珠海国资20亿投资FF，内部人士回应。
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1月27日，科技创新板日报，科技创新板日报记者从珠海横琴新区内部人士处获悉，珠海相关部门正在与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作事宜。“我们处于前期接触阶段，具体细节正在讨论中。SASAC计划进行整体注资。根据前期接触，折算的注资金额约为20亿元人民币。法拉第未来在横琴新区注册了新公司，未来将以合资公司的形式落地。”
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36Kr专属FF最快两周内上市，吉利计划投资数千万美元。
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作者:秦丽，杨林
此前有媒体报道称，据知情人士透露，FF的国内生产基地将设在广东珠海，珠海与FF的合作不仅限于建厂。在FF的国内融资中，来自珠海的国有资本将向FF投资20亿元。
据36Kr多位了解FF国内融资项目的人士透露，贾跃亭创办的电动汽车公司FF正在国内寻求新一轮融资，吉利集团已经表达了明确的投资意向。同时，FF的老股东恒大集团也参与了融资谈判。
“吉利汽车计划向FF投资3000万至4000万美元，最快将于下周宣布。”一位消息人士告诉36Kr。此外，与FF融资项目有接触的消息人士也向36Kr透露，虽然恒大集团与FF在国内公司控制权上存在纠纷，但恒大仍参与了FF国内募资的谈判。公开资料显示，恒大集团持有FF 32%的股份。
就在昨天，路透社报道称，FF将在中国一线城市建设新工厂，初期产能为10万辆。FF的制造服务合作伙伴是吉利汽车，双方还将在FF车型的自动驾驶方面展开合作。36Kr从供应链方面证实了这一消息，FF也已经和当代安培科技有限公司讨论了动力电池的合作事宜。
此前，彭博曾报道，FF正寻求通过特殊目的收购公司在美国股市上市，目前正在与Property Solutions收购公司就合并事宜进行谈判。
特殊目的收购公司是快速上市的一种形式。在这个过程中，建立特殊目的收购公司平台进行融资，然后收购实体商业公司，让后者上市交易。在彭博的报告中，FF的特殊目的收购公司平台公司正在寻求超过4亿美元的交易支持，合并后的实体公司估值约为30亿美元。
多位消息人士告诉36Kr，FF最快将在最后两周提交特殊目的收购公司上市材料，国内融资事宜预计届时公布。
关于上述信息，36Kr向FF和吉利集团求证，双方均拒绝置评。
法拉第未来由乐视集团创始人贾跃亭于2014年创立，定位为可与特斯拉比肩的高端智能电动车。2016年，乐视体系崩溃，贾跃亭飞往美国投资造车项目法拉第未来，寻求翻身机会。然而FF融资屡屡受挫，首款车FF91的量产一拖再拖。
2019年10月，贾跃亭发布个人破产重整计划，将美国法院认可的全部个人资产，即个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托。贾跃亭操盘手FF的继任者是前宝马副总裁毕福康。
但贾跃亭是否真的放开FF的造车业务是个问号。多名之前发起仲裁的乐视员工告诉36Kr，他们最近收到了拖欠已久的工资，一些供应商也收到了欠款。“贾跃亭要想在中国开展FF业务，首先要偿还国内债务。”有乐视员工用36Kr分析，与此同时，贾跃亭即将回国的消息在乐视内部流传。但接触过FF募资项目的人表示，还是不知道贾跃亭人在哪里。
有业内人士评论，整个新能源汽车行业火爆，可能是贾跃亭和FF翻身的最好机会。2020年，李和鹏汽车上市前的估值仅为50亿美元左右。但上市不到一年，两者市值都达到了300亿美元左右，涨了6倍多。根据36Kr的数据，威马汽车和零跑汽车在科创板的上市前估值都低于400亿元人民币，但券商将IPO市值预设为800亿元人民币甚至更高。
资本热潮持续高涨，无论是停工半年的拜腾汽车，还是动荡多年的FF，都试图抓住落地的希望。
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李书福给贾跃亭买了“返程机票”？或者吉利与FF达成战略合作。
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说到李书福，下周我再回到贾跃亭。任怎么也想不到，这两个在公众心目中有着巨大印象差距的人会携手合作。
据英国路透社1月25日消息，吉利将与贾跃亭旗下FF汽车在产品技术和产能代工方面进行战略合作。这是继美国特殊目的收购公司将实现IPO的消息之后，FF近期迎来的又一重磅消息。同时，也是继富士康、腾讯等之后，吉利近期被曝光的又一重要战略合作项目。
报道称，FF将在中国一线城市建设新工厂，初期产能10万辆，并计划建设国内RD中心；吉利将在中国为FF提供制造服务，并与FF合作开发自动驾驶等智能技术。相关人士指出，如果上述合作属实，将有助于FF的特殊目的收购公司上市项目提速，资金问题有望一举解决，可推动FF 91尽快量产交付。
对于FF计划在中国开设工厂，并与吉利就部分电动汽车的生产进行谈判的消息，吉利不予置评。不过据消息人士透露，吉利确实在和FF谈判，涉及工程技术和产能OEM合作。FF可能会效仿富士康，利用吉利庞大的SEA架构开发新车型。
缺钱“人品”的FF有救了吗？
以吉利目前的影响力和交易能力，如果这次真的代言FF会达到什么效果？
首先，困扰FF已久的资金问题有望一举解决，FF91的量产和交付可以尽快推进；其次，吉利强大的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力，无疑将极大帮助FF的产品和战略尽快落地；同时，FF也可以通过吉利在欧洲的产业布局，帮助未来拓展欧洲市场；最后，如果FF如期在美国IPO成功，与吉利合作成功，意味着贾跃亭债权人的信托资产快速升值可期，有助于贾跃亭的债权人更早得到偿还。
同时，FF是全球市场唯一进入超豪华电动车领域的品牌。旗舰车型FF 91自上市以来备受关注。虽然三年过去了，但FF 91所在的超豪华智能互联网电动车细分市场依然空白。可以想象，FF 91一旦量产，势必成为整个电动车市场的“爆款”和颠覆者。目前FF 91的量产准备工作已经就绪，资金到位后很快就可以量产交付，这也是FF在资本市场受欢迎的重要原因。
此外，FF在中美双主场战略、产品技术创新和治理结构创新方面的优势，加上商业模式和用户生态的创新，也使其成为唯一一家可以在多个维度赶超特斯拉的公司。
近日，贾跃亭在微博中发声，称FF获得了Tech论坛报评选的“2020年加州十大科技创业公司”，排名第一。据悉，这是继2018年和2019年之后，FF第三次入选该榜单。评选每年举行一次，主要参考标准为财务潜力、领导团队、品牌/产品实力、竞争格局等。要说中国最不诚信的造车人，绝对不是贾跃亭。为了造车，贾跃亭把乐视和自己的几亿身家都搭进去了。只花了短短几年时间就成为了亿万富翁。目前在美国的人们被限制在国内高消费，但就像他不变的“下周回国”宣言一样，贾跃亭一直没有放弃自己的造车梦想。
贾跃亭与三位“白衣骑士”
贾跃亭因为乐视而成名，却因为造车而背井离乡。成败的背后，有三个人应该是他一生难忘的。一个是孙宏斌，一个是许家印，一个是李书福，要带他回国。
第一个人是融创中国董事局主席孙宏斌，贾跃亭的山西老乡。2016年下半年，乐视出现流动性危机，贾跃亭带孙宏斌来救场。2017年1月，孙宏斌火速出手帮助乐视150亿。然而仅仅一年后，在2018年1月乐视举办的投资者说明会上，孙宏斌曾感慨地哽咽道:“有时候人要敢叫日月换新天，有时候又要舍得赌一把”，这预示着孙宏斌的豪赌以失败告终。2020年6月3日，孙宏斌将持有3.41亿乐视网股份的公司以0元转让给知心云网。孙宏斌离开贾跃亭后再也没有哭过。
如果不是造车暴露了乐视的家底，人们可能无法评估当年乐视的真实实力。乐视的灭亡是因为乐视的资金链断裂。然后贾跃亭去了美国，扛起FF的大旗，重新开始了他的造车梦。就在这时，恒大集团董事局主席许家印出现了。2018年6月25日，恒大宣布向FF中国投资8亿美元，不到4个月，双方公开闹翻。在此期间，恒大掀起了一场“去贾跃亭化”运动，控制权和投票权之争在FF中国掀起轩然大波。对此，许家印表示“很难过”，贾跃亭则是“出于愤怒”。
众所周知，许家印做的是亏本生意。这8亿美元换来的资产主要有两部分。一部分是2亿美元拿下FF中国，另外6亿美元拿下FF 32%的优先股股权。但当时2亿美金买的FF还只是个空壳，还在PPT造车阶段。而6亿美元拿下了FF 32%的股份，许家印最后投资了一年，没有任何收益和利息。虽然2018年最后一天两人终于和好，但亲密关系破裂，恒大随即诞生。
孙宏斌和许家印的失败案例真的不会影响李书福的判断吗？这不，你要知道，李书福虽然被称为“汽车狂人”，但他在投资方面从来没有失手过。那么，发展到今天的FF究竟有什么含金量，让李书福愿意接手？
直看，FF最可贵的是科技基因。资料显示，FF自成立以来，研发费用投入超过20亿美元。近日，专利数据分析公司Randolph Square IP的一份报告证实，FF多元化的专利组合在同类技术上比包括丰田、福特、本田在内的众多主机厂更强大，尤其是核心技术、软件、人工智能、电动汽车互联网的专利优势。吉利的技术转型是目前的战略方向。FF作为一家拥有智能、互联网和用户生态DNA的公司，通过反向赋能吉利拥有智能互联网和互联网用户生态的基因，可以有效帮助吉利从传统的主机厂转型为智能互联网科技公司。从长远来看，吉利借助FF打开高端电动车市场和北美市场是合理的。
不知道贾跃亭这次能否借李书福的船票顺利回国，又该以怎样的姿态去迎接江东的长辈？不过，不看佛祖的面子，也许联手吉利的FF真的能闯出一片新天地。
本文综合自财联社、36Kr、华夏时报。
