本报记者梁广州报道。
最近传闻贾跃亭在美国申请个人破产重整。10月14日，消息曝出后不久，此事终于得到官方证实。
10月14日，Faraday Future发布官方声明称，公司创始人兼CPUO贾跃亭于10月13日在美国申请个人破产重整，成立由债权人委员会和受托人控制和管理的债权人信托。FF表示，此举不会影响FF的日常运营。
当天，FF全球CEO毕福康在接受采访时表示，贾跃亭申请美国《个人破产法》第11章破产重整，对公司来说是一件好事。因为这使得贾跃亭的个人债务问题和公司债务问题是分开的。
随后，《第一财经日报》记者联系了相关法律人士。北京史静律师事务所律师熊超提到，根据美国的破产法，贾跃亭已经采取了重整的手段，目前对债权人来说是比较安全的。贾跃亭在FF的股权将转入债权人信托，因此债权人需要考虑FF的未来发展。
贾跃亭申请个人破产重整。
在最近发布的《2019胡润百富榜》中，贾跃亭以45亿元的身价排在第912位。然而，10月13日，贾跃亭在美国申请个人破产重整。
关于贾跃亭先生个人破产重整成立债权人信托的声明中提到，根据这一计划，将同时成立债权人信托，在美国的所有资产将在符合条件时转让给债权人。该方案完成后，贾跃亭将不再持有法拉第未来控股母公司Smart King的任何股份。
声明中还提到，截至目前，贾跃亭已为公司清偿债务超过30亿美元，待偿还债务总额约36亿美元，扣除已被冻结待处置的境内资产和可转换股份担保债务后，净债务约20亿美元。
熊超表示，贾跃亭在美国破产解决不了中国的债务问题。因为每个国家的法律都不一样，除非债权人去美国诉讼。
此外，熊超透露，中国现有法律中没有个人破产法，即使有企业破产法，依法破产的也不多。即使不久前出现了个人破产的案例，也不是破产。目前根据现有法律，如果贾跃亭在中国破产，债权人得到保护的几率会更低。
创始人申请个人破产重整，FF在这件事上无疑备受关注。FF官方表示，这一计划不会影响FF的日常运营，对FF来说会有多重好处。
对于之前供应商的催款，毕福康直言不久前FF专门请了一家美国公司帮忙成立供应商信托。通过对供应商的信托，以公司资产作为担保，保证被拖欠的供应商能够得到支付，这些被要求参与信托的供应商也愿意在未来继续与FF合作。“我们也看到目前有很多供应商愿意加入供应商信托，等我们的融资资金到位了再支付。”
贾跃亭不再掌控FF
从贾跃亭辞去FF全球CEO到申请个人破产重整，业界一直在猜测FF是否“去贾跃亭化”。据FF官方透露，贾跃亭将作为公司创始人和CPUO继续领导FF团队，履行相关职责，实现战略目标，实现FF股权资产和债权人信托资产的价值最大化。
《声明》还提到，贾跃亭放弃ff所有股权及相关收益权，只为彻底还清债务，让FF成为一家伟大的公司，贾跃亭力推的FF合伙人制度改革已经完成。
此前，9月3日，FF正式宣布任命毕福康为全球CEO，同时正式宣布公开招聘全球董事长。据了解，FF的合伙人计划第一期以高管为主，下一期将寻找董事和经理。贾跃亭不再拥有对公司的控制权，领导公司的责任将移交给合伙人制度的委员会。
无论如何，贾跃亭最近的一系列举措，或许意味着贾跃亭已经正式对FF“放手”。公开资料显示，2017年，贾跃亭潜心赴美造车，却多次在国内因违反承诺被执行死刑的人员名单中。电动汽车观察人士邱开军提到，贾跃亭之前也上过中国失信人名单。在恒大收购FF的过程中，他提出了贾跃亭个人征信的问题，要求回避。
此前，2018年底，FF与恒大合作不到四个月就对簿公堂，争议的焦点是贾跃亭对FF的控制权。当时有接近此事的知情人士提到，贾跃亭主动提出将FF股份转让给第三方，并辞去所有关联公司董事职务，但实际上他仍是合资公司的实际控制人。这种做法没有得到中国政府相关部门和金融机构的认可，也没有解决FF中国当时面临的困境。
汽车分析师任万福表示，贾跃亭在美国申请个人破产重整，是为了划清个人债务与FF的界限，为FF未来融资甚至上市做准备，这也意味着贾跃亭基本放弃了对FF的控制权。
FF逐渐寻求IPO机会
回顾FF近两年的发展，在资金层面，2018年下半年，FF官方声明多次提到公司面临的现金流危机。2019年以来，还通过卖地等方式筹集资金。FF在声明中提到，将争取在2019年筹集足够的资金，尽快将FF91推向市场，并为未来FF81的量产做准备。
毕福康表示，希望在2020年第一季度完成下一轮融资，在资金到位的12-15个月后开始寻求IPO机会。FF不仅会关注FF91的量产，还会更加关注IPO的前提条件，包括FF81的规划，FF81会和FF91共享开发平台。
至于FF91的进展，其实早在2017年初，FF就在拉斯维加斯CES展上正式发布了首款量产电动车FF91。然而，2018年8月底，FF91的第一辆预量产车在美国汉福德正式下线。后来FF官方微博披露了FF91首款预量产车第二阶段测试的信息，量产时间跳过很多次。
提到FF91的量产计划，毕福康透露，FF91的数量不会很大，主要是为了证明FF91有能力向用户交付产品，2020年9月前交付。所有FF91车型都将在汉福德工厂制造，并在此交付和交付。另外FF81是特斯拉的Model S，是一款更注重销量的车型。
2015年，FF在拉斯维加斯北部的Apex工业园购买了土地，计划将其打造为北美最先进的制造工厂。目前这块地已经被FF决定在2019年3月出让。随着运营和制造策略的调整，FF决定将FF91的生产地迁至汉福德工厂，并于2017年底启动了汉福德工厂的改造工程。
FF表示，美国汉福特工厂正在不断改进，希望未来能将1万辆的年产能提升至10万辆。
对于中国市场的生产布局，毕福康也坦言，FF不打算选择重资产的投资方式。“我这次来中国的目的是会见几个中国城市的代表，讨论如何实现将FF带入中国市场的合作。”
