2017年7月3日，有媒体曝出贾跃亭夫妇及乐视系12亿资产已被冻结。7月4日，贾跃亭登上飞往洛杉矶的飞机，声称自己正忙于法拉第未来的融资事务，只是短期出差，下周才能回国。
7月13日，乐视发文称总经理贾将于本周回国，很快被推翻。贾跃亭表示将亲自会见法拉第未来的CTO，并将行程推迟至下周。
7月26日，有消息称贾跃亭将从洛杉矶返回北京，并在香港停留几天后返回北京。然而，7月之后，贾跃亭仍在美国。
从此，“下周回国”成了互联网圈的一个障碍。
贾跃亭赴美融资后，乐视陷入困境。员工工资被拖欠，高管相继离职，人们开始怀疑贾跃亭是不是跑路了。当年12月，贾跃亭三次被法院列为“失信者”，也就是俗称的“老赖”。
2017年12月22日冬至，一份民事裁定书在北京法院审判信息网发布。飞毛腿电子请求冻结乐视移动、乐视控股名下银行存款或查封、扣押其相应价值的财产，限额1.67亿元。
贾跃亭在社交网络上表示:“要改造汽车行业，创造用户价值，我们会坚定地前进。冬至，春来不远，无怨无悔。”
2017年12月25日，美国圣诞节，贾跃亭又上演了24小时系列。贾跃亭首先在社交网络上向法拉第员工表达了圣诞祝福。当天晚上，媒体曝出泰国国家石油公司无意投资法拉第未来；晚间，北京证监局再次发文，责令贾跃亭于2017年12月31日前回国，配合公司解决其问题。
融创投资乐视后，孙宏斌面对贾跃亭留下的烂摊子，公开表示:
“他拿了钱是理所当然的。这是我们同意他带走的。当然，老贾答应不做了。这是因为信用已经受损。”
正如孙宏斌所说，贾跃亭的信用受损。他从没说过下周回国的事，而是让妻子在2017年12月31日回国。回家后，老婆开始替老公说话，写了那篇著名的3000字长文。文章从追忆往事入手，“澄清”了贾跃亭套现资金的去向，并表示作为妻子，要和老贾一起承担责任，共度难关。但这篇文章并没有得到投资人和前员工的认可，反而遭到了嘲讽和嘲讽。
为了补救这种情况，我们必须回国还钱。贾跃亭也采取了还钱的态度，承诺“负全责，尽职到底”。当时贾跃亭还了190亿的欠款，还剩200多亿。只有法拉第可以获得融资，完成大规模生产并上市，然后有钱偿还债务。然而，要在短时间内团结团队，完成供应链、生产链、制造和销售服务，是一个巨大的挑战。
对于当时的贾跃亭来说，很难实现法拉第的梦想。
但是很多人贬低贾跃亭的融资能力。即使在美国被列为老赖，他也为他的法拉第带来了很多大的投资。
第一个是恒大，现在自己造车。2018年6月，恒大以67.46亿港元收购Smart King 45%股权，成为公司第一大股东。
可惜好景不长。不到四个月，贾跃亭耗掉了恒大8亿美金，又要了7亿美金。被恒大拒绝后，双方取消所有协议，分道扬镳。
第二个投资者是美国硅谷的电动汽车公司Lucid Motors，该公司与沙特公共投资基金达成了超过10亿美元的投资协议，以续签法拉第未来。
2019年3月，游戏代理公司第九城市也与法拉第达成合作。第九城市投资6亿美元，双方成立合资公司，在中国生产、销售和经营汽车。三个月后，第九城市宣布与呼和浩特沙尔沁工业园合作，由后者提供土地建厂，并协助提供55亿元资金。
本次融资完成后，暂时不存在资金短缺的问题。第九城市还带来了“政府援助55亿资金，落地呼和浩特”的整箱效应，让人对法拉第未来重燃希望。
后来法拉第未来几次融资，完成了团队、供应链、生产链、生产和销售的建设。2021年5月开始接受预订。车价200万，定金5万，现订单量已达1.4万台。按照售价计算，销售额将达到100亿以上。有了这样的成绩，法拉第未来终于要在纳斯达克上市了。市值也达到了45亿美元。
在纳斯达克的现场，当记者问贾跃亭有没有回国的打算时，贾跃亭说:
那是必须的。
2017年9月，贾跃亭赴美后不久，网上有文章称贾跃亭在美国煞费苦心做两件事。一个是申请绿卡在美国生活，一个是申请不可撤销生前信托保护自己的财产。
甘薇愤怒地痛斥这篇文章的作者“睁着眼睛说瞎话”，甚至说背后有“黑幕”。
当时看来，贾跃亭的汽车梦更像是一场骗局。现在，他似乎有点冤枉总经理阿加了。
不得不说，贾跃亭绝对是一个商业奇才。他的商业敏感度比很多科技圈的大佬强很多，早就能想到智能汽车。而且，法拉第的起步相当顺利。2016年6月，法拉第获得加州自动驾驶测试牌照，并宣布投资10亿美元在内华达州建设超级工厂。2017年法拉第在拉斯维加斯发布了FF91。当年FF91发布的时候，一度被认为有机会超越马斯克。只是乐视当年蒙着眼睛跑，七大生态板块到处要钱，资金链跟不上，贾跃亭的造车梦里只剩下一个破旧的厂房。用一句话形容，早起赶了个晚集。
如今的智能汽车市场:特斯拉风光无限，蔚来、理想、小鹏携手，威马、零跑、哪吒、爱知各有千秋，小米、滴滴蓄势待发，法拉第未来能否在市场站住脚还有待观察。
最后，还是希望贾老板能圆自己的汽车梦，把钱还给中国，摘掉“老赖”的帽子。
