或许马斯克做梦也没想到，法拉第未来会成为第二家引入中国的美国智能电动汽车公司。
1月29日上午消息，浙江吉利控股集团有限公司宣布，近日与贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future)签署框架合作协议。双方计划在技术支持和工程服务方面进行合作，并探讨由吉利和富士康的合资企业提供OEM服务的可能性。
FF表示，中国前三的民营汽车主机厂和一线城市的合作伙伴将帮助FF快速实现在中国市场的落地。
在FF发表声明之前，有消息称珠海国资将向FF投资20亿元，其中珠海两家龙头国企格力集团和法华集团联手参与此次投资。珠海市政府相关人士回应称，珠海市国有资本参股FF的时间和金额尚未确定。
就在前一天，FF准备在纳斯达克上市。
美国东部时间1月28日，FF与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition corp .宣布双方已就业务合并达成最终协议。交易完成后，公司估值约为34亿美元。合并后，它将在纳斯达克证券交易所上市，股票代码为“FFIE”，融资约10亿美元。
特殊目的收购公司项目融资的完成，意味着FF将借壳上市，困扰FF已久的资金问题将一举解决，可以推动其旗舰车型FF 91的量产和交付以及后续车型的研发。FF表示，自成立以来，已获得超过20亿美元的投资。除了第一款车型FF 91的开发，第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作正在积极推进中。
贾跃亭两天出了两个大新闻，也给业界留下了两大疑问。
吉利为什么要和FF联手？号称“下周回国”的男人真的能靠上市回国吗？
吉利为什么相信贾跃亭？
从乐视到FF，贾跃亭的造车梦历时七年，跌宕起伏，犹如坐过山车。
早在2014年，贾跃亭就公布了乐视的造车计划，将打造互联网智能电动汽车，打造汽车互联网生态圈。同年，贾跃亭以个人资产在美国创立FF。
2017年7月，乐视资金链崩溃，贾跃亭出走美国。从此在FF专心造车，但资金链断裂的消息不断。
在金融危机之际，FF在2017年底迎来了恒大的投资。许家印计划投资20亿美元，初期投资8亿美元。但恒大健康的公告透露，FF两个月烧了8亿美元，双方闹上了仲裁法庭。
至此，贾跃亭的造车梦醒了。
这次携手吉利，双方会发生怎样的故事？
近年来，传统车企逐渐加快了与造车新势力的融合速度，这似乎已经成为一种“时尚”。
2015-2018年，长安、广汽、江淮、蔚来四家车企先后成立了长安蔚来、广汽蔚来、江淮蔚来三家合资新能源车企和一家合作整车厂。
此外，爱知汽车收购江铃控股至少一半股权，获得新能源产销资质；绿色汽车与长安铃木达成“联合生产”性质的OEM协议。还有博骏汽车合资一汽，车和家全资收购力帆等。
“吉利与FF的合作是双赢的。作为中国最大的自主品牌车企，吉利产能过剩严重。对于FF代工来说，多余的产能可以通过生产线的改造来利用。”独立汽车行业分析师张翔在接受《创业》采访时表示，“况且FF作为高端品牌，包括贾跃亭也是知名人物，可以提升吉利的知名度。”
根据FF官方信息，旗舰产品FF 91拥有业界领先的1050马力，百公里加速不超过2.4秒，业界最大的60度仰角零重力座椅，以及革命性的用户体验。旨在打造移动、互联、豪华的第三互联网客厅空，计划在IPO完成后12个月左右上线。价格10万美元起，最高18万美元。
FF预计在未来五年内销售超过40万辆汽车，其首款旗舰车型FF 91已收到超过1.4万份订单。吉利强大的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力，将极大地帮助FF的产品和战略尽快落地。
张翔告诉《创业》，毕竟目前FF资金紧缺。虽然获得了新的融资，但是通过代工可以减少投入，也可以缩短产品下线的时间。
目前，吉利在电动汽车的电池、电机、电控等领域都有完整的供应链布局。
2018年12月，吉利汽车控股有限公司旗下的浙江吉润汽车有限公司与当代安普科技有限新能源科技有限公司宣布成立合资公司，从事电池、电池模组和电池组的研发、制造和销售。此外，吉利还与浙江万向亿能动力等9家电池企业建立了合作。
在电机电控方面，吉利与金靖电气、联合汽车等多家企业建立了长期合作关系。
此外，吉利在欧洲的产业布局也有助于FF未来拓展欧洲市场。
李书福曾表示，吉利在瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国洛杉矶和上海建立了设计中心。这四个地方基本代表了世界一流汽车工业的方向和趋势，从事吉利的产品建模、功能设计和市场前期调研。
吉利可以通过与FF的合作抢占智能电动车领域的技术制高点，尽快从传统的主机厂转型为智能互联网科技公司。
事实上，自去年回归a股科技创新板以来，吉利一直希望进一步强化科技属性，加快转型进程。
2021年初，吉利与科技公司的合作越来越频繁。
1月11日，吉利控股宣布与达成战略合作，双方将共同成立智能电动汽车公司；1月13日，传闻为苹果Apple Car代工的富士康正式与吉利签署战略合作协议，双方将成立合资公司；1月19日，吉利还宣布与国内互联网巨头腾讯达成战略合作。双方将围绕智能驾驶舱、自动驾驶等领域开展全方位战略合作。
2020年5月，FF与自动驾驶技术平台顶级供应商英伟达达成长期战略合作伙伴关系。后者将为FF在自动驾驶领域提供持续的高端产品和技术支持。与FF达成合作后，吉利可能会受益于自动驾驶技术。
同时，FF也可以帮助吉利开拓北美市场，进一步扩大吉利汽车的版图。
不过，除了合作共赢，投资FF也是吉利不得不做的选择。
在张翔看来，吉利投资FF是战略需要。如果不与FF合作，FF也可能去找SAIC、长安等车企合作。FF有超级豪华车的优势，价格甚至比特斯拉还高。对于自主品牌车企来说，超级豪华车市场是一片蓝海。
2020年，特斯拉国产化全面加速，国产版Model 3的推出给自主品牌车企带来巨大压力；蔚来、理想、小鹏、威马等造车新势力通过上市融资挺过了疫情后的黑暗时刻。宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌也纷纷推出纯电动汽车，进一步蚕食国内市场份额；BAIC、SAIC、广汽等传统车企也采用主机厂+地方政府+科技企业的模式推出高端电动汽车品牌。
目前国内新能源汽车的赛道非常拥挤。投FF不一定赢，不投FF一定输，这是吉利的真实写照。
就在拐角处？
虽然贾跃亭早就破产了，但FF还活着。
“贾跃亭先生放弃所有FF股权及相关收益权，只为彻底还清债务。”贾跃亭的债务处理团队表示，贾跃亭已将个人持有的FF股份全部转让给债权人信托，贾跃亭作为FF创始人，不再拥有任何FF股份。
2019年10月14日，贾跃亭债务处理小组发布《关于贾跃亭先生个人破产重整及设立债权人信托的声明》。声明称，贾跃亭已根据美国相关法律第11章，于美国当地时间10月13日自愿申请个人破产重整。
虽然贾跃亭把FF的股权交给了债务团队，但背后的关键人物是毕福康。
毕福康在宝马工作了20年，打造了i8插电式电动车，被誉为“宝马i8之父”。历任拜腾汽车董事长、Aekonik首席执行官。2019年，被贾跃亭招募加入FF，担任全球CEO。
2020年4月，贾跃亭债务集团召开第二次债权人会议。会议主要讨论了破产重整计划的细节，如债务清单、净债务、债权人信托的运作方式、表决程序等。贾跃亭债务重组的净债务本金为29.6亿美元。
毕福康在会上表示，贾跃亭作为FF的创始人和CPUO，其个人破产重整的成功与否，关系到FF的成败和所有债权人的利益。“如果能获得所有债权人的投票支持，帮助贾跃亭顺利完成破产重整，FF将全面启动中国落地计划，这对FF顺利完成股权融资乃至成功IPO都具有重要意义。我对FF的成功充满信心。”
毕福康的自信体现在他的行动上。他几年前在拜腾汽车的经历，可能帮助他促成了FF与吉利的合作。
几年前，马和想成立一只基金投资电动汽车初创企业，试图说服毕福康加入。三人相识后，毕福康被郭和马的眼光所吸引。郭和马也认为毕福康是非常合适的人选。
最终，拜腾早期投资人冯长革、、马一致决定，由毕福康出任拜腾汽车CEO。
到目前为止，毕福康已经与郭台铭建立了良好的关系。从那以后，郭台铭又和吉利扯上了关系。
2021年1月13日，富士康与吉利控股成立合资公司，无形中为吉利与FF未来的合作奠定了基础。此外，1月4日，富士康与拜腾签署战略合作协议，助推拜腾首款产品量产。
于是，FF、吉利、富士康、拜腾成了“铁四角”。
联手吉利和“铁四角”红利让FF的上市前景逐渐明朗，贾跃亭的“返乡”之路也看到了一些希望。
FF上市后，将加快贾跃亭的还债速度，其回国指日可待。
那么，贾跃亭目前还欠多少？
名为“贾跃亭债务处理小组”的微博发布的《关于贾跃亭先生个人破产重整成立债权人信托的声明》显示，贾跃亭90%以上的债务为FF担保。截至目前，贾跃亭已陆续为ff清偿超过30亿美元，总剩余债务约36亿美元。减去拟处置的冻结境内资产和可转换股份的担保债务，贾跃亭的净债务约为20亿美元。
根据破产计划，贾跃亭的债权人信托中最有价值的资产是10%的法拉第未来股权，但股权的价值随着公司价值不断变化。例如，2019年5月，贝尔评估的FF股权公允市值约为19亿美元，10%信托资产价值为1.9亿美元。FF与特殊目的收购公司之间的业务合并交易估值约为34亿美元，10%信托资产价值增至3.4亿美元。
由此可见，如果ff成功登陆美股，其估值可能有助于贾跃亭还债，但具体“回国”日期要等到FF上市后才能知晓。
写在最后
贾跃亭认为，只有被99%的人嘲笑过的梦想，才有资格谈那1%的成功。
从乐视到FF，贾跃亭确实被99%的人嘲笑过。如今，虽然FF要借壳上市，但造车梦想能否实现1%的成功还是未知数。
毕竟造车本身就是一件花钱又要人命的苦差事。更重要的是，你还想相信贾跃亭吗？
