大家好，本文将与大家分享“创业6年，坐一辆DS7上班，开了3个月，车主说了实话”。
如今的汽车行业可谓波涛汹涌，一辆好车是不会被消费者无情抛弃的。菲斯塔这个“东方魅力”深深地赢得了年轻人的心。“日系新秀”丰田奕泽是同级车型。在各种豪车都赢不了的世界里，汽车需要做好定位，满足消费者的需求，才能卖出去，就像DS7一样。为了进一步了解这款车，我们采访了车主王先生，他年薪27万。前段时间他报价DS7，总金额25万。开了3个月，DS7为什么能得到他的青睐？我想每个人都想知道。最近我们来看看车主王先生的理解。
外部和内部。
外观相当大气，男女都适合驾驶。车身的设计美观柔和，凸显了法国佬的艺术功力。外观，尤其是大灯翻转的时候，被别人注意到，特别满足。尾灯一般。我比较喜欢本田思域的C尾灯。内饰华丽，充满仪式感。中控顶部的石英表启动时自动上升，真的是小资情调。再加上大块的纳帕皮，档次感和奢华感一下子就上来了。内饰灯的触感很科学，可以考虑让奥迪过来了解一下。
空房间和舒适度
空我觉得属于中上水平，因为我以前在家里开过车，也坐过同事的车，所以同价位没有太大可比性。后排的配置没有前排丰富，中间很平。储物空空间充足，尤其是中间的扶手箱。一瓶水可以扔进去，夏天可以冰镇。车内的空空间挺大的，全景天窗，让坐在后排的乘客更宽敞，后备箱的空空间也很大。带ACC自动巡航功能，360°全景，主动刹车等。，高配置真的会让驾驶者感到方便舒适。过坑洼段和减速带很简单，挂Q弹有韧性。而且高速隔音效果也很好，降噪能力强，舒适度还是很高的。软硬评价不好，座椅前半段角度太高，评价不好。
驾驶体验
系统的动力不亚于宝马x1，很实在。虽然只有1.6T，但是技术参数已经赶上很多2.0T了油门灵敏，轻踩确实很快，有明显的后推感。动力方面，只能说起步和速度很快，其他功能还在尝试探索的路上，爬坡难度不大。谈操控？毕竟是suv，跟轿车没法比。部分方向盘过环岛时较重，回位较慢，方向盘整体手感偏。不过首款锐界版没有挂魔毯，个人购车后有点遗憾。所以我个人认为23挡顿挫还是变速箱和油门换挡逻辑调整的问题。油耗方面，目前2500km，一半在市区和高速，平均时速32，总平均油耗8.2，基本满意，算正常表现。
总结一下，创业6年，工作赢了一辆DS7，开了3个月，车主说了实话。听了车主的分享，我觉得DS7之所以能受到竞争对手的推崇，是因为DS7外观精致，优雅，青春活力，定位应该是轻奢小资风格，宣传也应该有所偏颇。整车内饰用三个字来表达:高大、低调、豪华。空房间感觉很宽敞，车身轴距已经很大了。虽然是山东达汗，但是坐在里面还是很舒服的。舒适，无异味。所以在同级别中，DS7的性价比还是比较高的。那么大家对备受期待的DS7有什么看法呢？
