因为今年的疫情，很多工厂无法正常复工生产。而且今年上半年整体消费不是很大，很多人的工资都大减。2020年注定是不平凡的一年。在这种形势下，今年很多人都选择了保守的理财投资方式。做生意的不敢投资，上班的不敢辞职。
受经济危机影响，今年大部分上班族辞职或跳槽的计划被彻底浇灭，很多企业今年的效益不如往年，这不免让很多人担心失业或裁员。最近，一家名为“林赛汽车”的公司突然“死亡”，让许多员工措手不及。
据悉，2020年6月29日，林赛汽车的员工陆续收到来自不同南通手机号码的彩信，短信显示国资股东南通嘉禾发出的通知，称将使用自有资金解决6月30日前已办理离职手续的林赛汽车全体员工的社保、公积金和个税。
这是否意味着这家公司“突然死亡”？每个人都要“主动辞职”。据说当天就有很多人写了辞职申请，但也有人坚持留下等等。目前，西林汽车上海分公司仍有100多名员工未申请辞职。即使公司已被查封，他们仍继续在公司工作，处理与西林有关的事务。但因为西林拖欠房租、违约金、物业费等。400多万元，即将从园区退休。
由于目前的形势，许多人不得不像现实一样“低头”。今年6月底7月初，很多人陆续选择离开。截至目前，只有西林汽车两家工厂的49名一线员工没有离职，还在等说法。西林因为今年疫情的影响，在今年4月份实施了降薪，5月份以后就没有再给员工发工资了，社保也停了。
很多员工的处境非常艰难，可以说受到了非常不公平的待遇。大家都在这里辛苦了，没想到会出这种事。企业“突然死亡”，我即使不懂也被动失业。尤其是在今年这种情况下，再找工作都不是一件简单的事情，更何况林赛还没有结清所有员工的工资。
林赛汽车于2018年在中国制造。到目前为止，已经两年了。林赛汽车有五个股东，王晓林是实际控制人。据说林赛汽车之所以能“烧钱”，是因为背后有国资背景的南通嘉禾，出资34亿元现金，持股比例33.42%。
王晓林曾在一个公开场合表示，林赛汽车在造车上花的钱总计约56.11亿元。包括如皋政府提供的33.42亿元股权投资和22.45亿元贷款，但南通嘉禾已计提利息1.86亿元，湖南白云出资2.1亿元。
这意味着林赛汽车在“烧”了56亿元之后一无所获。公司的所有高管都跑了，王晓林也去了美国，没有任何消息。现在剩下的“烂摊子”谁来终结？当林赛第一次进入中国时，他非常好斗。本来他只是美国一个即将倒闭的汽车改装厂品牌。被王晓林带到中国后，他“梦想”能够制造一辆超级跑车。据说在林赛的产品成型之前，在鸟巢举办了“林赛之夜”，邀请了很多明星小镇。
回过头来看，林赛汽车似乎就像一个“贾跃亭”骗局。创始人王晓林还没有回到美国，他也没有对此事做出明确的声明。林赛工厂员工的工资还没有说怎么解决，这也是每个林赛员工的血汗钱。
而且，林赛汽车上海分公司负责RD的员工大部分都是被猎头“挖走”的，他们都有多年的汽车行业从业经验。如今面对这样的情况，大家都“无处申诉”。到目前为止，林赛只有一种车型，那就是“脉脉”，它就像一辆旧车。目前，林赛的工厂只有几千辆全新的脉脉。
林赛之前的表现不可能没有任何“线索”，声称要造一辆超跑，但几年过去了，并没有具体的产品生产出来。其实公司里的员工应该质疑一下。没有人愿意看到今天的结局，但如果要让王晓林出来说话，大概和贾跃亭回国的想法一样吧。
