北京时间4月27日中午，埃隆马斯克还有很多事情要做。这一切可能是以牺牲他的核心业务——特斯拉为代价的。
让我们回顾一下公司的成立。马斯克的朋友在2003年创立了特斯拉。一年前，马斯克刚刚创立了SpaceX。但特斯拉实现电动汽车量产的使命是马斯克无法放弃的。
2004年，作为特斯拉的董事长，他主导了该公司的融资。
2006年，马斯克向他哥哥的太阳能公司SolarCity投资了1000万美元。同年，特斯拉推出了首款Roadster电动跑车，被吹捧为未来“新能源”跑车的象征。但马斯克对特斯拉有更大的野心。就在Roadster发布几天后，马斯克立即发布了公司的总体规划。
他想到了制造一种更便宜的汽车，并利用特斯拉联合推广其他可持续能源产品，比如SolarCity的太阳能电池板。
所以，当时马斯克白天管理SpaceX，然后梳理特斯拉的业务和产品战略，管理SolarCity的数千万美元投资。
2008年，马斯克接任特斯拉担任公司CEO，特斯拉的Roadster也开始生产。但全球金融危机也让特斯拉陷入困境。幸运的是，在平安夜，马斯克获得了足够的资金来维持公司的运营。
2010年，特斯拉上市，马斯克的野心继续发展。
2012年，他的净资产达到了10亿美元。
2013年，马斯克提出了一种新的交通系统设计，名为Hyperloop。该系统使用true 空管道，以高达600英里/小时的速度喷洒机舱。虽然马斯克没有成立自己的相关公司，但特斯拉和SpaceX的工程师联合发布了设计。
此时，马斯克同时忙于SpaceX、特斯拉、SolarCity和Hyperloop项目。
2013年，特斯拉迎来了第一个盈利季度。然而，特斯拉在很长一段时间内都保持亏损状态，直到2016年。与此同时，马斯克仍然不断冒出各种新项目。
2015年底，他与人合作创立了一个名为OpenAI的研究小组，旨在研究和推动人工智能项目，造福全人类。他还为这个项目带来了10亿美元。
2016年，马斯克成立了Neuralink，试图找到一种让计算机和人脑直接交互的方法。然后是Boring Company，计划修建一条隧道，使用另一项新技术——电动滑轨来运送乘客和货物。
今年，特斯拉竞购SolarCity，交易最终于2017年初完成。
所以，这个时候，马斯克主导了七个项目。
这一年也是他在特斯拉的责任真正开始累积的一年。内华达州的Gigafactory开始生产电池。特斯拉也开始生产Model 3。通过这款价格实惠的汽车，特斯拉希望证明自己可以成为一家量产汽车制造商。
与此同时，特斯拉开始重建波多黎各的电网，并建造了世界上最大的锂离子电池，而马斯克开始修补他的无聊公司，出售定制的帽子和火焰枪。
然而，特斯拉的财报一出，市场就“失望”了。分析师提出了很多批评和质疑，甚至有人怀疑该公司是不是庞氏骗局。
在公司解雇了数百名工人后，特斯拉遭到了美国汽车工人联合会的投诉。马斯克的“生产地狱”即将到来，他的一些工厂工人似乎也同意这一点。特斯拉面临几个恶劣工厂工作环境的报告。更不用说，一再错过的Model 3生产目标。
2018年，马斯克把一辆特斯拉汽车送进了Tai 空。但是特斯拉仍然面临着一个烂摊子。公司的生产目标始终是一个棘手的问题。
在暂时停产后，特斯拉宣布公司将全天候运营生产线，以实现Model 3的生产目标。马斯克还承诺今年年底前在美国推出能够自动驾驶的汽车，并表示特斯拉将在第三和第四季度实现盈利。同时，该公司还面临各种诉讼和指控，包括误导投资者和歧视员工。
但马斯克把目标定得更高。
截至4月中旬，特斯拉的市值约为500亿美元。未来十年，马斯克希望公司市值增长到6500亿美元。
所以，到目前为止，马斯克还没有慢下来。这可能导致特斯拉和华尔街的关系更加不稳定，马斯克的远大前景变得扑朔迷离。
