近日，贾跃亭在美国创办的电动初创汽车公司法拉第未来(Faraday Future)以300亿元估值登上2019胡润全球独角兽榜单，排名第57位，仅次于估值350亿元的美国电动皮卡初创公司Rivian，成为美国新能源汽车第二大独角兽！
FF估值300亿，成为美国第二大独角兽！
10月21日，胡润研究院公布了2019胡润全球独角兽榜单。据悉，本次榜单共有来自全球的494家独角兽企业入选，涵盖电子商务、金融科技、人工智能、新能源汽车等23个行业，其中新能源汽车行业独角兽企业15家，中国12家，美国3家。
估值最高的公司是美国电动皮卡创业公司Rivian，估值350亿元。其次是美国互联网智能电动出行生态公司FF，以300亿元估值紧随其后，成为美国新能源汽车第二大独角兽。
贾跃亭创办的初创电动汽车公司Faraday Future正在积极推进股权融资。此时FF入选全球独角兽公司名单，更有利于吸引投资者的关注，对股权融资起到了积极的推动作用。
在乐视惨败后，贾跃亭远赴美国专注汽车业务，企图量产法拉第未来首款量产车FF91，东山再起。在恒大集团和许家印的帮助下，法拉第不仅熬过了第一次金融危机，还借助恒大的资金买了很多机器设备，把FF91推到了量产的边缘！
然而好景不长。在造车过程中，双方就FF的资金和控制权产生分歧，最终上演了一场“权力之争”。经过几个月的批评和指责，双方终于“和平分手”。由于恒大集团是FF的唯一最大投资方，恒大放弃后，法拉第未来再次陷入资金困境。
“粮荒”之后，贾跃亭不得不采取自救措施。所有FF员工的工资都减少了，一些员工被放无薪假，一些业务部门被关闭，更多的融资时间是通过削减开支获得的。今年3月，贾跃亭卖掉了FF的洛杉矶总部，用部分资金出租。同时等待新投资人中国互联网公司第九城市。
今年3月25日，第九城市与法拉第未来正式宣布，将共同成立合资公司，在中国生产FF的V9。九城将分三次等额向合资公司注资至多6亿美元。
然而，时隔近半年，贾跃亭并没有等到第一笔在第九城市的投资。在负面舆论、债务压力和资金压力下，贾跃亭最终选择体面“下台”，并利用FF正在进行的组织架构调整，卸任FF全球CEO一职。
今年9月3日，Faraday Future正式宣布，贾跃亭正式卸任FF全球CEO一职，由刚刚加盟FF的拜腾汽车前董事长、联合创始人毕福康担任，而贾跃亭将退居二线，担任FF的新职位CPUO，主要负责车载互联、生态、人工智能和用户管理运营。
10月14日消息，根据法拉第未来官方公告，贾跃亭为了彻底解决国内债务，于10月13日在美国申请个人破产重整。据贾跃亭债务处理小组介绍，自乐视倒闭以来，贾跃亭先生截至目前已为公司清偿债务超过30亿美元，待偿还债务总额约36亿美元，扣除已冻结待处置的国内资产和可转换股份的担保债务后，净债务约20亿美元。
个人破产重整计划完成后，贾跃亭先生将个人持有的FF股权及相关收益权全部转让给债权人，个人担保义务和债务得到解除，可以回国推动和执行FF的中美双主场战略，对FF的成功融资和未来IPO，特别是对FF在中国业务的快速发展大有裨益。
烧掉145亿5辆FF91预量产车下线。
在美国待了两年零三个月，虽然贾跃亭已经选择了“退位”，但不可否认的是，FF91已经被贾跃亭推到了量产的边缘。其中，最接近量产的FF91预量产车至少有5辆已经下线，其他几十辆工程原型车也已经造好。
2018年8月29日，第一辆FF91预量产车在FF汉福德工厂下线。2018年11月9日，据法拉第未来官方透露，FF91再次下线。同年12月18日，FF汉福德工厂再次下线两辆预量产车。知情人士透露，当天有两辆预量产车下线，代号分别为G2-08和G2-16。这两辆预量产车将继续用于验证FF91的悬挂、底盘和电子系统，并将继续推FF91在真实道路上进行路测，以便积累更多的测试里程。
今年5月7日，FF汉福德工厂带着一辆FF91预量产车再次下线。据悉，这辆预量产车和几辆FF91预量产车当天驶入FF洛杉矶总部园区，数百名FF员工见证了他们多年的辛勤工作。
资金方面，法拉第未来前期，贾跃亭个人投资10亿美元，2017年下半年耗尽。据FF内部人士透露，这笔资金主要用于公司的成立、RD车队的组建、汽车行业人才的招募、FF91的研发等项目。
中途恒大集团以20亿美元的诚意入市，愿意在贾跃亭与FF组建合资公司，直到双方分道扬镳。恒大在FF项目上总共投资了8亿美元。今年3月，贾跃亭以近3000万美元的价格出售了FF的洛杉矶总部大楼。4月31日，贾跃亭获得由美国商业银行Birch Lake牵头的2.25亿美元债权和信托融资贷款。
由于九城资金迟迟未到，股权融资尚未成功，暂时没有资金入账。到目前为止，贾跃亭在FF造车项目上已经烧了近20.55亿美元，暂时还不知道是否花完了。
在这一串数字的背后，FF也积累了很多专利和技术。据悉，法拉第未来在中美申请专利近2000项，中美授权专利近400项；这些专利涵盖了电动系统、自动驾驶、车联网、生产制造三大领域，包括大负载功率输出技术和T型逆变器，已在美国获得专利。法拉第未来自主研发的充电设备效率达到200 kW/h，达到世界最先进水平之一。
不久前，FF新任CEO毕福康在接受记者采访时表示，首款FF91车型定位为超高端豪华车，售价超过20万美元。计划明年9月开始量产交付，初期全部手工打造。基准车型是宾利Bentayga。因为定位于超高端市场，所以预计第一批发货在“几百台”左右。
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