来源@视觉中国
钛金APP注:连日来，围绕法拉第未来有三个利好传闻:即特殊目的收购公司上市材料最快将于最后两周提交，FF与吉利达成战略合作，珠海SASAC将投资20亿元FF。
FF借壳上市，或与吉利合作登陆珠海。
1月11日，彭博新闻报道称，FF正考虑通过与Property Solutions Acquisition corp合并，以特殊目的收购公司的身份登陆资本市场
这家总部位于纽约的壳公司的股价几个月来长期徘徊在10美元左右。自FF借壳PSAC的消息披露后，其股价一路飙升，1月26日上涨15.85%，收于13.23美元/股。
根据彭博当时的报告，PSAC正在通过路演进行管道融资，以支持该交易。筹集的资金为4亿美元，合并后公司估值约为30亿美元。
12月，由前FF CFO Stefan Krause和CTO Ulrich Kranz创办的电动汽车公司Canoo与轩尼诗资本收购公司(Hennessy Capital Acquisition corp . IV)合并，以特殊目的收购公司的身份登陆资本市场。
面对企业间的合作传闻，FF和吉利无一例外地给出了“不予置评”的回应。但据腾讯新闻《王千》报道，一位接近贾跃亭的投资人表示，此事“并非空空穴来风”最近关于FF登陆资本市场，与中国汽车厂商吉利合作的传闻是真的。
据路透社报道，FF计划在中国一线城市设立工厂和RD中心，初期产能为10万辆。此外，吉利将作为FF在中国的合作伙伴提供制造服务，并合作开发FF车型的自动驾驶等智能技术。对于吉利来说，这是继富士康、腾讯和之后，近期曝光的又一重要战略合作项目。
据媒体报道，吉利有意参与FF新一轮融资，投资金额3000-4000万美元。
有分析认为，如果吉利和FF在产品技术领域合作，将有助于FF的特殊目的收购公司上市项目提速；其次，吉利强大的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力，有助于FF的产品和战略尽快落地。
此外，在政府合作层面，多位业内人士向时代周报透露，珠海SASAC是此次投资的牵头方，但截至目前，投资方与FF的谈判仍处于接触阶段。
知情人士还表示，参与者应该是格力集团或法华集团，这两家公司都是珠海SASAC 100%控股的公司。在a股市场，1月27日中午，法华股票触及涨停。
据悉，珠海国资投资规模为20亿元。有接近消息人士还表示，珠海国资的投入将与FF上市后的融资规模以1: 1的比例匹配。最后，FF国内实体上市实现了这一投资的退出。
如果一切按计划顺利，FF将于2022年下半年在中国正式量产。
从公开的数据来看，FF和珠海确实有着千丝万缕的联系。
眼查信息显示，2020年12月14日，发发汽车有限公司在珠海横琴新区注册成立，注册资本2.5亿美元，由FF香港控股有限公司100%控股。公司法定代表人贾，同时在乐视环保车有限公司担任监事
此外，法-法汽车有限公司由FF贾跃亭控股有限公司全资拥有，贾为执行董事兼经理，同时担任生态汽车有限公司监事
为了实现造车梦，希望早日还债。
FF由FF乐视创始人贾跃亭于2014年创立，定位并生产对抗特斯拉的高端智能电动汽车。2016年，乐视体系崩溃，贾跃亭飞到美国投资造车项目。随后，贾跃亭的造车之路一波三折:个人债务危机爆发，商业信誉破产；FF资金紧张，融资屡屡受挫，造车项目不断叫停...
在2017年和2018年与恒大发生激烈冲突后，2019年10月，贾跃亭在美国发布了个人破产重整计划，将正式将美国法院认可的全部个人资产，即个人持有的全部FF股权及相关收益权转让给债权信托。
2020年6月，贾跃亭在美国申请的个人破产重整程序终于完成，重整计划正式生效。与此同时，债权信托正式成立并开始运作。当时，贾跃亭已经为相关公司清偿了超过30亿美元的债务；据债务团队称，贾跃亭债务重组的净债务本金为29.6亿美元。
2019年9月，贾跃亭辞去FF CEO职务，仅担任FF汽车公司CPUO一职，任命毕福康为全球CEO。目前，贾跃亭主要负责FF互联网生态圈战略的整体实施、用户获取、领先的人工智能、用户体验和用户运营。
对此，贾跃亭认为自己已经完成了从一个纯粹的创业者到以创业者的心态去工作，以工作作为创业的一种方式的转变，而做FF，回国推动中美双主场战略是他人生下一阶段的核心使命。
上个月，据证券时报报道，贾跃亭债务处理小组透露，债务处理小组已完成第二批债权人合规证书的签署工作，涉及56家公司。其中，8名债权人向法院申请撤销或删除贾跃亭作为双限或失信被执行人，该批债权人已全部向法院提交撤销材料。未来三个月，贾跃亭债务处理小组将与第三批债权人签署合规证明，涉及22份合同。
贾跃亭的债务处理团队表示，一旦所有案件完成，贾跃亭被列为双限或被执行人的大部分案件有望接触，这将有利于贾跃亭未来回国在中美之间推广FF的主场战略，帮助国内融资。
(钛媒体APP编辑陶陶综合自证券时报、时代周刊、腾讯新闻《王千》)
