日前，一直在各地筹集资金的法拉第未来汽车公司派出了旗下首款车型——FF91出席在美国举行的ces车展。FF91从洛杉矶开到拉斯维加斯，两个司机轮流开车到目的地，而新车FF91一直没有停过。经历了高速、山路、低温、高海拔，这些对于电动车来说都是非常不利的行驶条件。在FF91行驶了数百英里到达拉斯维加斯后，FF91的剩余续航里程仍为110英里，这意味着它的实际最大里程超过600公里，这是连特斯拉车型都达不到的。凭借出色的表现，FF91在2020年欧洲消费电子展上荣获年度汽车大奖。
报道称，如果FF91能够实现量产，可能至少需要5亿美元。但贾跃亭已经负债累累，不得不申请个人破产重整。法拉第未来融资困难主要是因为投资人不知道这笔钱是否会用于实现FF91的量产，或许这笔投资也有可能被贾跃亭用来冲抵债务。贾跃亭已经用资产还清了约30亿美元的债务，还有36亿美元待还。包括国内不等待处理的冻结资产，他的净债务约为20亿美元。贾跃亭最大的筹码是法拉第股权。如果法拉第用股票还债，他可能会失控。FF91在消费电子展上的强势表现，或许会为贾跃亭带来转机。如果法拉第第三轮融资顺利，贾跃亭的债务可能会得到偿还。
我们暂且抛开法拉第的“江湖恩怨”，说说纯电动车FF91。能否在电动汽车领域创造新的标准？从各方面来看，其整体实力远超特斯拉所有车型。它是目前性能最好的电动车，也是最贵的电动车，因为它的价格可能超过140万。是目前唯一一款长宽高为5250 * 2283 * 1598mm，轴距为3200mm的全尺寸电动车。还采用了开门迎客的设计理念。
FF91的内饰很科幻。车内有11块大屏幕，非常新颖前卫，极具未来感和科技感。动力方面，FF91搭载1区、2区、3区三个电机，最大功率1065马力，零百加速时间不到3秒，130千瓦时电池，最大续航里程超过700公里。它无愧于最强电动车的称号。
这么大的车身尺寸，这么宽敞的轴距，四座的布局，第二排座椅的空空间不言而喻。放下座位后，你可以像床一样睡觉。不管怎么说，还是希望贾跃亭能走出困境。只有把法拉第做强，才能实现量产和开发。只有将FF91推向市场，取得优异的销售业绩，才能盈利。另外，我觉得法拉第不是只想要补贴的车企。它很想做一款能改变电动车模式的车，希望FF91能在国外市场取得优异的成绩。
