酝酿多日的FF重大福利终于出来了。
9月3日晚间，法拉第未来正式宣布，公司创始人贾跃亭将辞去CEO职务，由毕福康接任。贾跃亭将被调到FF的CPUO。同一天，FF也宣布公开招聘全球董事长。
对于即将卸任的FF CEO，贾跃亭在个人微博上发文:“感谢毕博士在FF的关键时刻加盟，我们愿意共同努力，实现改变汽车行业百年的梦想！我之所以放弃一切，只是为了做FF，尽快偿还剩下的担保债务！全力以赴实现梦想，不遗余力！”
此外，FF宣布公开招聘全球董事长一职。
择木而居，毕福康
在加入FF之前，毕福康的最后一个大动向是，在今年上海车展期间，他宣布从新车厂商拜腾离职，出任爱康品牌CEO。拜腾成立之初，毕福康担任CEO兼联合创始人。在白腾之前，毕福康在宝马工作多年。他主导了宝马电动跑车的i8项目，被业界称为“i8之父”。
根据拜腾的声明，拜腾董事会已于2019年1月通过决议，终止毕福康CEO职务。今年4月，毕福康在上海车展Aikannik的展台上以CEO的身份公开亮相。目前，伊科尼克尚未对必福康离职一事做出表态。
据悉，贾跃亭此前曾多次邀请毕福康加盟，但他离开宝马后，选择在电动车初创公司拜腾和爱康工作，在爱康担任CEO的时间也只有半年。
FF官方表示，毕福康出任FF公司全球CEO后，将带领团队冲刺首款超豪华智能互联网“新物种”FF 91电动车的量产准备，完成下一款量产豪华车型FF 81智能电动车的研发。
消息称，毕福康出任FF公司全球CEO后，将全面领导公司核心团队实现战略目标，继续打造行业领先的技术和产品，并专注于推动正在进行的融资活动。
与恒大分手，引入九城新资金后，FF全力投入FF 91电动车量产。但是长期的官司已经让FF很受伤了，技术和生产工艺也搁置了很久。
今年4月，FF宣布获得美国商业银行Birch Lake的新一轮融资，金额为2.25亿美元。在这笔高达2.25亿美元的融资中，该计划的重要组成部分是1.5亿美元的供应商信托(supplier trust)，旨在为FF的主要供应商提供信心，并获得他们支持FF 91按计划生产的承诺。据不完全统计，截至去年，FF欠供应商的记录金额达到8000万美元。
《下周回国》贾跃亭
在毕福康出任FF公司CEO的同时，原CEO贾跃亭出任CPUO，负责互联网生态系统战略的整体实施，主导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验、用户运营等相关工作。
这意味着，已经失势的贾跃亭将正式退居二线。
事实上，与毕福康加入造车新势力后的不满相比，FF的造车之路也是困难重重。这家由贾跃亭创办的初创汽车公司比蔚来和小鹏等公司起步更早，但至今没有一辆量产车交付给用户。
自2016年乐视债务危机出走美国全职执掌FF以来，因电源问题引发多起灾难。当初因为拒绝下放融资，财务总监带着一个创始元老离职重新创业，后来双方因为知识产权问题对簿公堂。后来因为动力问题，和恒大健康发生了争吵，所以FF不能卖厂、卖地、裁员。
过去几年，FF经历了与地产商融创孙宏斌、恒大许家印的短期合作，最终分道扬镳。贾跃亭的造车之路也遭到了很多人的质疑，一度陷入巨额负债的状态。2019年3月，我又找到了第九城市，拿到了6亿美元。根据九城与法拉第未来的合资协议，FF将向合资公司提供相关产权和资源，并授予其在中国生产、营销和销售全新车型V9及包括FF在内的其他指定车型的独家权利。
也就是说，贾跃亭支付了FF未来在中国的独家运营权，它获得了这笔来之不易的融资。
根据FF的声明，贾跃亭在过去两年通过各种方式陆续偿还了超过30亿美元的国内债务。据悉，自2016年11月乐视爆发财务危机以来，贾跃亭一直在通过资产处置等多种方式清偿债务。2017年7月离开美国后的两年内，贾跃亭已经陆续偿还了超过30亿美元的国内债务。FF表示，为了尽快解决债务问题，贾跃亭还成立了偿债信托基金。
偿债信托基金的目的是尽快解决债务问题。“我之所以放弃一切，只是为了做FF，尽快彻底偿还剩余的担保债务，实现汽车产业转型的梦想。”贾跃亭说。
据知，贾老板之所以一直没有回国，就是因为这笔内债的存在。这次还清债务，预示着贾跃亭的“下周回国”很有可能实现，但能否实现还未可知。
而法拉第未来官方公告也没有提到贾跃亭会离开法拉第未来，这意味着很有可能贾老板只是换了个位置继续坚持自己的梦想。
所以，贾跃亭的梦想还在路上，还没有真正“窒息”，而毕福康接手FF也足以看出他非凡的勇气。只是不知道，FF在毕福康手下能走多远？
