文/BU审计/紫阳纠正/邱智
但即便如此，贾跃亭在割美国韭菜的嫌疑依然没有消散。
切韭菜
上市公司想要高市值，就得有一个好故事，而贾跃亭作为“梦想大师”，讲故事自然是完美的。
贾跃亭成功吸引了众多明星和商界领袖为他站台。最辉煌的时候，乐视网市值超过1700亿元，成为视频赛道上最耀眼的存在。
但随着乐视帝国的雷霆，人们才发现，号称商业奇才的贾跃亭，其实是个不折不扣的骗子。乐视的好业绩只是因为造假，连乐上市背后有很多猫腻。
而贾跃亭被万人敬仰，沦为老赖。最终，贾跃亭带着一句“下周回国”去了美国，再也没有回来。
在美国贾跃亭，我也没闲着。再一次宣扬造车梦，再一次画大饼。“做FF，回国推动中美双主场战略，仍然是我人生下一阶段的核心使命”。
这一次，贾跃亭真的决定好好打一场了？
7年没有量产。
其实早在2014年，贾跃亭就有一个造车的梦想。在遭到乐视高管一致反对后，贾跃亭不愿放弃，赴美成立FF。
当时正是造车新势力崛起的时候，贾跃亭赶上了新能源车。贾跃亭的野心很大。他要“颠覆传统汽车”。
2021年7月，法拉第通过与PSAC的反向合作，成功登上纳斯达克。于是，法拉第开始了新的未来之旅。
然而，法拉第未来早起，赶上了一个晚集。如今，晚于法拉第未来成立的造车企业都已经有了自己的量产车，而法拉第已经7年没有量产车了。
如今造车新势力格局正在形成。法拉第有强大的后盾还来得及吗？
而且，虽然法拉第未来表示，公司的FF91将于2022年7月正式投产。然而，法拉第未来的一再承诺已经不再值得信赖。
很多业内人士怀疑法拉第未来只是贾跃亭的一个割韭菜的工具，但这次他会在美国割韭菜。
美国空机构JCAP甚至直言，贾跃亭只是想通过法拉第未来向美国投资者收取资金，以偿还其在中国的债务。
切美国韭菜
JCAP在其关于法拉第未来出售空的报告中指出，法拉第未来按时交货的可能性极低。说白了，JCAP是在贾跃亭身上割韭菜。
为什么JCAP会得出这样的结论？主要是出于对贾跃亭性格、法拉第未来地位、公司汽车定位、恒大等股东即将解禁的考虑。
毕竟贾跃亭和法拉第未来的各种“失信”真的很难让人信任。
而且，JCAP还指出，贾跃亭和法拉第未来会有关联交易和利益输送。比如法拉第未来宣称的14000单，很可能是有猫腻的。而且这种事情背后的操纵，贾跃亭以前也没有做过。
JCAP关于空的报道引起轩然大波，再次将法拉第未来和贾跃亭卷入舆论漩涡。为此，法拉第未来高管曾不止一次表示，公司进展顺利，以攻代问。
目前，法拉第未来已经度过了这次信任危机，公司股价在2022年第一年出现大幅上涨。
法拉第未来会是什么样子，可能会在2022年7月揭晓。这一次，贾跃亭会给美国资本上什么样的一课，还有待观察。
