEO毕福康表示，负责FF 91量产的汉福德工厂进展顺利，有充足的资金支持7月份的生产；第二款量产车FF 81将由韩国汽车制造商生产。
对于法拉第未来交付车辆所需的自动驾驶软件，毕福康表示，由于使用第三方系统，交付后需要更新OTA，以获得高级驾驶辅助系统相关的能力。
据悉，FF公司于2021年7月借壳上市，登陆纳斯达克，获得近10亿美元现金注入。然而，在不到一年的时间里，FF公司的市值在投资市场上遭受重创。
截至美国东部时间6月15日最后一个交易日收盘，FF公司股价收于2.50美元/股，最新市值仅为7.56亿美元，不到上市时的1/7。对于一家豪华电动汽车制造商来说，7亿美元的市值足以用“非常困难”来形容。
按照FF公司的计划，首款量产车FF 91将率先提前交付限量版车型。新车预计售价将达到20万美元，采用纯电动动力系统作为动力源，最大功率1050马力，0-60英里/小时加速时间仅为2.39秒。
贾跃亭曾表示，新车具备全面超越特斯拉旗舰产品的实力。同时在性能、豪华程度、科技配置等方面可以与法拉利、迈巴赫、宾利等超豪华品牌相媲美。
你觉得贾跃亭和FF一个月的时间能量产成功吗？
