看来贾跃亭也要失去FF了。当初他说宁愿卖掉大股东的位置，也不愿意卖掉公司的控制权。其实不难理解。乐视所谓的“七大生态”已经彻底崩塌，这个电动汽车创业公司是他翻身的唯一机会。但是现在这个坚定的声音特别刺耳。
本月3日，公司宣布贾跃亭辞去CEO一职，他给出的理由只是为了让FF成功。然而，该公司的现状仍然令人担忧，面临严重的财务困境。然而，股权融资被推迟了，需要一个合伙人结构。这是任何外部投资者选择投资的先决条件吗？
与此形成鲜明对比的是，蔚来、理想等国内竞争对手早已开始发布新车，有的甚至已经量产交付，并推出了第二代车型。但是他们也面临着资金的问题，电动汽车巨头特斯拉也因为Model 3无法交付度过了最艰难的2018年。
与FF发生口角的恒大迅速开始了这一领域的一系列收购、入股和投资。今年6月，第一辆电动车在天津投产，主要得益于中国房价高企，许家印获得了强大的资金支持。
反观FF，早在2017年底，就已经濒临破产。当年3月，公司请来了宝马和德意志银行前CFO克劳斯，但半年过去了，公司还是没有资金继续，克劳斯认为只有贾跃亭会放下控制权，愿意投资。贾跃亭不仅拒绝，还认为克劳斯中途出轨，有换掉自己的想法。
于是在当年7月，他抛下乐视的债务和官司，漂洋过海去美国融资，但这并没有减少他的问题。反而留给他“下周回国”的笑话和“跑路”的外号。
融资问题一直是FF的“毒瘤”，甚至这个毒瘤越来越大。甚至之后还陆续吸引了许家印、陈天桥的融资，但都没有成功。一个因为不想放弃控制权被迫打官司，另一个至今没有跟进。有业内人士表示，是因为FF财务太乱，盛大最后临阵退缩。
山穷水尽，贾跃亭终于放弃了控制权。他表示，想尽快偿还剩余的担保债务，或许面临着很多现实压力，比如债务追讨、资产冻结等。
值得注意的是，去年以来，国内债权人纷纷追着美国讨债，其中最直接的导火索是上海拉仔资产管理公司的5000万元债务，该公司成功请求加州法院冻结他在FF的全部股份和别墅，总价值15亿美元。
在此之前，他连续六次没有回应对方律师的要求，到目前为止，他说他已经还清了30多亿美元的债务。他是主动还债还是被逼到绝境，不得不表态？我们不知道。
现在，很多人关心的似乎是老贾下周会不会回国。
